따라서 당신은 오프로드에서 많은 시간을 보내기 때문에 자동차의 아랫부분이 예상보다 훨씬 더 자주 땅을 긁는다는 것을 알게 되었고 이제 차대에 약간의 장갑을 씌울 시간이라고 결정했습니다. 시장에 가면 볼트로 고정할 수 있는 두 가지 금속, 즉 알루미늄과 강철이 있다는 것을 알게 됩니다. 둘 중 하나를 결정하는 것은 혼란스러울 수 있습니다. 특히 어느 쪽도 완전히 승리하지 못하기 때문입니다. 실제로 상황은 차량을 운전하는 방법과 더 관련이 있습니다.
주로 매일 운전하고 가끔씩만 오프로드로 향한다면 알루미늄이 더 적합합니다. 강철처럼 녹슬지 않으며 부식에도 매우 강합니다. 또한 도로 염분이 자동차에 미치는 영향을 무시합니다. 따라서 해안의 습기가 많고 염분이 심한 겨울 도로에 사는 사람에게는 더욱 의미가 있습니다. 또한 훨씬 더 가벼워져 장기적으로 연료를 절약하는 데 도움이 됩니다. Trail4Runner는 100파운드 정도가 추가될 때마다 마일리지가 1~2% 정도 줄어들 수 있다고 지적합니다. 1년이 넘는 통근 시간은 연비에 영향을 미칩니다.
반면, 주말에 기술적인 암벽 등반이 필요하거나 정기적으로 차대를 선반이나 바위 위로 끌고 다니는 경우 강철이 더 나은 선택입니다. 반복되는 학대를 더 잘 흡수할 뿐입니다. 한편, 알루미늄에는 한계가 있고 찌그러짐이 더 쉽습니다. 더 나쁜 것은 한 지점에서 충분히 반복적으로 히트하면 깨질 수도 있다는 것입니다. 마찰과 관련된 특이한 점도 있습니다. 알루미늄은 더 부드럽고 가단성이 더 높기 때문에 바위를 잡아서 더 쉽게 걸 수 있습니다. 그 사이에 강철은 바로 미끄러져 내려갑니다.
요점은 다음과 같습니다. 가끔 긁히는 일로부터 자동차를 보호하려면 알루미늄을 구입하십시오. 그러나 심각한 문제에는 강철이 더 적합합니다.
씹어 볼 가치가 있는 몇 가지 다른 것들
그러나 그것은 단지 짧은 버전일 뿐입니다. 긴 버전에는 실제로 몇 가지 다른 요소가 포함됩니다. 그 중 하나는 비용입니다. 철강은 일반적으로 선불 비용이 적게 들기 때문에 현금이 부족한 경우에는 원하는 대로 처리할 수 있습니다.
또 다른 부분은 유지 관리입니다. 이는 실제로 강철의 녹슬는 경향에 따른 부작용입니다. 분체 코팅으로 보호되어 있더라도 바위에 부딪히면 부서져 금속이 그대로 노출될 수 있습니다. 따라서 종종 녹을 사포로 제거한 다음 강철을 다시 칠하여 다시 밀봉해야 할 수도 있습니다. 어떤 사람들은 부식을 늦추는 코팅인 녹 방지제를 바르기도 합니다. 하지만 알루미늄이 대부분을 건너뛰기 때문에 이 대부분에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 사실, 별다른 걱정 없이 원시 마감 상태로 주행할 수 있습니다.
수리 각도도 있는데 강철이 실제로 앞으로 당겨지는 곳이 바로 여기입니다. 강철판을 구부리면 일반적으로 망치로 모양을 다시 잡을 수 있습니다. 그러나 알루미늄은 반복적인 응력, 특히 같은 지점에서 균열이 발생하는 경향이 있기 때문에 더 까다롭습니다. 무엇을 선택하든 두 옵션 모두 스키드 플레이트 없이 운전하는 것보다 낫다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 왜냐하면 엔진 오일 팬, 차동 장치, 변속기와 같은 중요한 구성 요소를 보호하기 때문입니다.
즉, 실제 성능의 차이는 재료 과학에서 믿게 되는 것보다 더 좁을 수 있습니다. 동일한 장비에서 두 금속을 모두 테스트한 열광적인 YouTube 사용자 GX460 Off-road는 알루미늄이 강철만큼 심하게 손상되었음을 발견했습니다. 그는 순전히 “훨씬 더 가벼워진다”는 이유만으로 다음번에는 전체를 알루미늄으로 하는 것이 낫다고 결론지었습니다. 따라서 아직도 갈팡질팡하고 있다면 실제로 달리는 트레일을 지정하는 것이 정직한 조치입니다.
