2020년대에는 1980년대에 비해 자동차의 인기가 부인할 수 없을 만큼 높아졌으며, 그 이유를 아는 것은 어렵지 않습니다. 단순히 연령별로 클래식 자동차를 정의한다면 최신 1980년대 자동차도 이제 40년에 가까워지고 있기 때문에 10년 동안의 모든 자동차가 적합할 것입니다. 그러나 80년대 자동차의 매력에는 그 나이보다 훨씬 더 많은 것이 있습니다.
외래종, 고급 특수 자동차, 고급 모델은 시대에 관계없이 클래식이 될 가능성이 높지만, 80년대 자동차의 가장 큰 장점 중 하나는 얼마나 많은 일상용 자동차가 재미있고, 바람직하며, 때로는 매우 가치 있는 클래식으로 노후화되었는지입니다. 물론 전통적인 1980년대 스포츠카는 수집가와 열성팬의 큰 사랑을 받고 있지만, 많은 자동차 애호가들에게 진정한 매력은 이 시대의 주류 기계에 있습니다.
즉, 우리는 경주 트랙이나 고급 자동차 쇼에서 볼 수 있는 자동차뿐만 아니라 아침 교통 정체에 갇히거나 쇼핑몰 밖에 주차되어 있는 80년대 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 이를 염두에 두고 우리는 1980년대부터 평범하고 소박하며 한때 흔했던 일상 운전자 5명을 모아봤습니다. 일본 소형차부터 근면한 미국 픽업트럭에 이르기까지 여러 가지 이유로 바람직한 클래식으로 등장했습니다.
혼다 시빅/CRX
무게보다 성능이 뛰어나고 가격이 저렴한 일반 자동차의 경우 Honda Civic은 항상 이기기 어려웠으며, 많은 열성팬들에게는 1980년대 중반부터 후반까지의 Civic이 최고를 대표합니다. 10년 중반에 Civic은 Honda 브랜드 자체와 마찬가지로 소형차 부문에서 큰 세력으로 자리매김했습니다. Civic이 단순히 저렴하고 신뢰할 수 있는 경제형 자동차 이상의 수준으로 발전하기 시작한 것은 바로 이 시점이었습니다.
1986년 모델 연도에 Honda는 Honda의 Formula 1 엔지니어링을 빌려 연료 분사 엔진을 장착한 최초의 Civic이 된 매니아급 Civic Si 해치백을 선보였습니다. 비록 91마력에 불과했지만 Si의 재미와 실용성의 조합은 타의 추종을 불허했습니다. 그 이후로 크게 발전했지만 Civic Si라는 이름은 오늘날에도 여전히 Honda 라인업의 일부입니다.
그것이 충분하지 않다면, 세련되고 독특한 Honda CRX도 있었는데, 이는 Civic의 기반을 취하고 이를 다시 포장하여 인기 있고 저렴한 전륜 구동 스포츠카를 만들었습니다. 1988년에 자동차가 더블 위시본 서스펜션을 갖춘 새로운 플랫폼으로 이동하면서 Civic과 CRX의 상황은 더욱 좋아졌습니다. 돌이켜보면 이러한 저렴하면서도 재미있는 Honda가 새로운 세대의 열광자들에게 빠르게 바람직한 클래식이 될 것이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
Chevrolet 및 GMC 스퀘어 바디 트럭
현대식 픽업 트럭이 미국 자동차 시장을 지배하고 있지만 이는 실제로 새로운 발전은 아닙니다. 풀사이즈 픽업은 80년대에도 큰 인기를 끌었고 정기적으로 판매 차트 1위를 차지했으며, 적절한 이름의 General Motors 사각 차체는 베스트셀러 중 하나였습니다. 요즘에는 사각형 차체가 시장에서 가장 바람직한 클래식 트럭 중 하나로 떠올랐습니다.
GM의 사각 차체 트럭은 1973년에 데뷔하여 80년대에 새로운 것이 아니었습니다. 하지만 1987년까지 그대로 유지되면서 이 세대의 GM 트럭은 쉽게 80년대의 가장 흔하고 인식할 수 있는 트럭 중 하나가 되었습니다. 물론 사각 차체의 매력을 즐기는 것은 오픈베드 픽업트럭만이 아니다. 픽업은 밀접하게 관련된 Chevy Blazer, GMC Jimmy 및 Chevy Suburban SUV와 함께 판매되었으며, 이들 모두는 클래식 트럭 애호가들의 강력한 지지를 받고 있습니다.
오늘날 큰 돈을 벌 수 있는 고급, 복원 및 개조된 사례를 갖춘 사각형 본체의 인기에는 의심의 여지가 없습니다. 하지만 좋은 소식은 GM이 매우 다양한 스타일로 이러한 트럭을 너무 많이 제작했기 때문에 큰 돈을 들이지 않고도 괜찮은 프로젝트를 찾는 것이 꽤 쉽다는 것입니다.
폭스바겐 골프
폭스바겐 비틀이 종종 1960년대와 연관되는 것처럼, 처음에 미국에서 폭스바겐 래빗(Volkswagen Rabbit)으로 판매되었던 폭스바겐 골프(Volkswagen Golf)는 일반적으로 전형적인 1980년대 자동차로 간주됩니다. 이전의 비틀과 마찬가지로 골프는 모든 사람을 위한 자동차로 알려졌으며 전설적인 핫 해치백 GTI 버전 골프 덕분에 자동차 애호가들에게도 그 매력이 확대되었습니다.
폭스바겐은 80년대에 골프의 1세대와 2세대를 모두 판매했으며, 오늘날 두 버전 모두 진정한 1980년대 클래식으로 간주됩니다. 뿐만 아니라 Mk1 및 Mk2 골프(특히 GTI 형식)는 가장 바람직한 클래식 수냉식 폭스바겐 모델 중 일부입니다.
그 시대의 가장 빠른 자동차도, 가장 이국적인 자동차도 아니었을지 모르지만, 80년대는 폭스바겐 골프가 오늘날 세대를 대표하는 자동차 아이콘으로 등장한 시기였습니다. 그래서 이 목록에 추가하기에 매우 적합합니다. 1980년대 골프 GTI의 가치는 최근 몇 년간 확실히 상승했지만, 여전히 이 시대의 가장 저렴한 매니아 클래식 중 하나로 남아 있습니다. Mk1 또는 Mk2 GTI의 깨끗한 예는 여전히 $20,000 미만의 가격으로 구입할 수 있습니다.
포드 머스탱 폭스 바디
Fox Body Ford Mustang과 같이 1980년대를 정의하는 미국 자동차는 거의 없습니다. 유서 깊은 Fox 플랫폼 Mustang은 1979년 모델 연도에 데뷔하여 1993년까지 제작되었으며, 가장 전형적인 80년대 자동차 중 하나입니다. 그러나 폭스 바디 머스탱이 열광적인 아이콘이라는 현대적인 명성을 누리면서 우리는 때때로 이 자동차가 한때 얼마나 흔하고 저렴했는지 잊어버립니다.
이 자동차는 1980년대 어디에나 있었고, Ford는 생산 기간 동안 250만 대 이상의 Fox Body Mustang을 판매했습니다. 80년대 중반 전자식 연료 분사 장치가 등장한 덕분에 5.0 엔진을 탑재한 Mustang LX와 Mustang GT는 가격 대비 뛰어난 성능을 발휘했습니다. 그 후 몇 년 동안 중고 5.0 Mustang은 저렴한 속도를 위한 사실상의 티켓이 될 것입니다. 아이러니하게도 오늘날 시장에서 Fox Mustang의 가격을 점점 더 비싸게 만든 것은 저예산 고성능 자동차라는 오랜 명성 때문일 것입니다.
예, Ford는 80년대에 이러한 자동차를 많이 만들었습니다. 그러나 많은 저렴한 매니아 자동차와 마찬가지로 Fox Body Mustang의 높은 비율이 남용되거나 파손되거나 수리할 수 없을 정도로 해킹당했습니다. 그러나 모든 것을 고려하면 Fox Body 5.0 Mustang은 1980년대 성능 아이콘을 즐길 수 있는 상대적으로 저렴한 방법으로 남아 있으며, 30,000달러 미만의 예산을 가진 사람들이 접근할 수 있는 확실한 예가 있습니다.
토요타 코롤라 AE86
1980년대 일본 자동차를 보면 토요타 AE86만큼 상징적인 모델은 많지 않습니다. 일본에서 AE86은 논쟁의 여지가 없는 클래식으로 진화한 컬트적인 인기 모델이었으며, 이 자동차는 미국에서도 비슷한 궤적을 따랐습니다. 오늘날 AE86을 둘러싼 온갖 과대광고로 인해 한때 흔했던 1980년대 Corolla가 어떻게 자동차 아이콘으로 진화했는지 잊기 쉽습니다.
“이니셜 D” 애니메이션과 떠도는 하위 문화가 전 세계적으로 부상하기 전에는 AE86은 대부분 단순하고 저렴한 후륜 구동 Toyota Corolla로 간주되었습니다. 미국 시장에서 Toyota는 1984년부터 1987년 모델 연도 사이에 AE86 Corolla를 판매했으며, 뜨거운 GT-S 모델에는 Toyota의 이중 오버헤드 캠, 연료 분사식 4A-GE 엔진이 장착되어 있습니다.
처음에 AE86은 저예산 모터스포츠 매니아와 JDM 애호가로 구성된 작지만 열정적인 팬 기반을 갖고 있었지만, 자동차의 국제적인 명성과 인지도가 높아짐에 따라 평균 판매 가격도 높아졌습니다. 오늘날 AE86은 기업들이 새로운 재생산 본체를 생산하고 있는 세대의 고전이 되었습니다. 물론 Toyota도 1980년대의 보잘것없는 AE86을 직접적으로 콜백한 GR86을 통해 AE86에 경의를 표했습니다.
방법론
이 목록을 작성하기 위해 우리는 많이 판매되고 자동차 시장에서 보다 저렴한 주류 측면을 대표하는 인기 있고 바람직한 1980년대 모델에 중점을 두었습니다. 우리는 미국의 도로와 고속도로에서 일상적인 운전자로 한때 흔히 볼 수 있었던 차량을 선택했으며, 이 목록에 있는 훨씬 더 틈새 시장 선택 항목인 Toyota Corolla GT-S는 일반적인 대용량 모델의 성능 변형입니다.
