오늘날 도로에서 볼 수 있는 가장 흔한 두 가지 동력 차량은 자동차와 오토바이입니다. 이는 논란의 여지가 있는 발언도 아니고, 속보도 아닙니다. 그럼에도 불구하고, 당신은 신호등에서 흥미로운 자전거나 자동차를 바라보며 “이 엔진들 사이의 차이점은 무엇인가?”라고 생각하는 자신을 발견했을 것입니다.
결국, 오토바이와 자동차 엔진 모두 동일한 작업을 수행합니다. 즉, 비명을 지르는 금속 부품에 의해 제어되는 여러 폭발을 통해 내연 기관을 차량 동작으로 변환하는 것입니다. 차이점에 대한 짧은 대답은 무엇입니까? “많지는 않아요.” 좀 더 자세한 답변은? “상황에 따라 다릅니다.”
가장 큰 차이점은 크기이지만, 이는 엄격하고 빠른 규칙은 아닙니다. 오토바이 엔진은 일반적으로 전체 배기량 범주에서 더 작습니다. 250cc 모터를 장착한 자동차를 도로에서 찾기는 어렵지만 오토바이에서는 일반적인 크기입니다. 마찬가지로 3.0리터 V6는 일반적인 자동차 엔진 크기이지만, 괴물처럼 맞춤 제작된 자전거를 제외하고는 그렇게 큰 엔진을 갖춘 엔진은 없습니다.
자전거와 자동차 엔진의 차이점은 종종 오일에 관한 것입니다.
자전거 엔진과 자동차 엔진의 또 다른 차이점은 오토바이 모터가 일반적으로 더 높은 온도(대부분 공랭식)와 더 높은 RPM에서 작동한다는 것입니다. 주요 오일 제조업체인 Castrol은 오토바이 엔진에 동일한 자동차 오일을 사용할 수 없다고 설명합니다. “자동차 엔진에서 오일은 엔진만 보호합니다. 다양한 유체(예: 변속기 오일)는 자동차 엔진의 다른 주요 영역을 보호합니다. 오토바이에는 공통 기름통이 있으며 오토바이 오일은 엔진을 보호할 뿐만 아니라 클러치와 기어박스를 냉각하고 윤활하는 데에도 필요합니다.”
이는 두 엔진 유형의 가장 큰 기능적 차이가 냉각임을 의미합니다. 공기, 오일, 냉각수에 의해 냉각되는 부품의 비율은 오토바이와 사륜차에 따라 다릅니다. 그러나 다시 한 번 말하지만, 내연기관의 100년 이상의 역사를 고려할 때 이는 반드시 확립된 규칙은 아닙니다. 크기, 일반적인 작동 및 냉각의 차이는 도로에서 볼 수 있는 대부분의 자전거와 자동차에 적용되지만, 광범위한 모터 구동 역사를 고려할 때 항상 약간의 교차가 있었습니다. 일부 오토바이는 자동차 엔진을 사용하고 일부 자동차는 오토바이 엔진을 사용했습니다.
교체 가능한 엔진을 사용한 오토바이 및 자동차
Morgan 3-Wheeler는 오토바이와 자동차 사이의 경계를 모호하게 만드는 차량의 대표적인 예입니다. 차량은 1920년대 로드스터처럼 보이지만 실제로는 2011년에 제작됐다. 1세대 삼륜차는 1,998cc의 거대한 V트윈 엔진을 엔진으로 사용했다. 2022년에 출시된 새로운 3륜차는 보다 전통적인 포드 엔진을 사용합니다. Morgan은 V-twin이 S&S에서 제작되었으며, 재미있게도 Harley-Davidson 엔진용 성능 부품도 제작한다고 언급합니다. Morgan의 V-트윈은 Mazda의 5단 속도에 연결되었습니다. 재미있는 작은 “자동차” 전체가 그렇게 부를 수 있다면 82 마력을 만들었습니다.
한편, 오토바이는 자동차 엔진을 사용해 왔으며 반드시 작은 엔진도 사용하지는 않았습니다. Boss Hoss 오토바이는 작은 블록과 큰 블록의 Chevy V8을 엔진으로 사용합니다. 그 자전거는 성능과 사양이 일치하는 디스토피아 공상 과학 열풍의 꿈에서 나온 것처럼 보입니다. 크루저 모델의 무게는 1,100파운드이며, 대형 블록 454입방인치 V8을 선택하는 경우 최대 600마력을 발휘합니다.
물론 둘 다 극단적인 예이다. 그럼에도 불구하고 오토바이와 자동차 엔진 사이의 경계는 큰 차이가 없을 정도로 충분히 흐릿하지만, 기억해야 할 실제 요점은 엔진 사용이 일반적으로 크기와 냉각수에 오일을 사용하는 방법 모두에서 다르다는 것입니다.
