현대 자동차는 기술적 경이로움입니다. 약 150년의 역사를 지닌 이 기계의 엔지니어링은 이제 잘 이해되고 성숙한 과학이 되었으며 옛날보다 많은 것이 변했습니다. 요점을 말하자면, 현대 야금 기술, 첨단 제조 능력 및 이를 뒷받침하는 모든 R&D 시간 덕분에 오늘날 자동차는 그 어느 때보다 훨씬 더 안정적입니다. 더 이상 옛날처럼 차를 관리할 필요도 없습니다. 변속기 오일 정비 작업에 작별 인사를 하세요.
봉인된 변속기는 상자에 적힌 그대로입니다. 봉인된 상태로 유지된다는 의미입니다. 내부의 변속기 오일에 접근하려면 특수 도구를 사용하거나 어떤 방식으로든 벨하우징을 적극적으로 조작해야 하는 방식으로 설계되었습니다. 그리고 네, 내부에 변속기 오일이 있습니다. 있어야합니다. 결국 그것은 기어박스이고 기어는 여전히 예전처럼 동일한 작업을 수행합니다. 즉, 엔진의 토크 부하를 수용하여 이를 구동축이나 구동축으로 전달합니다. 그렇다면 그들은 왜 갑자기 변했을까요?
간단히 말해서, 밀봉된 변속기는 일부 자동차 제조업체가 현대식 변속기 오일이 자동차 수명이 다할 때까지 지속될 것이라고 주장하기 때문에 중요한 것입니다. 다른 사람들은 수리할 권리를 비판합니다. 기본적으로 전송은 복잡하므로 일반 소유자가 이를 고치도록 하는 것은 위험할 수 있습니다. 예를 들어, 이는 현대 자동차에서 특정 부품에 접근하기 어려운 여러 가지 이유 중 하나이며 DIY 및 정비사 커뮤니티에서 자주 비판을 받습니다. 본격적으로 알아보고 토론해보자.
밀봉된 전송의 작동 방식
밀봉된 변속기는 변속기 오일 때문에 작동하는 방식으로 작동합니다. 일반적인 변속기의 경우 소유자는 변속기 종류에 따라 30,000~100,000마일 사이에서 오일을 교체할 것으로 예상됩니다. 모든 전송은 다릅니다. 일부는 다른 것보다 더 취약하고 복잡하며 변속기에 가해지는 하중으로 인해 유체의 수명이 크게 단축될 수 있습니다.
서류상으로는 밀봉된 변속기는 교체할 필요가 없는 유체로 설계되었습니다. 후드 아래의 유체 레벨도 확인할 수 없습니다. 후드가 밀봉되어 있기 때문입니다. 계량봉이 없습니다. 대신 변속기 내부에 센서가 있어 문제가 있는지 감지하고 계기판에 경고 라벨을 깜박입니다. 그러나 여기서부터 문제가 시작됩니다. 밀봉된 변속기는 수리하는 데 엄청난 비용이 들 수 있기 때문입니다. 그렇기 때문에 대부분의 기계공은 특정 포르쉐 변속기를 고칠 수도 없습니다. 모든 것을 버리고 새 변속기를 구입해야 합니다. 물론 유체를 바꾸는 것이 불가능한 것은 아니며, 이를 위해서는 전문 도구와 서비스 센터만 있으면 됩니다.
밀봉된 변속기는 확실한 이점을 제공합니다. 즉, 걱정할 필요가 적습니다. 현실을 직시하자, 대부분의 사람들은 자동차를 좋아하는 사람이 아닙니다. 휘발유를 넣으면 차가 부릉부릉 소리를 냅니다. 엔진, 변속기 등 어떤 종류의 오일 교환도 무시하는 것은 자동차 킬러입니다. 그렇다면 필요하지 않을 정도로 강력하게 만드는 것은 어떨까요? 또한 변속기 오일의 제조 및 폐기 시 오염이 적습니다.
밀봉된 전송에 단점이 있습니까?
이론적으로 밀봉된 변속기는 훌륭하게 들립니다. 결국 걱정할 것이 줄어 듭니다. 하지만 자동차의 다른 부품과 마찬가지로 이러한 부품도 파괴할 수 없습니다. 그들은 여전히 다른 것과 마찬가지로 시간의 파괴, 소유자의 학대, 기계적 고장에 노출되어 있습니다. 기존 변속기에서는 유체를 물리적으로 관찰하여 특정 문제가 나타나는 경우가 종종 있습니다. 색상이 다르면 변속기가 손상되었거나 서비스가 필요하다는 의미일 수 있습니다. 이는 견인과 같은 힘든 운전을 많이 하는 경우 중요합니다. 밀봉된 변속기에는 옵션이 아닙니다.
많은 소유자와 기계공들은 유체가 “자동차의 수명이 다할 때까지 지속된다”고 말하는 것은 약간 잘못된 이름이기 때문에 이러한 시스템을 비판했습니다. 약 100,000마일 이상 자동차를 운전한다고 가정하면 결국 오일을 교체해야 합니다. 이는 진정한 방탄 시스템이라기보다는 바보 방지 시스템에 가깝습니다. 즉, 기본적으로 자동차를 서비스 센터로 가져가야 하거나 손상될 위험이 있다는 의미입니다. 이는 수리 권리 딜레마를 야기합니다. 현대 자동차의 많은 전자 제품 및 기타 민감한 부품과 마찬가지로 서비스를 받으려면 특수 장비가 필요하기 때문입니다.
간단히 말해서, 전송이 이론적으로 그 어느 때보다 강력함에도 불구하고 여전히 실패 지점이 있는 엄청나게 복잡한 기술입니다. 밀봉된 장치를 제외하고는 모든 것에 접근하기 어렵기 때문에 소유자는 해당 사항을 쉽게 확인할 수 없습니다. 이는 예측할 수 없는 서비스 간격을 가진 사람들이나 이 자동차를 상속받은 사람들에게 문제를 제시합니다. 결함이 있는지 확인할 방법이 없으므로 노동 시간에 막대한 비용이 발생할 수 있습니다.
