아직 새 제품을 구입할 수 있는 저렴한 수동 자동차가 있지만, 수동 변속기가 장착된 자동차는 전체 시장에서 차지하는 비중이 매우 낮습니다. 수동 변속기를 운전하는 경우, 수동 변속기에서 2단 기어로 출발하는 것은 일반적으로 차량에 추가적인 클러치 마모를 유발하기 때문에 매우 나쁜 생각이라는 점을 기억하십시오. 그렇기 때문에 운전자는 대부분의 상황에서 첫 번째 기어를 사용하여 출발해야 합니다.
그러나 Engineering explained의 Jason Fenske가 설명했듯이 여러 가지 이유로 2단 기어로 시작하는 것이 올바른 선택인 상황이 있습니다. 이는 내리막길에서 출발할 때, 주차 브레이크를 풀면 차가 자연스럽게 언덕 아래로 가속되는 경우입니다. 자동차가 언덕을 굴러가면서 가속하기 시작하면 자동차가 움직이는 동안 2단 기어를 사용할 수 있습니다. 언덕을 내려가는 차량의 추진력은 일반적으로 2단 기어로 변속하는 속도에 도달하는 데 도움이 되므로 클러치 마찰 표면에 추가적인 마모가 발생하지 않습니다.
2단 기어로 출발하고 싶은 유혹을 느낄 수 있는 또 다른 운전 상황이 있는데, 이는 눈이나 얼음처럼 미끄러운 노면에서 출발하는 것입니다. 그러나 Fenske가 동일한 비디오에서 설명했듯이 이는 추가적인 클러치 마모를 유발하므로 피해야 합니다.
오늘날 수동 변속기는 그토록 적고 자동 변속기는 왜 그렇게 많은 걸까요?
자동 변속기를 무시하는 수동 자동차도 분명히 있지만 수동 변속기가 많은 차량에서 사라지는 진짜 이유는 자동 변속기가 더 나은 연비를 제공하기 때문입니다. 이는 부분적으로 자동 변속기의 추가 기어비 덕분이며, 그 중 일부는 8단, 9단, 심지어 10단까지 가능합니다. 또 다른 솔루션은 무단변속기(CVT)로, 기존의 고정 기어가 없고 엔진을 가장 효율적인 RPM 대역으로 유지하도록 지속적으로 조정하여 높은 연비를 달성합니다. 제조업체는 차량의 가능한 가장 높은 연비 수치를 원하므로 이를 달성하기 위해 자동 변속기로 전환했습니다. 그럼에도 불구하고 유럽에서는 여전히 수동변속기가 인기를 끌고 있다.
Motor1.com 데이터에 따르면 지난해 판매된 전체 신차 중 수동변속기가 차지하는 비중은 0.7%에 불과하지만 수동변속기를 운전해야 하는 다른 이유도 있습니다. 스틱을 운전하는 것은 운전 행위에 훨씬 더 깊이 관여하는 실제적인 경험입니다. 자동차가 어느 기어에 있는지, 해당 기어 내에서 가속할 정도를 직접 제어할 수 있습니다. 또한 언제 하향 변속하고 언제 상향 변속할지를 정확히 결정할 수 있는데, 이는 사용자의 개입 없이 자동으로 수행되는 작업입니다. 훨씬 더 관련된 경험입니다.
즉, 수동 변속기를 운전하는 것이 모든 사람에게 적합한 것은 아닙니다. 초보자나 운전 기술에 쉽게 압도당하는 사람들은 먼저 자동 변속기가 장착된 차량에서 도로 규칙을 배우는 것이 더 나을 수 있습니다. 그런 다음 원하는 경우 수동으로 운전할 수 있습니다.
