길을 가다가 이전에 한 번도 본 적 없는 새로운 스포츠카나 특이한 모델이 가득한 자동차 수송차를 지나치는 것은 언제나 즐겁습니다. 당신이 깨닫지 못할 수도 있는 것은 이 여행이 몇 주 전에 다른 나라에서 시작되었을 수도 있는 긴 여정의 한 걸음일 뿐이라는 것입니다.
미국은 세계에서 가장 큰 자동차 수입국 중 하나로서 2024년에 약 800만 대의 자동차를 수입하지만, 트럼프 행정부의 관세로 인해 수입이 약 10% 둔화되었습니다. 물론 이러한 자동차의 상당 부분은 배를 통해 이곳으로 운송되며, 로스앤젤레스 항구, 텍사스의 포트 프리포트, 조지아의 브런즈윅 항구를 포함하여 많은 미국 항구가 이를 수용할 만큼 충분히 큽니다. 우리는 분명한 이유로 선박으로 자동차를 수입합니다. 이는 바다를 건너 한 국가에서 다른 국가로 많은 수의 차량을 이동하는 가장 쉬운 방법이며 가장 경제적이기도 합니다.
자동차 운반선은 세계에서 가장 큰 선박 중 하나로, 가장 큰 화물선과 유조선에 비하면 왜소합니다. 전 세계적으로 바다에는 1,000개 이상의 선박이 있으며 산업은 성장하고 있습니다. 2023년에는 전 세계적으로 9,750억 달러 상당의 자동차가 거래되었으며, 수백만 대의 자동차가 판매되어 바다를 건너 운송되었습니다. 자동차 운반선에는 다양한 유형이 있으며 가장 큰 선박에는 수천 대의 차량을 수용할 수 있습니다.
자동차 운반선
인류는 기원전 3000년부터 배로 상품을 거래하고 운송해 왔지만, 물론 바다를 건너 자동차를 이동하는 것은 보다 최근의 혁신입니다. 1950년대에는 자동차를 재래식 화물선으로 운송했는데, 이는 종종 차량이 손상되는 힘든 과정이었습니다. 1960년대 중반까지 자동차 운반 전용 선박은 1,000대 이상의 차량을 이동할 수 있었고 RoRo(Roll-On/Roll-Off) 배송은 차량을 배송하는 가장 쉬운 방법이 되었습니다.
RoRo 배송은 말 그대로 차량을 선적 컨테이너로 운송하는 것이 아니라 차량을 선박에 싣고 고정한 다음 목적지에 도착하면 출발합니다. 차량을 운반하는 대부분의 선박은 효율적이고 차량 손상 위험이 적기 때문에 RoRo입니다. 또한 컨테이너선보다 경제적이며 환경 친화적인 경우가 많습니다.
실제로 세계 최대 자동차운반선인 BYD 선전호는 해양용 디젤과 액화천연가스를 모두 사용하는 이중 연료 기술을 자랑하는 RoRo 선박이다. EV 제조업체 BYD가 소유한 BYD 선전은 길이가 720피트, 너비가 120피트가 넘으며 9,200대의 차량을 수용할 수 있습니다. 이 선박은 BYD의 자동차 운반선 함대 중 네 번째 선박이었으며 나머지 3척은 각각 7,000대의 차량을 운반했습니다. 이 배는 미국으로 항해하지 않지만 2024년에 Port Freeport는 당시 9,100대의 차량을 수용할 수 있는 최대 차량 운반선이라는 타이틀을 보유한 Höegh Aurora를 환영했습니다.
