정비사가 차량 반환을 거부하는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 청구서가 예상보다 훨씬 높아서 전액을 지불할 수 없을 수도 있습니다. 이유가 무엇이든, 그러한 상황에 처하게 된다면 정비공 유치권이라는 법적 보증 때문일 가능성이 높습니다. 기본적으로 은행에서 담보가 작동하는 방식과 유사하게 청구서가 정산될 때까지 수리점에서 자동차를 보관할 수 있습니다. 미국의 모든 주에는 책에 이에 대한 일부 버전이 있지만 이에 대한 구체적인 규칙은 상당히 다를 수 있습니다.
예를 들어, 일부 주에서는 선취권을 집행하기 전에 상점에서 선취권에 대한 서면 통지를 제공해야 합니다. 다른 곳은 더 엄격하여 매장에서 현지 당국에 서류를 제출할 것을 요구합니다. 일부 주에서는 빚진 금액을 회수하기 위해 상점에서 자동차를 판매하도록 허용하기도 합니다. 예를 들어, 루이지애나에서는 선취권 통지가 나온 후 45일이 해당 기간입니다.
물론, 그것은 모든 것이 책에 따라 올바르게 이루어질 때의 규칙입니다. 좋은 소식은 실제로 모든 상점이 이를 올바르게 따르는 것은 아니기 때문에 뒤로 물러설 여지가 있다는 것입니다.
가장 먼저 해야 할 일
에스컬레이션하기 전에 정비사의 선취특권이 끝까지 유효한지 확인하세요. 자동차 정비사에게 사기를 당하지 않는 방법을 아는 것은 작업이 시작되기 전에 모든 청구를 승인할 권리가 있다는 것을 이해하는 것에서 시작됩니다. 대부분의 주에서는 특정 금액을 초과하는 수리에 대해 서면 승인을 요구합니다.
수리점에서 법적 문제에 빠지는 가장 일반적인 방법은 고객이 승인하지 않은 작업에 대한 청구서를 고객에게 보내는 것입니다. 예를 들어, 누군가 차를 맡기고 다시 찾으러 오면 5,000달러의 청구서가 기다리고 있습니다. 가게에서는 작업이 필요하다고 말했지만 고객은 그 작업에 대해 승인한 적이 없다고 주장합니다. 이제 이런 종류의 잘못된 의사소통을 처음부터 방지하기 위해 정비사에게 절대로 말해서는 안되는 특정 문구가 있습니다. 그렇지 않으면 일반적인 자동차 정비사 사기의 피해자가 될 수도 있습니다.
어쨌든, 이러한 상황에서 가장 먼저 해야 할 일은 항상 항목별 청구서를 요청하고 이를 원래 견적과 비교하는 것입니다. 해당 숫자가 합산되지 않거나 작업이 제대로 수행되지 않았거나 불완전한 상태로 남아 있는 경우 유치권이 전혀 유지되지 않을 수 있습니다. 일부 주에서는 항의에 따라 비용을 지불할 수도 있습니다. 기본적으로 자동차를 돌려받기 위해 청구서를 정산하고 상점에서는 항의에 따라 지불했다는 사실을 영수증에 기록해야 합니다. 이는 다음에 일어날 일에 대해 귀하를 보호합니다.
차를 되찾고 (그리고 보상을 받음)
그 후에도 상점이 움직이지 않거나 상점이 귀하와 전혀 통신하지 않는 경우, 첫 번째 실제 단계는 차량 업데이트 및 반납 기한을 요청하는 공식적인 요구 편지(가급적 이메일 및 배달 증명 우편으로)를 보내는 것입니다. 그렇게 하면 상점에서 침묵이 발생하면 법적으로 문제가 됩니다. 이는 본질적으로 그들이 실제적인 정당성 없이 귀하의 차량을 억류할 가능성이 있음을 보여줍니다.
그러면 해당 주의 소비자 보호 기관이나 법무장관실에 불만 사항을 접수할 수 있습니다. 노스캐롤라이나와 같은 일부 주에는 분쟁 금액에 대해 고등법원 서기에게 보석금을 납부할 수 있는 깔끔한 법적 메커니즘도 있습니다. 그러면 법원은 전체 분쟁이 해결되는 동안 해당 상점에 자동차를 석방하도록 명령할 것입니다.
청구서 금액이 충분히 작다면 소액 청구 법원은 항상 이와 같은 소송을 제기합니다. 귀하는 자신을 대표하고, 모든 증거를 제시하고, 판사가 결정하도록 합니다. 금액이 더 크거나 명백한 사기가 의심되는 경우 소비자 보호 변호사를 고용하는 것이 아마도 그만한 가치가 있을 것입니다. 일부 주에서는 상점이 법을 위반한 경우 실제로 손실액의 3배에 법적 수수료를 더한 금액을 청구할 수 있습니다.
