연소기부터 압축기, 엔진 설계의 필수 요소인 거대한 팬에 이르기까지 제트 엔진에 들어가는 구성 요소는 많습니다. 이러한 것 중 다수는 다른 차량의 엔진에서도 발견되지만 일부는 제트 엔진에만 해당됩니다. 그 중 하나는 전혀 기계적이지 않습니다. 엔진 외부에 위치한 작은 핀입니다. 날개가 내려다보이는 경우 조수석 창문에서도 볼 수 있습니다.
이러한 엔진 핀을 나셀 스트레이크라고 합니다. 나셀은 엔진을 수용하는 날개 아래의 크고 둥근 고정 장치입니다. 스트레이크(Strake)는 바깥쪽에 배치된 핀을 말합니다. 이러한 날개판이 있는 이유는 매우 간단합니다. 특히 저속에서 비행기 날개의 공기 흐름 분리를 최소화하는 데 도움이 되기 때문입니다.
비행기가 이륙하려면 날개가 공기 흐름에 반대되는 것이 아니라 공기 흐름과 함께 작동해야 합니다. 공중으로 가파른 상승을 할 때 날개가 공기 흐름을 분리하는 것을 원하지 않습니다. 악천후, 제트기류 등과 마찬가지로 기류 분리로 인해 엄청난 난기류가 발생할 수 있습니다. 공중으로 날아오르려면 믿을 수 없을 정도로 가파른 공격 각도가 필요하며, 이는 가장 낮은 속도에 있을 때 힘든 일입니다. 문제에 도움이 되지 않는 것은 날개에서 공기 흐름이 분리될 가능성을 높이는 나셀 자체입니다. 이것은 나셀 스트레이크가 작동하는 곳입니다. 이들은 소용돌이 발생기 역할을 하여 공기 흐름을 날개 표면으로 밀어 분리 가능성을 최대한 줄입니다.
스트레이크의 종류는 다양합니다
나셀 스트레이크는 항공 분야에서 새로운 개념이 아닙니다. 그것들은 단지 아주 오랜 세월 동안 존재해 왔던 비행 원리의 확장일 뿐입니다. 나셀 스트레이크는 제트 엔진이 있든 없든 비행기에서 볼 수 있는 다양한 종류의 스트레이크 중 하나일 뿐입니다. 이러한 모든 스트레이크는 동일한 목적, 즉 항공기 특정 부분의 공기 흐름을 개선하는 데 사용됩니다.
가장 일반적인 스트레이크 중 일부는 Leading Edge Extensions(LEX)입니다. 비행기의 앞쪽 가장자리는 날개의 전면이며 LEX는 해당 전면에 부착된 부속물로 영구적으로 고정되거나 조종사가 조정할 수 있습니다. LEX에는 독투스나 커프 등 여러 가지 유형이 있으며 각각 특정 목적을 가지고 있습니다. 예를 들어, dogtooth LEX는 실속을 줄이고 리프트를 줄이는 데 도움이 됩니다.
또 다른 유형의 편익은 복부 편편입니다. 이것은 비행기 아래쪽, 동체 뒤쪽이나 꼬리 부분에 있는 긴 블레이드입니다. 복부 날개판은 비행기의 측면 안정성을 향상시키는 데 도움이 되기 때문에 특히 소형 항공기의 경우 매우 중요합니다. 자신이 타고 있는 비행기가 앞뒤로 흔들리는 것을 원하는 사람은 아무도 없으며, 이러한 스트레이크를 사용하여 공기 흐름의 방향을 바꾸면 그러한 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다. 동체 전면을 향한 공기 흐름 조작을 위해 비행기 기수에서도 스트레이크를 찾을 수 있습니다. 꼬리 부분에 줄무늬도 볼 수 있는데, 그 중 일부는 항공기 회전 가능성을 줄일 수 있습니다. 비행은 공기 흐름을 제어하는 것입니다. Strakes는 이를 수행하는 데 탁월한 도구입니다.
