미국의 베스트 셀러 승용차로는 토요타 RAV4와 혼다 CR-V가 토요타 캠리와 혼다 어코드를 확고히 제치고 각 브랜드의 베스트 셀러 자리를 차지했지만, 그렇다고 이들 세단 시장이 사라진 것은 아니다. 두 자동차 제조업체는 2025년에 450,000대가 넘는 Camry와 Accord를 판매했는데, 이는 많은 구매자가 여전히 넓고 연료 효율적이며 상대적으로 저렴한 4도어 세단에 매력을 느끼고 있음을 보여줍니다.
오랜 역사를 감안할 때 Accord와 Camry가 모두 시장에서 최고의 가족용 세단 중 하나로 꼽히는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 정면으로 비교해 보면 MSRP, 파워트레인 옵션, 연비 등급의 차이를 포함하여 둘 중 하나를 선택할 수 있는 많은 이유가 있습니다. 그러나 재판매 가치는 어느 쪽이든 구매자를 좌우하는 하나의 기준이 아닙니다.
두 모델 모두 일반적으로 그 가치를 잘 유지합니다. 사실, 일반적인 5년 사용 중단 기준으로 판단할 때 Accord나 Camry 모두 실질적인 이점이 없습니다. 한 소스에 따르면 Accord는 평균 사용 중단 측면에서 약간의 차이가 있지만 다른 사양을 능가할 만큼 충분하지는 않습니다.
모든 면에서 균등하게 일치함
두 세단 모두에 대한 CarEdge의 5년간 재판매 수치부터 시작하겠습니다. Camry와 Accord는 모두 5년 후 감가상각률이 36%로 동일하기 때문에 여기서는 매우 난감한 상황입니다. 감가상각 수치에 대한 또 다른 신뢰할 수 있는 출처는 iSeeCars이며, 이는 Camry의 34.3%에 비해 5년 후 감가상각비가 30.3%로 약간 더 나은 Accord를 보여줍니다.
그러나 iSeeCars는 Accord Hybrid에 대한 별도의 데이터도 유지하고 있으며 해당 버전은 36.5%의 더 높은 감가상각률을 보여줍니다. 서로 다른 두 Accord 번호의 평균을 계산하면 감가상각액은 Camry의 감가상각액과 매우 비슷할 것입니다. 같은 메모에서 Kelley Blue Book의 데이터에 따르면 Accord와 Camry의 5년 된 사례는 모두 재판매 가치 측면에서 모든 2021년 세단 중 상위 10% 내에 포함되는 것으로 나타났습니다.
두 세단의 현재 버전을 비교할 때 Camry의 기본 가격은 Accord보다 약간 높지만 이제 Camry는 모든 트림에 표준 하이브리드 파워트레인을 갖추고 있다는 점을 고려하는 것이 중요합니다. Honda는 여전히 하이브리드 엔진과 비하이브리드 엔진을 모두 갖춘 Accord를 제공하고 전자에 대해 수천 달러의 프리미엄을 청구합니다. 또한 Camry는 4륜 구동 옵션을 선택할 수 있지만 Accord는 그렇지 않습니다. 하나의 파워트레인이나 트림 수준이 반드시 더 좋다는 것은 아니지만 이러한 옵션은 전체 평균이 표시되지 않는 방식으로 두 모델 간의 실제 재판매 가치에 영향을 미칠 것이 확실합니다.
잘못된 선택은 없나요?
물론 정확한 재판매 차이는 특정 자동차의 옵션과 당시 지역 및 국가 시장 상황에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 그러나 전체 수치를 기준으로 볼 때 예상 재판매 가치 측면에서 이러한 모델 중 하나가 확실한 승자를 선언하기는 어렵습니다.
중고차 소매 목록은 비교 가능한 모델의 실제 가치와 비교하는 또 다른 방법이지만, 이것 역시 실제로 그림을 바꾸지는 않습니다. 두 차량의 유사한 기본 트림에 대한 CarMax 목록을 살펴보면 65,000마일을 주행한 2021년형 Accord Hybrid의 요구 가격은 26,000달러인 반면, 58,000마일을 주행한 유사한 2021년 Camry Hybrid LE의 요구 가격은 동일한 26,000달러입니다. 분명히 구체적인 중고 가격은 딜러마다, 자동차마다 다를 수 있지만, 이러한 목록은 두 자동차의 비교 가능한 예가 가격이 크게 다를 것이라고 기대해서는 안 된다는 것을 보여줍니다.
현재 Honda Accord는 부드럽고 효율적인 파워트레인으로 우리에게 깊은 인상을 주었고, Toyota는 Camry와 표준 하이브리드 설정을 훌륭하게 개선했습니다. 이 두 일본 중형 세단은 항상 서로 매우 좋은 경쟁을 벌여 왔으며, 재판매 가치에서도 균등하게 일치한다는 사실은 큰 충격이 아닙니다.
