픽업트럭을 가지고 있으면 도시 주변에서 더 무거운 짐을 운반하고 견인할 수 있다는 점이 좋지만, 모든 짐이 동일하지는 않습니다. 다양한 화물 관리 솔루션을 사용하더라도 일부 화물은 너무 커서 운반하기에는 적어도 근처나 뒤에서 운전하는 사람에게 경고 없이 운반할 수 있습니다. 적절한 경고 없이 대형 화물을 운반하는 것은 안전하지 않은 화물을 트럭으로 운반하는 것과 마찬가지로 위험할 수 있습니다. 이것이 바로 미국 정부와 개별 주 정부가 오버행 제한, 즉 차량의 적재물이 앞이나 뒤로 튀어나올 수 있는 거리에 대한 엄격한 제한을 시행하는 이유입니다.
건설 작업을 위해 목재를 옮기거나 카약 몇 대를 시골로 운반하는 경우와 같이 큰 짐을 운반하려는 의도가 있는 경우 해당 짐이 얼마나 멀리까지 확장될 수 있는지 알아야 하며 해당 제한을 초과하는 경우 짐에 경고 플래그를 적용해야 합니다. 그러나 까다로운 부분은 다음과 같습니다. 연방 정부가 돌출부 제한에 대한 기본 규칙을 시행하는 반면, 모든 개별 주 정부는 이 문제에 대해 자체 개별 부록을 적용하므로 법을 위반하지 않도록 두 가지 측면 모두에 대해 알고 있어야 합니다.
오버행 제한 및 플래그 요구 사항은 주마다 다릅니다.
미국 연방고속도로국에 따르면 오버행 제한의 기본 규칙은 앞쪽 최대 3피트, 뒤쪽 최대 4피트입니다. 즉, 차량에 해당 길이 중 하나를 초과하는 화물이 있는 경우 일반적으로 빨간색, 흰색, 노란색 또는 주황색의 형광 경고 플래그를 표시해야 합니다. 그러나 이것은 빙산의 일각에 불과합니다. 모든 주에서는 이 기준을 취하고 그 위에 추가 규칙과 수정자를 추가하여 지역 도로의 안전을 보장합니다.
예를 들어, 캘리포니아 주 교통부에 따르면, 캘리포니아 주에는 유의해야 할 네 가지 추가 규칙이 있습니다. 첫째, 하중은 휠베이스 길이의 2/3에 해당하는 거리보다 더 긴 거리 동안 마지막 접촉점을 지나 확장될 수 없습니다. 둘째, 차량과 차량의 적재량을 합친 길이는 앞뒤 모두 75피트를 초과할 수 없습니다. 셋째, 후미등부터 시작하여 후방에서 4피트 이상 확장되는 모든 화물에는 빨간색 경고 깃발이 1개 있어야 하며, 화물 폭이 2피트보다 큰 경우에는 깃발 2개가 있어야 합니다. 어둠 속에서 운전하는 경우 적재물에 두 개의 빨간색 표시등도 보여야 합니다.
마지막으로, 목재, 기둥, 파이프와 같은 건축 자재에는 예외가 있지만, 돌리나 세미트레일러로 운반해야 하며 길이가 80피트를 초과해서는 안 됩니다. 이 예외는 공공 유틸리티 회사의 직원, 허가받은 계약자 또는 교통부 대리인에게만 적용됩니다.
결론적으로, 가까운 시일 내에 큰 짐을 옮길 계획이 있다면 해당 주의 DoT 법률을 확인하여 규정을 준수하는지 확인해야 합니다. 또한 트럭과 트레일러를 올바르게 적재했는지 확인하십시오.
