오일은 자동차의 생명의 혈액입니다. 엔진부터 변속기, 차동 장치까지 금속 대 금속 접촉 가능성이 있는 모든 곳에서는 과열을 방지하기 위해 일종의 윤활유가 필요합니다. 모든 유형의 오일은 다양한 작업에 맞게 설계되었습니다. 일부는 이론적으로 상호 교환이 가능하지만 특정 작업에 더 적합하게 만드는 다양한 첨가제를 포함하는 경우가 많습니다. 예를 들어 유압유와 모터 오일을 비교해보세요. 둘 다 동일한 품질을 가지고 있지만 전자는 고압을 수용하는 데 가장 적합하고 후자는 높은 열 부하를 수용하는 데 가장 적합합니다.
많은 API GL-5 오일과 같은 하이포이드 기어 오일과 일반 기어 오일의 경우에도 동일한 현상이 적용됩니다. 간단히 말해서 하이포이드 기어 오일은 일반 기어 세트와 달리 하이포이드 기어 세트 고유의 압력 하에서 강철 기어와 함께 사용하도록 고안되었습니다.
일반적으로 기어는 변속기이든 풍차이든 동일한 원리를 사용합니다. 두 개의 샤프트를 가져와 서로 맞물려 토크를 전달하는 것입니다. 차이점은 해당 기어가 상호 작용하는 방식에 있습니다. 측면으로 이동하거나 옆으로 확장할 수 있는 샤프트가 있으며, 일부는 연결식이고 다른 일부는 고정되어 있습니다. 링 기어, 유성 기어, 직선형 또는 베벨형 기어 등은 모두 서로 다른 오일을 필요로 하는 서로 다른 압력을 생성하므로 수동 변속기 오일(MTF)과 자동 변속기 오일(ATF)이 서로 다릅니다.
그런데 하이포이드 오일이 필요한 하이포이드 기어의 특별한 점은 무엇일까요? 하이포이드 차동 장치는 다르게 배열됩니다. 입력 샤프트가 출력 샤프트 기어 중심보다 낮거나 높은 경우, 자체적인 이점이 있지만 두 금속 표면을 측면으로 미끄러뜨리는 데 관련된 마찰 때문에 특수 윤활유가 필요한 설정입니다.
하이포이드 기어셋이란?
예, 자동차 차축은 복잡하므로 먼저 이 문제를 해결해 보겠습니다. 하이포이드 기어란 무엇입니까? 이것이 어떻게 작동하는지 더 잘 시각화하려면 한 손을 주먹으로 쥔 다음 검지 손가락을 그 옆에 놓습니다. 주먹이 기어이고 집게손가락이 입력 샤프트라고 상상해 보세요. 해당 입력 샤프트는 회전하고 있으며 회전하면서 링 기어라고 불리는 더 큰 기어를 회전시킵니다. 이 경우 주먹은 일반적인 후륜 구동 자동차에서 구동축이 자동차의 바퀴를 돌리는 방식입니다.
입력 샤프트가 출력 회전축이 있는 완벽한 중심에 있다고 가정해 보겠습니다. 이 경우 손가락이 주먹에 닿는 정도가 일정합니다. 이곳은 자동차의 입력 샤프트가 출력 샤프트와 접촉하는 곳입니다. 자, 이제 진짜 트릭을 시도해 보세요. 집게손가락 전체가 주먹에 닿도록 손가락을 회전하세요. 둘 사이에는 표면적이 훨씬 더 많습니다. 그것이 바로 하이포이드 기어입니다. 입력 샤프트의 대부분이 출력 샤프트의 링 기어와 접촉하는 위치에 배치됩니다.
이제 생각해 보면 두 개의 기어를 서로 오프셋되도록 배치하여 완벽하게 직선으로 절단할 수는 없습니다. 이는 턱을 한쪽으로 움직이고 입을 다물려고 하는 것과 같습니다. 톱니는 서로 맞물릴 수 없으므로 대신 나선형 패턴으로 톱니를 자르고 링 기어의 톱니를 곡선으로 자릅니다. 이렇게 하면 기어가 회전할 때 측면 저항(예: 치아 갈림)이 최소화되므로 마찰 문제 없이 맞물릴 수 있습니다.
하이포이드 기어에는 왜 특별한 유체가 필요합니까?
우리가 확립한 대로 모든 기어박스에는 유체가 필요하며 하이포이드 기어도 예외는 아닙니다. API GL-5로 구동되는 하이포이드 기어를 자주 보게 될 것입니다. 그러나 이것이 의미하는 바는 무엇이며 대신 일반 기어 오일을 사용할 수 있습니까? 요컨대, 아니오. 하이포이드 기어 오일에는 베벨 기어의 나선형 운동으로 인해 가해지는 압력을 견딜 수 있는 특수 첨가제가 들어 있습니다.
많은 일반 수동 기어박스도 이 유체를 사용할 수 있습니다. GL-5 병의 뒷면을 보면 해당 제품에 사용 가능한 등급이 표시되어 있을 것입니다. 대부분의 최신 기어박스는 강철 기어를 사용하는데, GL-5는 표면에 달라붙어 희생 장벽 역할을 하여 이를 보호합니다. 오일은 금속 표면이 마찰을 일으키는 것을 방지하여 변속기의 수명을 연장시킵니다. 가장 큰 차이점은 첨가물입니다. GL-5에는 압력 하에서 금속에 더 잘 달라붙는 특정 황/인 첨가제가 포함되어 있어 하이포이드 기어에 매우 적합합니다. 단점은 이 첨가제가 황동을 부식시키기 때문에 기어에 황동 싱크로나이저가 있는 자동차의 경우 대신 GL-4를 사용해야 합니다. 내 차에는 황동 싱크로가 있기 때문에 개인적으로 해야 할 일입니다.
하이포이드 기어에 다른 기어 오일을 사용하는 경우에도 마찬가지로 유압 라인에서 모터 오일을 사용하는 것과 마찬가지로 기술적으로 가능합니다. 하지만 그것은 좋은 생각이 아닙니다. GL-5의 장점은 금속 표면에 달라붙는다는 것입니다. 이러한 조치가 없으면 차동 장치가 스스로 윤활하는 데 어려움을 겪게 되어 기어가 마모될 수 있습니다. 차동 장치 고장의 징후에는 운전 시 틱틱하거나 덜거덕거리는 소음, 차축에서 일반적으로 시끄러운 승차감 또는 좁은 코너에서의 이상한 동작 등이 포함됩니다. 따라서 차동 장치 오일을 교체하는 것을 잊지 마십시오.
