주유소로 올라가서 픽업을 디젤 연료로 채우는 것은 매우 간단 해 보이지만 일부 주유소는 디젤 #1과 디젤 #2를 제공한다는 것을 알았습니다. 이 두 연료 유형 간에는 다른 주행 조건에 유용하게 만드는 몇 가지 주요 차이점이 있습니다.
디젤 #1과 디젤 #2는 운전 요구에 다른 것보다 더 적합 할 수있는 뚜렷한 특성을 가지고 있습니다. 예를 들어, 디젤 #1은 유황 함량이 낮으며, 이는 본질적으로 깨끗하게 만들고 점도 나 두께가 낮으며, 더 높은 세탄 수를 자랑하며, 이는 모두 뜨거운 화상에 기여합니다. 이로 인해 엔진은 더 매끄럽고 빠른 시작을 제공하는 반면 점도가 낮은 연료 흐름을 유지하므로 디젤 #1은 차가운 기후에서 운전하기에 좋은 선택입니다. 그러나 디젤 #2는 세탄 수가 낮고 가연성이 감소하므로 화상이 느려집니다. 이것은 더 나은 마일리지를 원하고 자주 구덩이 정지를 만들고 싶지 않은 긴 드라이브를 위해 디젤 #2를 훨씬 더 좋게 만듭니다.
디젤 #1과 디젤 #2 중에서 선택하는 방법
디젤을 사용하면 엔진이나 차량이 손상되지 않지만 두 옵션 중 하나를 선택할 때 고려해야 할 사항이 있습니다. 예를 들어, 추운 날씨 기후에서 디젤 엔진을 시작하는 경향이 있다면 디젤 #1을 고려할 수 있습니다. 디젤 #2는 가혹한 기후에서는 과제를 위해 만들어지지 않은 일반적인 목적 엔진과 더 호환됩니다.
명심해야 할 두 번째는 연료를 공급 한 후 운전할 날씨입니다. 디젤 #1은 더 얇고, 점화 품질을 향상시키고, 윤활제가 첨가 된 마찰을 줄이며, 연료가 겔화되는 것을 방지하는 특성 또는 연료에서 굳은 파라핀 왁스 입자의 과정을 갖는 특성이 있습니다. 이것은 추운 온도에서 운전하기위한 가장 인기있는 선택입니다. 디젤 #2의 두께는 더 따뜻한 온도 나 연중 내내 화씨 40도 이상으로 남아있는 지역에 사는 경우 더 좋습니다. 대부분의 지역은 일년 내내 그 온도를 초과하기 때문에 많은 국가에서 디젤 #2를 찾기가 더 쉽습니다.
디젤 연료를 선택할 때의 또 다른 요인은 비용입니다. 디젤 #1은 첨가제로 인해 디젤 #2보다 더 비싸다. 또한 디젤 #1을 사용하여 더 자주 연료를 공급해야합니다. 이는 주유소에서 더 많은 정류장을 의미합니다. 그러나 디젤 #1은 여전히 가스보다 더 효율적입니다.
