여행용 자전거 – 이 거대한 기계는 태양을 배경으로 언덕이 많은 지역이나 해변을 따라 편안하게 장거리 라이딩을 하는 데 적합한 것으로 알려져 있습니다. 그러나 이러한 자전거는 새 자전거를 구입하는 데 가장 비싼 것으로도 유명합니다. 예를 들어 할리데이비슨을 살펴보겠습니다. 본질적으로 투어링 라인인 이 회사의 2025 Grand American Touring 제품군은 모든 오토바이 제품군 중 가격이 가장 높습니다. 여기에서 가장 저렴한 투어러는 로드 킹 스페셜(Road King Special)로 24,999달러부터 시작합니다. 예산이 부족하다면 배가 부르게 만드는 가격표입니다.
비싼 것으로 알려진 브랜드인 Harley-Davidson의 경우 부풀려진 가격표가 놀랄 일이 아니라고 생각할 수도 있지만, 조금만 살펴보면 최고의 투어러 중 일부, 특히 Honda Gold Wing 및 BMW K 1600 GTL과 같은 장거리 럭셔리 차량과 Indian Roadmaster PowerPlus Limited와 같은 클래식 V-twin의 가격표는 모두 25,000달러를 넘지 않는 한 25,000달러에 가까운 가격표를 가지고 있다는 것을 알 수 있습니다. 운 좋게도 이러한 투어러 중 일부를 중고로 구매하면 새 제품을 구매하는 것보다 상당한 비용을 절약할 수 있습니다.
중고 오토바이, 특히 여행용 자전거를 구입하는 것은 어려울 수 있습니다. 이것이 바로 우리가 전 세계 바이커들이 동의하는 10,000달러 미만 최고의 중고 투어링 자전거가 무엇인지 조사한 이유입니다. 우리는 이러한 자전거를 선택할 때 시장 상황, 부품 가용성, 모터사이클 신뢰성 및 브랜드 이력을 고려하여 각 모델이 사용 가능하고 신뢰할 수 있으며 특정 투어 스타일에 해당하는지 확인하여 귀하의 취향에 맞는 제품을 찾을 수 있도록 했습니다.
야마하 FJR1300
목록의 시작은 2001년 유럽에서 데뷔한 후 2003년 미국에 출시된 1,298cc 자전거인 Yamaha FJR1300입니다. FJR1300이 당시 알려진 많은 미국 투어러와 차별화되는 점은 20세기 대부분을 지배했던 Harley-Davidson 및 Indian Motorcycles의 클래식 럭셔리 투어러와는 달리 스포츠 투어러라는 것입니다. FJR1300은 미국 시장에 출시되면서 내구성이 뛰어나고 효과적이며 신뢰할 수 있는 자전거로 빠르게 자리매김했으며 Yamaha는 앞으로도 계속해서 업그레이드할 자전거였습니다.
이러한 업그레이드 중 첫 번째는 2004년에 ABS(잠금 방지 제동 시스템)를 추가한 것인데, 이는 급제동 중에 자전거 타이어가 잠기고 미끄러지는 것을 방지합니다. Yamaha는 2000년대까지 계속 업그레이드하여 자동 클러치와 새로운 스타일을 추가했으며, 2010년대 전반에 걸쳐 2014년에는 전자식 조정 가능한 서스펜션, 2016년에는 6단 기어박스, 어시스트 및 슬리퍼 클러치와 같은 기능을 추가했습니다.
1,298cc 엔진을 탑재한 FJR1300은 출시 기간에 따라 출력 등급이 조금씩 달랐습니다. 2001년부터 2012년까지 생산된 첫 번째 버전은 142마력을 제공합니다. 두 번째는 2013년부터 2015년까지 제작된 것으로 144마력을 생산한다. 2016년부터 2021년 사이에 출시된 모델은 142마력을 출력한다. 가격을 살펴보면, 구형 2001~2012년 모델은 일반적으로 약 4,300~6,600달러에 판매되고, 2013~2015년 모델은 약 3,300~10,000달러, 2016~2021년 모델은 일반적으로 5,200~10,000달러 사이에 판매됩니다.
트라이엄프 트로피 SE
개인 소유의 영국 오토바이 제조업체인 Triumph가 오늘날 세계에서 가장 많이 회자되는 자전거 브랜드가 아니라는 것은 사실이지만, 특히 Suzuki, Kawasaki 및 Indian과 같은 브랜드와 경쟁할 때 Triumph가 많은 바이커 목록에 오른 것 이상의 우수한 자전거를 여러 개 보유하고 있다는 사실은 부인할 수 없습니다. 물론 그 중에는 스포티한 성능과 보다 전통적인 럭셔리 투어러에서 찾을 수 있는 고급 편의 기능을 완벽하게 혼합한 1,215cc 모터사이클인 Triumph Trophy SE도 있습니다.
Trophy SE는 2013년에 발표되었으며 BMW R1200RT와 같은 오토바이와의 직접적인 경쟁으로 등장했습니다. 이 자전거는 뛰어난 핸들링, 안락한 편안함, 그리고 Triumph가 Tiger Explorer에서 가져온 1,215cc 샤프트 구동 삼중 엔진과 같은 기능을 갖추고 출시와 동시에 많은 열광자들의 투어링 목록에서 상위권에 올랐습니다. 그러나 엔진은 Trophy SE에서 완전히 다른 느낌을 주기 위해 몇 가지 조정을 거쳐 토크가 더 높아졌습니다. 여기서는 약 130마력을 생산했다.
Trophy SE에는 또한 단면 스윙암과 샤프트 최종 드라이브가 함께 제공되었으며, 후자는 많은 불만의 원인이었던 이전 Trophy의 체인 드라이브를 대체했습니다. Triumph는 이 모든 것을 전체 알루미늄 프레임에 장착하고 연결된 ABS, 크루즈 컨트롤, 트랙션 컨트롤, 라이드 바이 와이어 스로틀 시스템 및 전기적으로 조정 가능한 앞유리와 같은 기술 기능을 추가했습니다. 오늘날 중고 모델의 가격은 $5,200에서 $9,200 사이입니다.
가와사키 콩쿠르 14 (GTR1400)
오늘날 이용 가능한 최고의 오토바이 브랜드 중 최악부터 최고의 오토바이 브랜드 순위를 매겼을 때 Kawasaki가 목록에서 상당히 높은 순위를 차지했습니다. 높은 순위에 기여한 몇 가지 주요 요소는 Kawasaki Concours 14(GTR1400)에서 특히 두드러지는 품질과 신뢰성이었습니다. 이 스포츠 투어링 모델은 2007년 GTR1000(콩쿠르)의 대체품으로 데뷔했으며, 제공되는 많은 기능을 고려할 때 가치 있는 후속 모델이었습니다.
출시 당시 GTR1400에는 맞서야 할 몇 가지 큰 이름이 있었습니다. 즉, BMW가 제공하는 투어러는 신뢰할 수 있는 만큼 강력할 수 있다는 것을 몇 번이고 입증했습니다. 블록의 새로운 어린이로서 당신은 GTR1400이 이미 씹을 수 있는 것보다 더 많은 것을 물고 그렇게 확립된 브랜드를 차지하고 있다고 주장할 수 있었습니다. 그러나 실제로는 동급 대비 뛰어난 지상고, 우수한 서스펜션, 알루미늄 트윈 스파 프레임, 155마력 1,352cc 엔진 등의 특징이 전투 기회를 제공했습니다.
Kawasaki는 디지털 타이어 압력 센서 게이지, 조정 가능한 헤드라이트, 샤프트 드라이브, 전기 스크린, 대형 패니어, 가변 밸브, 슬리퍼 클러치 및 DC 전원 소켓과 같은 기술로 자전거를 강화하여 뛰어난 투어러로 만들었습니다. 이 특정 GTR1400 변형의 중고 모델 가격은 5,500~6,200달러 사이입니다. 물론 Kawasaki는 2010년에도 ABS, 연결된 브레이크, 트랙션 컨트롤을 포함한 기능을 자전거에 계속 추가했습니다. 2012년에 프론트 로터를 업데이트했습니다. 그리고 2015년에 수정된 연료 매핑 등이 있습니다. 이 오토바이는 2022년까지 생산될 예정이며 일부 2014~2016년 모델은 약 6,000~10,000달러에 판매될 예정입니다.
BMW R1250RS
독일 자동차 제조업체인 BMW는 자동차 산업에서 가장 상징적인 차량과 부품을 만드는 것으로 유명하지만, 많은 사람들이 10,000달러 미만의 가격으로 훌륭한 중고 자전거를 만든다는 데 동의하는 또 다른 스포츠 투어러의 야수인 BMW R1250RS를 포함하여 다양한 종류의 인상적인 오토바이를 자랑합니다. R1250RS는 2018년에 공개되어 Yamaha FJR1300과 같은 오토바이에 비해 비교적 젊은 자전거입니다. 그러나 자전거에 연식이 부족했지만 전반적인 품질, 파워 및 신뢰성이 이를 보완하고도 남습니다.
오토바이의 첫 번째 모델은 2019년에 출시되었으며, BMW는 인상적인 기능으로 가득 찬 기계를 선보였습니다. 예상되는 ABS, 퀵시프터, 트랙션 컨트롤부터 플라이 바이 와이어 스로틀, LED 주행등, 타이어 압력 센서에 이르기까지 자전거에는 모든 라이딩을 기억에 남게 만드는 많은 기술 기능이 포함되어 있습니다. 그러나 그보다 더 중요한 것은 가변 밸브 타이밍을 갖추고 약 132마력을 발휘하는 1,254cc 수냉식 2기통 ShiftCam 박서 엔진이었습니다.
예상한 대로 BMW는 에코 및 프로 라이딩 모드를 도입한 2023년 주요 기술 업데이트를 포함하여 가장 주목할만한 추가 사항을 포함하여 수년에 걸쳐 자전거를 계속 업그레이드할 것입니다. 가격과 관련하여 중고 모델은 예산 $10,000부터 시작합니다. 특히 최신 모델을 찾고 있다면 더욱 그렇습니다.
스즈키 V-스트롬 650 (DL650)
마지막이지만 확실히 중요한 것은 2004년부터 출시된 중급 스포츠 어드벤처 투어러인 스즈키 고유의 V-Strom 650(DL650)입니다. V-Strom 650은 출시 이후 몇 가지 좋은 점을 얻었으며 그 중 하나는 인상적인 연비입니다. 우리는 이를 2024년 연료 효율이 가장 높은 스즈키 오토바이 상위 5대에 포함시켰는데 그럴 만한 이유가 있습니다. 해당 목록에 있는 V-Strom 650 변형은 70마력 정격의 645cc V-Twin 엔진으로 구동되며, Suzuki의 SDTV(듀얼 스로틀 밸브) 연료 분사 시스템과 결합되어 갤런당 인상적인 54마일을 제공합니다.
그러나 연료 효율성 외에도 스즈키는 V-Strom 650을 처음부터 산길뿐만 아니라 도시의 거리도 정복할 수 있는 편안한 장거리 여행용 자전거로 설계했습니다. 이러한 짐승에 생명을 불어넣기 위해 회사는 V-Strom 650에 장거리 라이딩을 위한 대형 5.8갤런 연료 탱크, 라이더의 바람 부담을 줄이는 3방향 조절식 윈드블래스트, 수하물용 후방 랙 등 투어링 기능의 강력한 균형을 갖추고 전면 및 후면 레이디얼 타이어와 서스펜션, 대구경 디스크 브레이크와 같은 측면으로 강조된 스포티한 성능을 갖추고 있습니다.
이 목록에 있는 다른 자전거와 마찬가지로 V-Strom 650은 출시된 지 수년 동안 몇 가지 개선이 이루어졌습니다. 2017년까지 이 모터사이클에는 수직 트윈 헤드라이트 세트인 ABS와 기어 위치 및 휠 속도와 같은 요소를 모니터링하여 뒷바퀴 회전을 방지하는 스즈키 트랙션 제어 시스템(STCS)과 같은 기능이 탑재되었습니다. 중고 모델에 관심이 있다면 약 3,300~4,600달러에 초기 버전을 찾을 수 있습니다.
방법론
10,000달러 미만 최고의 투어링 오토바이 목록을 작성하기 위해 여기에 나열된 모델의 범위를 좁히기 전에 매니아 포럼, 사용자 리뷰 플랫폼 및 재판매 목록에 시간을 보냈습니다. 우리는 이러한 모델이 가용성, 신뢰성, 강력함, 라이딩 재미를 선사할 뿐만 아니라 필요할 경우 시장에서 부품을 구입할 수 있는 고품질 투어러임을 보장했습니다. 당연히 우리는 $10,000 미만의 자전거에만 초점을 맞추면서 각 자전거가 가격 대비 뛰어난 성능과 최고 수준의 안전 기능, 모든 라이딩을 즐겁게 만드는 편안한 기능의 완벽한 조화를 제공하도록 보장했습니다.
