자동차를 시동한다는 것은 결국 교체 해야하는 12 볼트 배터리에 의존하는 것을 의미합니다. 어선 실제로 재활용 속도가 99%인 12V 배터리는 세계에서 가장 재활용 된 제품 중 하나입니다.
재활용 센터는 12V 납 배터리를 작은 조각으로 분쇄하여 구성 요소를 분리 할 수 있습니다. 파손 된 조각은 산을 여과하는 스크린을 통과하고 나머지 금속과 플라스틱은 플라스틱이 떠있는 동안 금속이 가라 앉는 물 탱크에 배치됩니다. 플라스틱은 탈지되고 청소되어 재사용을 위해 펠릿으로 녹아 금속이 용광로에서 녹고 정제되어 곰팡이에 부어 새로운 리드 바를 형성합니다. 산은 안전한 물이되도록 중화되고 처리되거나 황산나트륨으로 전환되어 제조에 사용됩니다.
일단 가공되면 플라스틱 펠릿과 리드 바를 사용하여 새 배터리를 만들어 재활용 루프를 닫을 수 있습니다. 단일 재활용 리드 바는 최대 3 개의 새로운 배터리에 충분한 재료를 제공 할 수 있어이 프로세스가 환경 적으로 책임이 있고 효율적입니다.
12V 자동차 배터리 재활용이 성공적인 프로세스로 발전했습니다.
12V 리드 카 배터리를 재활용하는 과정은 1920 년대로 거슬러 올라갑니다. 그러나 1930 년대 메릴랜드의 리드 중독이 재활용 센터와 연결되어 있었기 때문에 오늘날의 환경 친화적 인 운영은 아닙니다. 그러나 새로운 법률은 다른 사람들이 오염 통제를 개선했으며 다른 사람들은 운영을 중단했습니다.
현대식 재활용 노력으로 80% 재활용 재료로 만든 12V 자동차 배터리가 발생하며, 재활용 리드는 계속해서 재사용되고 매번 효과적으로 수행됩니다. 이로 인해 미국 전역에서 조화롭게 작동하는 제조, 수집 및 재활용으로 성공적인 최종 프로세스가 발생합니다.
반면에 리튬 이온 자동차 배터리는 리드 산 배터리를 능가하는 반면 쉽게 재활용되지 않습니다. 재활용 과정이 더 어려울뿐만 아니라 더 비싸기 때문입니다. 그러나 저렴한 전기 자동차가 사용 가능하고 재활용 리튬 배터리가 새로운 자동차보다 탄소 발자국이 더 작다는 점을 고려하면 해당 배터리를 재활용하려는 노력이 시간이 지남에 따라 증가 할 가능성이 높습니다.
