1970 년대 최고 마력 스포츠카 5 개

70 년대는 수프의 고성능 스포츠카의 전성기로 간주 될 수 있으며, 많은 모델이 오늘날까지 지속되는 명성과 인정을 얻습니다. 일부 70 년대 모델은 당시 자동차 기술의 한계를 뛰어 넘었고, 제조업체가 새로운 릴리스마다 기록적인 사양을 생산하기 위해 경쟁하고 있다는 안전한 내기입니다. 여기서 우리는 10 년 동안 가장 뛰어난 모델을 살펴 보겠습니다.

70 년대의 스포츠카의 대부분은 목록을 만드는 대부분의 스포츠카를 인식 할 수 있습니다. 1990 년대의 최고급 근육 자동차 목록과 마찬가지로 Chevrolet은 뛰어난 제작자입니다. 그러나 유럽의 모델은 영국 애스턴 마틴, 이탈리아 람보르기니, 독일 BMW가 마력의 최고 점수를 기록하면서 인정을받는 데 성공했습니다.

1970 년대는 50 년 전 이었지만 자동차 기록은 오늘날까지 계속되는 스포츠카의 선례를 세웠습니다. 시대의 소위 “근육 자동차”가 그 시대의 가장 높은 전력 스포츠카와 겹치는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 상징적 인 1970 Chevys에서 미친 듯이 강력한 1970 년 Plymouth Barracuda에 이르기 까지이 세대의 자동차는 전례없는 힘과 속도를 제공했지만 근육 자동차와 스포츠카의 차이는 목록에 몇 가지 독특한 모델을 추가 할 수있을만큼 큽니다.

2025 년 Chevy Chevelles의 귀환에 대한 소문은 아마도 그들을 백업 할 실제 증거가없는 클릭 베이트 일 것입니다. 그러나 그러한 소문이 생성한다는 흥분과 관심은 모델의 지속적인 인기에 대한 양을 말해줍니다. 실제로 Chevy Chevelle SS 454는 1970 년에 처음으로 시장에 출시했을 때 최대 450hp의 마력을 자랑했으며 빠르게 상징적이되었습니다.

실제로, SS 454에는 선택적인 RPO Z15 박스가 있었는데, 당시에는 개인 차량의 가장 큰 생산 엔진이었습니다. 전례없는 마력 외에도 500 파운드 피트의 토크를 생성 할 수있었습니다. 다시 말해,이 “스포츠카”는 현대 픽업 트럭의 힘과 경쟁했습니다.

Chevelle SS 454는 스포츠카이므로 높은 마력 외에도 가속화하기가 매우 빠릅니다. 최초의 1970 년 모델은 6 초 이내에 0-60mph를 달성 할 수 있습니다. 그러나 그러한 가속도는 당시 인상적 이었지만 비교적 열악한 공기 역학으로 인해 모델의 최고 속도가 압도적이었습니다.

그럼에도 불구하고 1970 년 SS 454는 강국이었다. Chevelle 모델 라인은 수년에 걸쳐 계속해서 사양을 개선하여 SS 454를 남겼습니다. 요즘 SS 454 사양은 비교적 작은 것 같습니다. 예를 들어, 454의 2024 LS6 트윈 터보 부흥은 1,500의 마력을 주장하지만 이는 완전히 최대화 된 맞춤형 모델의 힘입니다.

1970 년대는 반세기 전 이었으므로 10 년의 스포츠카의 사양은 맥락에서만 인정받을 수 있습니다. 물론 자동차 제조업체는 마력으로 새로운 기록을 달성했습니다. 그러나 Chevy Chevelle SS 454의 인상적인 힘은 여전히 ​​스포츠카로 눈에 띄고 있습니다.

1970 년대 가장 강력한 스포츠카 목록에서 최고 자리를 차지하기 위해 람보르기니에 맡기십시오. 최초의 람보르기니 카운타 타치 (Lamborghini Countach)는 1974 년에 시장에 출시되었으며, 게이트에서 바로 다양한 맞춤형 기능을 제공했습니다. 이 모델은 또한 상징적 인 웨지 디자인에 대한 즉각적인 명성을 얻었으며, 가장 멋진 Lambo 컨셉트 자동차의 선례를 설정했습니다.

결과적으로 Countach 라인은 마력 측면에서 엄청나게 다양하지만, 가장 초기의 대부분의 기본 모델조차도 당시 인상적인 힘을 자랑합니다. 1 세대 모델은 LP400으로 무려 370 마력을 생산했습니다. 그러나 1974 년부터 1978 년까지 151 개의 LP400 모델 만 출시되었습니다.

수년에 걸쳐 Countach 디자인은 다양한 변화를 겪었습니다. 70 년대 이후, 1982 년 LP500 모델의 도입은 Countach의 최대 엔진 전력을 375 마력으로 가져 왔습니다. 그럼에도 불구하고 70 년대의 초기 세대는 이미 아이콘이되었으며 1979 년 Lambo Countach는 히트 영화 Cannonball Run에서 역할을 맡았습니다.

흥미롭게도, 1970 년대에 가장 높은 마력을 가진 Countach는 1971 년 제네바 국제 모터쇼에서 공개 된 프로토 타입이었습니다. 초기 디자인은 440 마력을 생산 한 엔진으로 기대치를 높였습니다.

그러나 프로토 타입이 씹을 수있는 것보다 더 많이 비트를 비울 것으로 보입니다. 모델 라인이 1974 년에 출시 될 때까지, 디자인은 앞서 언급 한 370 마력 엔진으로 다시 개조되었습니다. 그럼에도 불구하고, 카운타 타 타 타치 (Countach)의 1970 년대 모델은 약 350에서 400 마력의 전력 등급을 달성했으며, 이는 감동하기에 충분했습니다.

2025 Aston Martin Vantage에는 James Bond의 선택 차에서 기대되는 모든 사양과 스타일이 있습니다. 656 마력을 가진이 최신 버전의 Vantage 라인은 스포츠카의 유산을 사악하게 강력한 차량으로 유지합니다. 그러나 그것은 거인의 어깨에 서 있습니다.

1970 년대의 Aston Martin V8 Vantage 모델은 몇 가지 이유로 획기적이었습니다. 우선, 1977 년 데뷔 모델은 380 마력과 5.4 초의 0-60mph 시간을 자랑했습니다. 175mph의 최고 속도도 당시 인상적이었습니다.

1 년 후, V8 Vantage는 1978 년 모델이 최대 390 마력 이상을 달성하면서 더욱 강화되었습니다. 또한 0-60mph 시간을 5.4 초로 면도했습니다. 그동안 자동차는 고전적인 모습을 유지했으며 그 세대는 상징적 인 스타일을 고수하면서 계속해서 사양을 개선했습니다.

V8 Vantage는 첫 번째 릴리스 이후 많은 감사와 관심을 누렸기 때문에 확실히 알려지지 않은 모델이 아닙니다. 실제로, 더 이상 알려지지 않은 Aston Martin 모델이 많이 있습니다. 그럼에도 불구하고 V8 Vantage의 찬사는 잘 보증되어 있으며 V8이 달성 한 400 마력 거의 400 마력 엔진을 자랑 할 수있는 경쟁자는 거의 없습니다.

Plymouth Barracuda는 클래식이며, 예외적 인 마력 이상의 명성을 얻었습니다. 이 스포츠카는 스타일에 관한 것이 었으며 독특한 “Cuda”트림을 제공하는 몇 가지 옵션이 있습니다. CUDA 트림에는 대담한 색상과 시선을 사로 잡는 그래픽뿐만 아니라 매우 강력한 엔진을위한 옵션도 제공되었습니다.

눈에 띄는 Barracuda 디자인 중 하나는 440 Super Commando 엔진을 통합 한 디자인이었습니다. 바라쿠다의 3 세대에 의해 1970 년 ‘Cuda는 440 Super Commando Engine과 함께 제공되었습니다. 결과? 이 모델은 최대 375 마력에 도달 할 수 있습니다.

결과적으로 1970 년과 1971 년 Plymouth Barracuda “Six-Barrel”Muscle Car는 “6 팩”엔진이있는 가장 전설적인 근육 자동차 목록에서 자리를 차지했습니다. 이 모델은 2 년 만에 실행되었지만 “6 팩”엔진은 전설적인 클래식 자동차가되었습니다. 가장 강력한 바라쿠다는 390 마력에 도달 할 수 있습니다.

분명히, 바라쿠다 라인에는 수십 가지의 다양한 변형과 ​​빌드가 포함되어 있으므로이를 정의 할 단일 전력 등급이 하나도 없습니다. 일부 눈에 띄는 디자인에는 425 Hemi가 포함되어 있으며 425hp에 달할 수 있습니다. 그러나 새로운 기록은 수년 동안 새로운 릴리스로 설정되었습니다. 그러나 바라쿠다는 권력, 스타일 및 가격이 다를 수 있지만 1970 년대 최고 마력 스포츠카 목록에서 간과 할 수는 없습니다.

BMW M1은 일종의 혼합 백입니다. 한편으로는 아마도 당신이 기억했던 것보다 훨씬 더 시원 할 것입니다. 실제로 한 모델은 Andy Warhol의 예술적 캔버스 역할을했으며 M1은 가장 상징적 인 BMW 중 하나로 간주됩니다. 반면에, 그것은 또한 BMW에서 가장 큰 플롭 중 하나였습니다. 그러나 M1은 핫케익처럼 판매하지 않았지만 (460 개 모델 만 구축 된 적이 있음) 강력한 디자인은 확실히 비난하지 않았습니다.

M1의 높은 가격은 상대적으로 부족한 판매 기록의 원인 일 가능성이 있습니다. 또는 다른 부품을 제조하는 다른 회사의 긴 목록 때문일 수도 있습니다. 또는 자동차가 경쟁에서 경쟁 할 수없는 FIA 규칙의 변화로 인해 M1이 잘 팔리지 않았을 수도 있습니다. 사례가 무엇이든 M1은 BMW의 유일한 미드 엔진 슈퍼카로 구별을 얻습니다.

그럼에도 불구하고 희귀하고 혼합 된 의견에 시달리는 M1은 1970 년대에 가장 강력한 스포츠카 중 하나였습니다. 마력에 관한 한, 1978 년 데뷔 모델은 277 마력을 기록했으며 약 165mph의 최고 속도를 가졌습니다. 그러나 일반적으로 경주 용으로 제작 된 키트 아웃 모델은 470 마력만큼 생산할 수 있습니다. 이러한 예는 또한 최고 속도를 높이고 일부는 200mph에 도달했습니다.

이러한 사양은 현대 BMW에 비해 인상적이지 않을 수 있지만, 단기 M1의 전반적인 설계는 실제로 당시 꽤 최첨단이었습니다. 6 기통 엔진에는 3.5 리터의 변위와 실린더 당 4 개의 밸브가있었습니다. 기계식 연료 분사와 결합 된 결과는 기록적인 속도였습니다. 실제로, M1은 대량 생산되지 않더라도 당시 독일에서 가장 빠른 스포츠카였습니다. 명성은 시간이 걸립니다.