30년 이상의 공백기를 거친 후, 유명한 HEMI 엔진은 2003년 엄청난 환호와 함께 세 번째로 돌아왔습니다. 처음에는 Dodge Ram 1500 반톤 트럭(그리고 대형 Ram 2500 및 3500)은 Chrysler LA 시리즈 기반 5.2리터 및 5.9리터 매그넘 엔진을 대체합니다. 원래 GEN III HEMI를 원하는 사람들은 2003년형 Ram 1500 Laramie 및 SLT 트림과 같이 이를 지정할 수 있으며, 여기서는 305마력과 555파운드-피트의 토크를 제공합니다.
처음 출시된 지 7년 후, Dodge Ram 1500 HEMI에 대한 관심은 수년에 걸쳐 엔진이 더 많은 출력을 얻고 트럭 자체가 매력적인 제안이 되었기 때문에 여전히 강한 관심을 유지했습니다. 2010년까지 성능 중심 트럭은 JD Power의 신뢰성 점수가 100점 만점에 84점에 달했고 리뷰어들이 Edmunds와 같은 사이트에서 지속적으로 신뢰성을 강조하는 등 신뢰성에 대한 명성을 점차 쌓아왔습니다. 5.7리터 HEMI 엔진은 또한 2010년 Ram 1500에 인상적인 10,250파운드의 최대 견인 용량을 부여했는데, 이는 그 시대에 충분했습니다. 편안함과 편리함을 위해 2010 Ram 1500 HEMI는 무엇보다도 열선내장 및 냉방 파워 프론트 시트, 가죽 시트 표면, 이중 구역 자동 실내 온도 조절 장치, 열선내장 스티어링 휠과 내비게이션 등이 모두 결합되어 2010년은 0.5톤 트럭에게 좋은 해가 될 것입니다.
2010 Dodge Ram 1500 HEMI는 얼마나 많은 마력을 생산합니까?
2010년형 Dodge Ram 1500 HEMI는 390마력을 갖고 있으며 이는 2003년에 제작된 원래 GEN III 기반 Ram 1500보다 85마력 더 높습니다. 이러한 출력 증가는 2009년 모델 연도에 대한 철저한 개정으로 인해 출력이 345마력에서 높아진 덕분입니다. 이는 업데이트된 5.7리터 V8을 가장 강력한 주요 HEMI 엔진의 리그로 끌어올렸을 뿐만 아니라 2010년형 Dodge Ram 1500이 트럭으로서는 놀라울 정도로 빠르다는 것을 의미했습니다. Stellantis에 따르면 초입니다.
엔진 변경으로 연비도 획기적으로 향상됐다. 이전에 인용된 동일한 Stellantis 게시물에서는 개선된 5.7리터 HEMI V8이 이전 모델보다 연료 효율이 약 4% 더 높다고 주장했습니다. EPA 테스트에서 후방 구동 2010 Ram 1500 HEMI는 도시 14mpg, 고속도로 20mpg 및 합산 16mpg를 얻었습니다. 이는 도시 14mpg에서 관리되는 4.7리터 V8을 갖춘 2010년 Ram 1500 모델보다 약간 더 나은 수익입니다. mpg 고속도로 및 15 mpg를 합친 것입니다. 구형 2008년 모델은 시내 13mpg, 고속도로 19mpg, 합산 15mpg를 얻어 더 나아지지 않았습니다.
