2025년(지금까지) 미국에서 가장 많이 팔린 자동차는 다음과 같습니다.

새로운 차량을 찾는 구매자는 선택할 수 있는 옵션이 매우 다양하며, 많은 제조업체에서는 하이브리드 및 BEV와 함께 기존 내연기관 차량을 제공하고 있습니다. 주의 깊게 살펴보면 2025년에도 여전히 디젤을 구입할 수 있지만, 픽업트럭을 찾고 있지 않다면 선택의 폭이 극도로 제한됩니다. 이미 매우 다양한 제품이 제공되고 있고 매달 새로운 모델이 출시되는 상황에서 구매자가 간과하는 대형 제조업체의 모델이 몇 개 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

이러한 간과된 모델은 대리점 앞마당에 팔리지 않은 채 방치되어 있으며, 판매 수치가 부진함에 따라 재고가 쌓이고 있습니다. 연구 플랫폼 CarEdge는 이러한 사랑받지 못하는 모델을 계속 감시하고 시장에서 가장 느린 판매자에 대한 새로운 데이터를 정기적으로 공개합니다.

2025년 10월의 최신 데이터에는 다양한 세그먼트와 가격대의 자동차가 포함되어 있으며, 최악의 성과를 낸 자동차 중에는 몇 가지 놀라운 항목이 있습니다. CarEdge는 지난 45일 동안 각 모델의 판매 수치를 현재 사용 가능한 새로운 모델의 목록 수와 비교하여 순위를 계산합니다. 해당 데이터에 따르면, 이 10대의 자동차는 딜러에 남아 있는 재고 중 가장 큰 미판매 재고를 보유하고 있습니다.

현재 판매율을 기준으로 재고가 198일인 Audi S4는 2025년 구매자들에게 인기가 없는 것으로 입증되었습니다. S4의 현 세대는 2017년에 출시되었으며 2025년 모델 연도가 마지막으로 이름을 갖게 됩니다. 그 후 아우디 라인업의 대대적인 개편의 일환으로 S5로 효과적으로 대체되고 있습니다. 나이가 들었음에도 불구하고 S4는 나약하지는 않지만 획기적인 것과는 거리가 멀다. 완전히 새로운 S5는 2025년형 모델에 출시되어 향상된 성능과 세련된 새 디자인을 자랑하며 모두 완전히 새로운 아키텍처로 뒷받침됩니다.

시작 가격이 62,700달러인 새로운 S5는 기존 S4보다 약간 더 비쌉니다. 분명히 이는 S4를 아우디 딜러들에게 판매하기 어렵게 만들고 있습니다. 판매된 지 거의 10년이 된 이 제품은 새로운 마구간 제품만큼의 시각적 또는 성능적 매력을 갖고 있지 않습니다. 즉, 판매점에 남아 있는 유일한 아우디 모델과는 거리가 멀며, 가장 느리게 판매되는 상위 10대 자동차 중 두 대가 배지에 동일한 4개의 링을 달고 있습니다.

Ram 2500은 2025년형 모델로 페이스리프트를 거쳤으며, 6.4리터 가솔린 Hemi V8 엔진 또는 새로운 6.7리터 Cummins 고출력 디젤 엔진을 선택할 수 있습니다. 또한 특정 트림에서 사용할 수 있는 새로운 14.5인치 인포테인먼트 화면을 통해 내부와 외부 모두 시각적 점검을 받았습니다. 그러나 이것은 2500을 구매자에게 인기를 끌 만큼 충분하지 않은 것 같습니다. CarEdge는 현재 딜러에게 200일 분량의 트럭 공급이 이루어지고 있다고 보고했습니다.

2500의 가격은 사양에 따라 상당히 다양합니다. 기본 사양 트럭은 약 $50,000부터 시작하지만 최고 사양 Limited 트림의 전체 로드된 예는 그 수치의 약 두 배에 이릅니다. 2500은 유난히 많은 양의 현재 재고 덕분에 이 목록에 올랐지만, 눈에 띄는 마진으로 가장 큰 판매량을 기록한 제품입니다. CarEdge에 따르면 지난 45일 동안 약 8,700대의 트럭이 판매되었습니다. 판매량 기준으로 목록에서 다음으로 가장 인기 있는 자동차인 VW Taos는 그 판매량의 절반 미만으로 판매되었습니다.

아우디의 또 다른 느린 판매자는 CarEdge 데이터에 따르면 재고가 201일 동안 공급되는 주력 제품인 Q8입니다. 2024년 모델 연도에 중형 페이스리프트를 받았기 때문에 2025년에는 아우디가 자동차에 큰 업데이트를 제공하지 않았습니다. 유일한 추가 사항은 표준 교통 표지 인식 기능이었습니다. 그 외에는 차량이 전년도와 변경되지 않았습니다. 럭셔리 SUV 부문은 경쟁이 치열하고 빠르게 진화하는 부문이며, 이러한 업데이트 부족은 Q8의 매력에 도움이 될 수 없습니다.

2025년에는 아우디가 SUV 라인업의 다른 부분에 집중한 것으로 보입니다. 브랜드는 현재까지 631마력을 자랑하는 아우디 스포츠의 가장 강력한 내연기관 자동차인 RS Q8을 출시했습니다. 반면 일반 Q8은 355마력을 낸다. 확실히 느리지는 않지만, 전기 SUV가 럭셔리 가족 운송에서 얻을 수 있는 힘의 종류에 대한 규칙서를 다시 쓴 시대에 특별히 인상적이지도 않습니다.

랜드로버 디스커버리를 구입하기 전에 알아야 할 사항이 많습니다. 아마도 가장 큰 점은 디스커버리에는 볼보, 아큐라, 아우디, 렉서스 등의 출품작이 3열 럭셔리 SUV 세그먼트로 붐비는 등 많은 경쟁자가 있다는 점일 것입니다. 영국 오프로더를 찾는 구매자는 JLR 마구간의 모델을 얼마든지 고려할 수 있으며 특히 경쟁이 치열한 Defender 110과 130이 있습니다. 그런 다음 완전 플래그십 모델과 함께 Velar와 같은 저렴한 모델을 포함하는 Range Rover 라인업이 있습니다.

Disco의 판매 부진은 회사의 최근 투자자 보고서에 따르면 지난 분기 전체 JLR 판매의 3/4 이상을 Range Rover, Range Rover Sport 및 Defender가 차지하는 등 풍부한 내부 경쟁에 부분적으로 책임이 있습니다. 북미 지역에서 JLR 판매는 전년도에 비해 전반적으로 9% 감소했는데, 이는 회사가 재규어 브랜드 재출시와 최근 실시한 관세 프로그램에 따른 결과입니다.

이는 JLR 전체에 있어서 좋은 소식은 아니며 특히 Discovery에게는 더 나쁜 소식입니다. 다른 JLR 모델이 구매자들에게 여전히 수요가 있음에도 불구하고 이 모델은 시장에서 가장 느리게 판매되는 모델 중 하나로 급락했습니다.

2025 VW Taos에 대한 SlashGear의 리뷰에서 우리는 “뭔가 빠졌습니다”라고 언급했습니다. 그것은 잠재적으로 자동차의 성능 향상과 경제성 향상을 모두 제공할 수 있는 하이브리드 구동계였습니다. 그러나 여전히 자동차를 운전하기에 재미있거나 기억에 남게 만들기에는 충분하지 않았을 것입니다. 이렇게 인기 있는 부문에서는 기억력이 중요합니다.

작고 저렴한 크로스오버를 찾는 구매자는 오늘날 시장에서 옵션이 부족하지 않으며 Taos가 눈에 띄기 위해 무엇이든 한다고 주장하기 어렵습니다. 즉, 일반적인 회색 및 파란색 팔레트와 함께 더 높은 트림에 사용할 수 있는 테스터의 Bright Moss Green Metallic 페인트를 포함하지 않는 한입니다. 전체적인 크기에 비해 넉넉한 공간도 인상적이며, 하이브리드 파워트레인이 없다는 점을 감안하면 자동차의 효율성 수치도 괜찮습니다.

그러나 이러한 것 중 어느 것도 Taos를 경쟁사에 비해 확실한 승자로 만들기에는 충분하지 않습니다. CarEdge에 따르면 VW는 최신 데이터가 게시되기 전 45일 동안 거의 3,800개의 Taos 인스턴스를 판매했지만 2025년 10월 현재 215일 공급량에 달하는 급증하는 재고를 정리하기에는 여전히 충분하지 않았습니다.

2025 링컨 에비에이터는 가격이 비쌀 수 있지만 최고 트림에서는 적절하게 고급스럽습니다. 가죽 장식이 풍부하며 28스피커 오디오 시스템 및 30방향 전동 조절식 앞좌석과 같은 추가 기능을 통해 Black Label 트림을 Aviator 라인업의 다른 트림과 구별할 수 있습니다. 3열 SUV는 편안하고 편안한 운전 경험을 원하는 구매자를 대상으로 하며, BlueCruise 반자율 주행 시스템을 통해 운전자는 지도에 표시된 고속도로에서 운전대에서 손을 뗄 수 있습니다.

에비에이터는 전통적인 럭셔리 요소와 현대 기술을 혼합하여 스스로 차선을 개척하지만 항상 올바른 조합을 이루는 것은 아닙니다. 우리는 하이브리드 파워트레인이 없다는 점이 실망스럽다고 느꼈습니다. 특히, 급가속 시 엔진에서 긴장되는 소리가 들렸기 때문입니다. 불완전하기는 하지만 전반적으로 3열 링컨에 대한 긍정적인 인상을 받았습니다. 그러나 Aviator는 현재 현재 판매율로 219일 공급에 해당하는 재고 잔고를 보유하고 있기 때문에 구매자의 마음을 사로잡지 못한 것 같습니다.

2024년 쉐보레 카마로 단종 이후 포드 머스탱이 홀로 포니카 성화를 짊어지고 있다. 여전히 V8 엔진과 수동 변속기가 제공되는데, 이 조합은 순수주의자들을 기쁘게 할 것입니다. 서류상으로는 매력적임에도 불구하고 Mustang은 잘 팔리지 않습니다. 지난 10년 동안 머스탱의 연간 판매량은 점차 감소해 2015년에는 12만 명 이상의 구매자가 구매했지만 2024년에는 주택을 찾는 사례가 37,485명에 불과했습니다.

지금까지 2025년은 전혀 나아지지 않았으며 CarEdge는 현재 225일치의 재고를 구매할 수 있다고 보고했습니다. 현대의 4기통 EcoBoost Mustang이 때때로 상당히 설득력 있는 인상을 줄 수 있더라도 실제로는 머슬카가 아니라는 주장이 있습니다. 그러나 V8 기반 Mustang GT에는 그러한 주의 사항이 없습니다. 그러나 구매자의 관심을 끌기에는 아직 충분하지 않습니다.

미래는 포드의 상징적인 조랑말 자동차의 경우 좋지 않을 것으로 보이지만 현재 포드는 머스탱을 완전히 도끼로 만들 계획을 암시하지 않았습니다. 그러나 전기 Mustang Mach-E 크로스오버가 현재 내연기관 Mustang 쿠페보다 훨씬 많이 팔리고 있다는 사실은 Blue Oval의 상사들에게 간과되지 않을 것입니다.

Grecale은 마세라티의 보급형 모델이며, 브랜드 자동차 중 $100,000 미만의 가격으로 구입할 수 있는 유일한 모델입니다. 최고 사양의 Grecale Trofeo 외관을 갖춘 이 차량은 530마력의 트윈 터보 V6 엔진을 탑재하고 있으며, 아침 통근을 처리하는 것만큼 자신감 있게 뒷길을 질주할 수 있습니다. 우리는 또한 그것이 인상적으로 실용적이고 넓다는 것을 알았고, 동종 부문의 다른 많은 SUV보다 더 기억에 남을 것이라고 생각했습니다.

불행하게도 마세라티의 경우 잠재 구매자는 이러한 견해를 공유하지 않거나 단순히 Grecale이 존재한다는 사실을 잊어버린 것 같습니다. CarEdge에 따르면 지난 45일 동안 단 119대의 차량이 판매되었으며(이 목록에 있는 차량 중 가장 낮은 수), 현재 685대가 새 차량으로 판매 목록에 등록되어 있습니다. 이는 259일의 공급 잔고에 해당하며 Grecale은 시장에서 가장 많이 팔린 SUV 중 하나입니다.

더 스포티한 사촌인 S4와 함께 A4도 가장 느리게 판매되는 자동차 목록에 등장합니다. A4의 판매 부진에 대한 대부분의 이유는 S4와 동일합니다. 더 신선해 보이고 더 나은 실내 공간과 기술을 제공하는 All-New A5로 대체되고 있습니다. S4와 마찬가지로 현세대 A4도 2017년에 출시되었으므로 해당 부문의 기준으로 볼 때 매우 오래되었습니다.

CarEdge에 따르면 Audi는 S4보다 A4의 미판매 사례에 대한 잔고가 훨씬 더 많으며 276일의 재고를 보유하고 있습니다. 이는 아우디에게는 나쁜 소식일 수 있지만, 폐차를 구입하는 것을 꺼리지 않는 저렴한 가격을 찾는 사람들에게는 잠재적으로 좋은 소식입니다. 이렇게 예외적으로 큰 잔고로 인해 딜러가 A4의 나머지 모델을 전환하기 위해 상당한 인센티브를 제공할 가능성이 높으므로 좋은 거래가 있을 수 있습니다.

초과 재고를 없애기 위해 할인을 실시할 가능성이 있는 것은 아우디 대리점뿐만이 아닙니다. 무려 372일 동안 팔리지 않은 재고가 있는 재규어 딜러들은 앞마당에서 F-Pace의 마지막 모델을 팔기 위해 책에 있는 모든 트릭을 시도할 것입니다. F-Pace의 재고 수준은 여기의 다른 모든 자동차를 왜소하게 만들고 재출시가 임박한 재규어에게는 걸림돌이 될 수 있습니다.

논란이 많은 Jaguar의 계획은 새로운 완전 전기 라인업으로 고급 시장을 움직이는 것입니다. 첫 번째 모델은 분열적인 Type 00입니다. 일부 사람들은 Jaguar의 뻔뻔스러운 스타일에 관심을 갖고 있는 반면, 다른 사람들은 단순히 Jaguar처럼 보이지 않는다고 주장합니다. 자동차의 양산 버전이 곧 출시될 예정이지만, F-Pace의 나머지 모델을 충분히 빨리 판매할 수 없다면 브랜드의 깨끗한 슬레이트 접근 방식은 시작에 결함이 있을 수 있습니다.

구매자가 새로운 Jaguar EV에 대해 6자리 금액을 지불하도록 설득하는 것만으로도 충분할 것입니다. 그러나 잠재 구매자가 재규어 대리점에 도착하고 팔리지 않은 F-Pace SUV가 가득한 앞마당의 환영을 받는다면 다시 태어난 브랜드에 대한 환상은 실제로 무너질 것입니다.