2025년 쉐보레 이쿼녹스 리뷰: 가능한 최선의 방법으로 지루함

나는 내 인생의 대부분을 General Motors 제품과 함께했습니다. 내가 처음으로 운전이 허용된 차는 2001년형 폰티악 몬타나(Pontiac Montana) 미니밴이었습니다. 우리 아버지의 1992년형 Chevy K1500 Silverado는 자라면서 변함없는 존재였습니다. 대학 졸업 후, 저는 메릴랜드 주 화이트 마쉬에 있는 GM의 볼티모어 어셈블리 조립 라인에서 일했고, 2020년에 잠시 동안 Chevy 대리점에서 자동차를 판매했습니다. 현재 나의 일일 운전자는 2017년형 Chevy Cruze 해치백이고 아버지는 여전히 그의 1999년형 Chevy Tahoe가 몇 마일을 축적했는지(354,000마일 및 계산) 업데이트를 문자로 보내줍니다. 저는 제너럴 모터스(General Motors)가 하는 일에 호감을 갖고 있다고만 말씀드리면 충분합니다.

최소한 가장 인기 있는 제품 중 하나인 Chevy Equinox의 비전기화 버전을 언급하지 않고는 현대 General Motors에 대해 정직하게 이야기할 수 없습니다. 내가 그 Chevy 대리점에서 일했을 때 운전자들은 Camaro나 Corvette와 같은 더 상징적인 자동차보다 훨씬 많은 수의 Equinox를 중고든 새든 구입하려고 왔습니다. 그것은 자동차 제조업체의 가장 큰 현재 및 역사적인 자동차 중 하나입니다. Equinox는 출시된 지 20년이 지났으며 2025년형 모델로 이제 막 4세대에 돌입했습니다. 즉, GM의 역대 최고의 최신 크로스오버인 2025 Chevrolet Equinox RS가 내 진입로에 도착했을 때 위험이 컸습니다.

최신 Equinox의 가장 큰 변화는 외관과 인테리어가 완전히 새롭게 바뀌었다는 것입니다. Chevy가 최근 몇 년 동안 트럭과 Tahoe 및 Suburban과 같은 대형 SUV를 고수해 온 추세에 따라 Equinox는 “견고한” 체격의 전체가 추가 구성 요소로 구성되어 있음에도 불구하고 더 크고, 더 의미 있고, 더 견고해 보입니다. 바디 클래딩.

Equinox는 어떤 상상으로도 고성능 차량이 아니며 2025 Equinox는 그 불변의 사실을 계속 이어가고 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 엔진은 지난 세대와 변함없이 1.5리터 터보 4기통 엔진으로 정확히 175마력을 출력합니다. 가장 큰 변화는 8단 자동 변속기로, 번개처럼 빠른 가속이나 운전자의 실제 입력이 필요하지 않지만 원활한 동력 전달과 더 나은 연비를 허용합니다.

전륜구동 전용 모델에는 CVT가 적용됩니다. Chevy는 2025년형 Equinox의 평가가 갤런당 총 26마일로 추정됩니다. 나는 그것이 정확하다는 것을 알았습니다. 그러나 가벼운 스로틀과 조심스러운 운전을 통해 갤런당 30마일에 가까워지는 것은 드문 일이 아니었습니다.

2025년 춘분을 운전하는 것은 놀라움, 의기양양, 흥분의 감정을 많이 심어주지 않습니다. 동시에 그것은 나를 역겹게 하거나 지루하게 하거나 “ick”을 주지도 않습니다. 나는 그것을 빛나는 칭찬으로 의미합니다. Equinox는 최고의 의미에서 “Fine”입니다. 그것은 정말 뛰어난 가족용 자동차이며 그게 전부입니다. 스키드 패드 테스트, 0-60회, ‘드라이빙 다이내믹스’ 등은 경주 트랙이나 오프로드 코스의 주차장만 볼 수 있는 소형 크로스오버 SUV 리뷰에 설 자리가 없습니다. 즉, 속도가 빠르지 않고 엔진 소리가 농업용으로 더 기울어집니다.

이 Equinox RS 슬롯은 LT와 더욱 소프트로더에 초점을 맞춘 “ACTIV” 트림의 중간에 위치합니다. RS를 사용하면 검은색 트림 부분, RS 배지(물론), 투톤 색상 구성, 19인치 휠을 얻을 수 있습니다. RS 내부에는 무선 충전 패드, 악천후를 위한 주행 모드 선택기, “스포티한” 평평한 바닥 스티어링 휠이 있습니다. 또한 자동 후방 비상 제동 및 전방 보행자 제동(슬프게도 Super Cruise는 아니지만)을 포함하는 Chevy의 추가 운전자 지원 기능 제품군을 추가합니다.

본질적으로 운전 면허증을 소지할 수 있는 전국 인구 전체를 대상으로 판매되는 Equinox와 같은 대중 시장 차량의 경우 엄격한 성능 측정 기준보다 안전 기능과 멋진 외모가 자동차를 더 많이 판매할 것입니다.

이상하게 들리겠지만, Equinox를 사용한 한 주 동안 주목할 만한 일이 전혀 발생하지 않았다는 사실을 보고하게 되어 기쁩니다. 나는 그것을 교회, 식료품점, 친구 집에 가져갔고 부모님을 방문했습니다. 차가 기계적으로 나에게 슬픔을 준 적은 한 번도 없었습니다. 인포테인먼트 시스템이 나에게 알려주고 즐겁게 해줬고, 운전하는데 전혀 불편하거나 어렵지 않았다.

특이한 점이 전혀 없다는 점은 지루한 리뷰 주간처럼 보일 수 있지만, 저는 Chevy가 원래 의도한 바를 정확하게 달성하고 가능한 한 가장 폭넓은 사회 계층에게 어필할 수 있는 SUV를 만들고 있다고 생각합니다. Equinox와 같은 통근용 자동차나 식료품점은 흥미로울 필요는 없지만 말도 안되는 소리로 운전자를 화나게 하거나 너무 많은 혼란스러운 기능으로 짜증나게 하지 않는 방식으로 작동해야 합니다.

나는 열정이나 흥분을 운전하는 완전히 주관적인 분야에서 벗어나 Equinox에 대해 몇 가지 불만을 가지고 있습니다. 첫째, 상대적으로 작은 엔진을 고려할 때 특히 연료 효율적이지 않으며 뒷길에서 퍼팅할 때 갤런당 마일이 때때로 20대 초반으로 떨어질 수 있습니다. 대부분의 크로스오버와 마찬가지로 하이브리드 구동계를 사용해야만 이점을 얻을 수 있습니다(Chevy는 완전 전기식이며 더 비싼 Equinox EV를 제공합니다). 둘째, 옵션 상자를 확인하기 시작하면 그다지 저렴하지 않습니다.

기본 모델 전륜 구동 LT 트림 Equinox는 29,995달러부터 시작합니다. 4륜 구동 Equinox RS의 가격은 35,000달러까지 올라갑니다. 내가 운전한 Equinox에는 후방 보행자 경고, 전방 안개등 및 교통 표지 인식 기능이 추가된 1,095달러짜리 안전 및 기술 패키지가 장착되어 있었습니다. 900달러짜리 편의 패키지는 승객을 위한 8방향 전동 조절 시트, 통풍이 되는 앞좌석(계절에 맞지 않게 따뜻했던 날에는 매우 유용함) 및 열선 내장 뒷좌석을 제공합니다.

목적지 요금 $1,395를 추가하면 매우 멋진 “Lakeshore Blue Metallic”으로 마감된 2025 Chevrolet Equinox RS의 무게는 총 $38,380입니다. 이는 중형 보급형 크로스오버에 비해 많은 양입니다. 비교를 위해 럭셔리 크로스오버인 Lexus NX의 가격은 41,990달러부터 시작됩니다. Chevy의 자체 라인업 내에서 훨씬 더 큰 Traverse는 37,600달러부터 시작됩니다.

조금 비효율적이고 비싸다면 2025년형 쉐보레 이쿼녹스는 전혀 나쁜 차량이 아닙니다. Chevy가 만든 기능은 정말 훌륭합니다. 우주의 열사병이 끝날 때까지 쉽게 식료품을 운반하거나 의사 사무실 주차장에 앉아 있을 수 있으며 대부분의 사람들에게 그것은 완벽합니다. Chevy는 이미 수년에 걸쳐 300만 대가 넘는 Equinox를 판매했으며, 2025년 업데이트를 통해 앞으로도 계속해서 Equinox를 대량 판매할 것이라는 점에 의심의 여지가 없습니다.