2025 년에 구입할 수있는 10 개의 박스 자동차

효율성 증가에 대한 업계 전체의 탐구는 많은 현대 자동차가 가능한 한 공기 역학적으로 설계되었음을 의미합니다. 공기 역학적 차량이 많을수록 드래그가 줄어들고 드래그가 적은 연료가 적습니다. 전 세계에 제한적 배출 규정이 제정되고 자동차 제조업체가 EV를 가능한 한 장거리로 만들도록 추진함으로써 대부분의 디자이너는 더 이상 최신 창작물을 휘두르면 공기 역학을 무시할 여유가 없습니다.

그러나 여전히 비행 벽돌의 모든 공기 역학을 갖춘 자동차를 행복하게 생산하는 제조업체가 여전히 있습니다. 때때로, 그것은 모델의 유산과 관련이 있으며, 레트로 모던 스타일링은 현재 시장에서 SUV들 사이에서 특히 인기있는 트렌드입니다. 그러나 모든 현대식 박스 자동차에 레트로 스타일이있는 것은 아닙니다. 일부는 제조업체가 눈에 띄기를 원하기 때문에 단순히 그런 식으로 보입니다. 그리고 점점 비슷한 크로스 오버와 SUV로 가득 찬 시장에서 그들은 확실히 그렇게합니다.

시장에 나와있는 많은 박스형 자동차는 고급스럽고 고급 SUV이지만 Kia Soul은 구입할 수있는 가장 저렴한 새로운 자동차 중 하나입니다. 2025 년에는 대상 수수료를 제외한 $ 20,490부터 시작합니다. Kia의 라인업에서 가장 독특한 자동차 중 하나이며, 현재는 현재 발견 된 Nissan Cube와 유사합니다. 큐브는 닛산의 미국 대리점에서 자리를 유지하기에 충분히 팔리지 않았지만, 영혼은 2024 년에 미국에서 5 만 명 이상의 자동차 사례를 판매하면서 제작자에게 성공을 거두었습니다.

고유 한 트림과 Harman Kardon 오디오 시스템을 특징으로하는 Soulmate Special Edition의 출시 외에도 2025 년 모델은 크게 바뀌지 않았습니다. 표준으로는 2.0L 4 기통 엔진을 특징으로하여 147 마력을 겸손하게 만듭니다. 가장 효율적인 형태로 최대 31mpg를 결합합니다. 저렴한 가격에도 불구하고 10 방향 파워 드라이버 시트와 차선 변경 보조 기능은 옵션 엑스트라로만 사용할 수 있지만 Soul은 표준 기술에 부족하지 않습니다.

새로운 포드 브론코를 구매하는 경우 고려해야 할 사항이 많이 있습니다. SUV는 약 40,000 달러부터 시작하여 다양한 파워 트레인과 다양한 트림으로 제공되며, 그 중 일부는 다른 것보다 모델의 오프로드 유산에 더 많이 기울어 져 있습니다. 즉, Bronco의 현재 트림 중 어느 것도 특히 도로 지향적이지 않으며, 아스팔트를 떠날 계획이 없다면 Bronco의 매력은 결국 얇아 질 수 있습니다. 크기의 다른 SUV는 도로에서 더 잘 처리하거나 같은 가격으로 더 많은화물이나 승객을 운반 할 수 있습니다.

그러나 외모의 경우 Bronco의 레트로 모더니즘 매력과 일치하는 것은 어렵습니다. 전임자들로부터 디자인 요소를 빌려주는 몇 가지 현대 SUV 중 하나입니다. 랜드 로버 수비수와 최신 Toyota Land Cruiser가 있습니다. 틀림없이, 그것은 고전의 페이스트리로 바뀌지 않고 경의를 표하는 올바른 균형을 맞이합니다. 다시 말해서, 그것은 좋아 보이며 포드의 다른 주목할만한 레트로 모더니 스타일링에 대한 다른 주목할만한 시도보다 훨씬 더 우아하게 나이가 들었습니다.

Boxy SUV 스타일링은 종종 모든 지형 기능과 관련이 있으며 때로는 문제의 SUV가 도로의 성능을 선호하여 오프로드 절단을 톤으로 낮추지 않았 음을 강조하기 위해 시각적 지표로 사용됩니다. 현대 산타페는 그 아이디어를 머리 위로 돌리고, 유산 오프로드를 위해 보통 유산이나 오프로드 능력이없는 외모를 선택합니다. 대담한 움직임이지만 특히 자동차의 H 자형 헤드 라이트와 미등이 독특한 개성을 제공하기 때문에 잘 작동합니다.

내부에서 산타페는 현대 고급 SUV의 스타일링 신호를 빌려 주 객실 전체에 앰비언트 조명이있어 고급 촉진을합니다. 상위 스펙 트림이 프리미엄 라이벌에 가까워지는 가격에 도달하지만 산타페가 더 많은 프리미엄 SUV에 대한 매력적이고 저렴한 대안처럼 느껴집니다. 모든 옵션이 틱 한 산타페 서예는 거의 $ 55,000에 도달 할 수 있습니다. 물론, 당신은 봉제 가죽 인테리어와 그 가격에 대한 긴 장비 목록을 얻지 만 여전히 할인과는 거리가 멀다. 실제로, 실제 오프로드 기능을 갖춘 몇몇 다른 박스 SUV는 동일한 가격 이하로 가질 수 있습니다.

모든 풀 사이즈 SUV는 어느 정도 인상적으로 보이지만 2025 GMC Yukon은 작은 자동차의 후면 뷰 미러에 특히 위협적인 그림자를 캐스팅합니다. 물리적으로 큰 일뿐 만 아니라 거대한 그릴과 박스 비율이 전체 크기 감각에 추가됩니다. 오프로드 일 때 유콘의 적응 형 공기 서스펜션은 또한 2 인치 더 높이 들어 거친 지형에 대한 지상 간극을 증가시킬 수 있습니다. 구매자는 2025 년 가스와 디젤 파워를 선택할 수 있으며 후자는 새로운 3.0L Duramax 터보 디젤 엔진을 제공합니다.

유콘은 Denali Ultimate Trim에서 가장 호화로운 곳으로 22 스피커 Bose 오디오 시스템과 16 방향 전력 가열 및 환기 된 전면 시트를 특징으로합니다. 또한 운전자가 전반적인 HEFT를 더 잘 관리 할 수 ​​있도록 안전 및 지원 기능을 표준으로 제공합니다. 유콘 데날리 (Yukon Denali)는 2025 년 77,500 달러부터 시작하지만 유콘 데날리 궁극은 6 개의 자체로 확장 될 것입니다.

Jeep은 2025 년 Wrangler에 몇 가지 변경을했으며 3.6L V6 엔진과 자동 변속기의 조합을 되찾았습니다. 파워 트레인은 새로운 일 수 있지만 지프의 박스형 스타일 (물론 오프로드 헬기)은 변경되지 않았습니다. SUV의 호소는 여전히 모든 유형의 지형을 정복하는 능력을 중심으로하지만 지프는 최근 몇 년 동안 도로 처리를 개선하고 추가 기술을 추가했습니다. 2025 년에 새로 추가 된 새로운 추가 사항에는 Jeep의 앱을 통해 객실을 원격으로 환기시키는 옵션과 기본 모델의 표준 파워 윈도우가 포함됩니다.

앞서 언급 한 3.6L V6 외에도 구매자는 선택할 수있는 다른 엔진 옵션이 많이 있습니다. 기본 스펙 옵션은 270 마력이 제공되는 2.0L 터보 차저 4 기통 엔진이지만 플러그인 하이브리드 Wrangler 4XE의 2 개의 전기 모터와 짝을 이룰 수도 있습니다. 6.4L V8 엔진은 여전히 ​​Wrangler 범위의 상단에 있으며 470 마력이 탭되어 있습니다.

메르세데스 G-Wagen은 이제 전기 형태로 구입할 수 있지만 클래식 스타일을 잃지 않았습니다. 실제로, 메르세데스는 배터리와 모터의 도입으로 필요한 레이아웃 변경을 감안할 때 원래 비율을 보존하는 데 큰 도움이되었습니다. 우리의 검토자가 로스 앤젤레스 카운티 언덕에 G를 넣을 때 G를 넣을 때 알게 된 것처럼 오프로드 기능을 잃어버린 것은 아닙니다.

불행히도, Boxy Off-Roader에 6 개의 수치를 지출하지 않은 구매자의 경우 G-Class는 높은 시작 가격을 유지했습니다. 가장 저렴한 가스 구동 변형은 2025 년에 약 15 만 달러를 시작하는 반면 전기 버전은 약 162,000 달러에서 시작합니다. 최상위 SPEC AMG G63을 찾는 구매자는 최소 $ 186,100를 껍질을 벗어야합니다.

이러한 종류의 가격은 아이러니하게도 모든 지형 기능을 최대한 활용할 수있는 대부분의 구매자의 G 급을 도달하지 못했습니다. 고속도로보다 틀에 박힌 트레일에서 집에서 더 많이 지 냈음에도 불구하고, 새로운 G 클래스의 대부분의 구매자가 현대 산타페와 같은 박스 척하는 사람이 처리 할 수 ​​없었던 지형에 영향을 미치지 않는다고 가정하는 것이 안전합니다.

리비안은 계속 증가하는 라이벌 분야에 대한 응답으로 2025 년 R1과 R1T의 화장을 주었다. 이제 쌍은 더 강력하고, 운전하기 위해 더 세련되며, 이전보다 더 잘 갖추어져 있지만 가격은 크게 변하지 않았다. 트럭이나 R1S SUV의 외관은 여전히 ​​독특한 헤드 라이트와 초기 모델의 블록 모양을 특징으로합니다. 그러나 후면 미등이 조정되고 객실에는 이전보다 더 많은 프리미엄 재료가 특징 인 몇 가지 약간의 변경이 이루어졌습니다.

헤드 라인의 새로운 추가 기능은 1,025 마력을 제공하며 브랜드의 플래그십 모델 역할을하는 개조 된 쿼드 모터 변형입니다. 트라이 모터는 다음 단계에서 다음 단계이지만 여전히 6 개의 수치가 소요됩니다. 기본 듀얼 모터 R1은 약간 비용이 저렴하며 $ 80,000 미만으로 구입할 수 있습니다. 리비안은 여전히 ​​자동차 산업에서 작은 이름 일지 모르지만 2024 년 11 월 발표 된 폭스 바겐의 58 억 달러의 투자 덕분에 구매자는 가까운 시일 내에 더 많은 회사를 볼 것으로 예상됩니다. 브랜드의 두 번째 모델 인 R2는 2026 년에 출시 될 예정이며 더 큰 형제와 동일한 상자 스타일을 유지합니다.

2025 년에 화장을받은 또 다른 SUV는 Cadillac Escalade로 수정 된 스타일과 새로운 기술 기능을 갖추고 있습니다. 그러나 새로운 외관은 전반적인 모양을 바꾸지 않았으며, 이는 이전과 같이 박스형으로 남아 있습니다. 시각적 변화 중 가장 중요한 것은 브랜드의 모든 전기 차량에서 빌린 수정 된 헤드 라이트 설계입니다. 캐딜락은 새로운 24 인치 바퀴도 제공되며, 캐딜락은 에스컬레이드에서 가장 큰 것이 었다고 말합니다. 그들은 또한 생산 SUV에서 가장 큰 것 중 하나입니다. 10 년 전, Jaguar F-Pace의 22 인치조차도 전례없는 것으로 간주되었습니다.

그러나 에스컬레이드는 항상 초과에 관한 것이 었으며 2025 모델은 확실히 그것을 바꾸지 않습니다. Caddy SUV에 가장 부유 한 추가 기능을 찾는 구매자는 통합 헤드 레스트 스피커, 개인 12.6 인치 인포테인먼트 스크린 및 항공기 스타일의 접힘 트레이 테이블을 포함한 엑스트라를 특징으로하는 Executive Second Row 패키지를 추가 할 수 있습니다. 이 브랜드는 또한 주변 조명 시스템이 이제 126 개의 다른 색상으로 확장되는 반면, 55 인치 대시 스패닝 인포테인먼트 디스플레이는 2024 모델의 38 인치 디스플레이보다 훨씬 더 뛰어납니다. 물론,이 모든 것은 상당한 비용으로 발생하며, 에스컬레이드는 2025 년 89,590 달러부터 시작합니다.

개정 된 Nissan Armada는 이전보다 더 고급 스럽지만 덜 크고 슬래브 측면이 아닙니다. 2025 년에 데뷔 한 최신 Armada는 Chunky Grille과 수정 된 헤드 라이트 덕분에 이전보다 약간 더 모 놀리 식으로 보입니다. 내부의 객실은 이제 최소한 Armada Platinum Tester의 구성에서 프리미엄 제조업체와 스타일과 재료가 더 가깝습니다. 플래티넘은 가죽 실내 장식품뿐만 아니라 추가 고급 기술과 거친 지형을위한 2 단 기어 박스를 특징으로합니다.

또한 객실 전체에 신중하게 배치 된 주변 조명이 있습니다. 캐딜락 에스컬레이드의 시스템만큼 커스터마이즈가 아닌 것은 아닙니다. 캐디는 126 개의 색상을 제공하는 반면 Armada 구매자는 단지 64 개의 색상을 갖는듯한 공포에 직면해야하지만 저렴합니다. 실제로 훨씬 저렴합니다. Armada의 푸시 고급에도 불구하고, Nissan은 고급 브랜드가 차지하는 가격 괄호에서 현명하게 멀리 떨어져 있었으며 2025 년 Armada는 60,000 달러 미만에서 시작했습니다. 범위에 탑승하는 플래티넘 리저브는 수수료를 제외하고 최소 $ 76,990입니다.

클래식 유형 2의 레트로 모더니즘 부활 인 VW ID.Buzz는 기술적으로 더 직접적인 후손 인 가스 구동 T7 멀티 밴보다 원본과의 가깝게 후임자 일 것입니다. VW는 어쨌든 미국에서 T7 Multivan을 제공하지 않으며 구매자가 누락 된 것과는 다릅니다. Id.Buzz는 비슷한 실용적인 인테리어, 즉석 전기 토크의 장점 및 물론 독특한 T1 유래 모양을 제공합니다. 유일한 중요한 단점은 그 범위이며, 약 230 마일에 대부분의 현대적인 EV보다 뒤떨어집니다.

그럼에도 불구하고, 우리는 ID와 함께 일주일을 떠났다. 그것은 확실히 드문 일이며, 지금은 도로에서 드문 광경이지만,이 유산에 휩싸인 EV도 상당히 비싸다. Base-Spec 변형은 약 60,000 달러에서 시작하는 반면 All Wheel Drive가있는 첫 번째 버전은 최소 $ 70,000입니다. 그 가격에는 더 큰 사치 또는 더 긴 범위를 제공하는 다른 EV가 많이 있지만 VW의 최신 밴과 동일한 박스형 외관을 제공하는 것은 없습니다.