2025 BMW M5 검토 : 이와 같은 사양을 사용하면 무게가 문제가되지 않습니다.

2025 BMW M5는 내가 운전 한 가장 일관된 자동차 일 수 있습니다. 모든 부분은 차 전체를 향해 작동합니다. 하이브리드 드라이브 트레인은 매끄럽고 엄청나게 빠른 가속도를 보장합니다. 인테리어는 당신이 자동차에 오랫동안 편안하고 즐겁게 지낼 수 있습니다. 그것은 큰 세단입니다. 즉, 다른 차량에 크게 의존 할 필요가 없습니다.

마지막으로-그러나 적어도 700 마력이 넘는 마력이 있다는 사실은 시간당 100 마일 이상으로 레이스 트랙을 폭파 할 때 시간당 45 마일로 행복한 순항을 의미한다는 것을 의미합니다 (BMW는 옵션 “M-Driver ‘s Package로 시간당 190 마일을 수행 할 것이라고 말합니다.”

검토 할 수있는 2025 BMW M5가 있음을 알았을 때 최대한 빨리 주장했습니다. 나는 11 월에 BMW의 테스트 트랙에서 이미 M5를 운전했으며 크게 매료되었습니다. 이제 나는 함께 사는 것이 어떤지보고 싶었습니다.

BMW M5는 세단의 거대한 바이에른 괴물입니다. 최신 M-Cars를 따르는 사람은 누구나 새로운 M5가 얼마나 무거웠는지 알고있을 것입니다. 무게는 5,390 파운드이며 전체 크기 SUV와 같은 무게 클래스 및 아마도 몇 개의 작은 행성이 있습니다. 그 Heft는 4.4 리터 트윈 터보 V8과 전기 모터에서 717 마력이 있다는 사실에 의해 완화됩니다.

똑같이, 당신이 고전적인 근육 자동차에서 찾을 수있는 것처럼 그것은 멍청한 힘이 아닙니다. 상당한 반경 내에서 대부분의 다른 자동차를 액화시키는 능력을 보유하고 동시에 정제되는 것이 가장 좋습니다. 이전에는 M5를 설명하기 위해 “Apex Predator”라는 용어를 사용했습니다. 바퀴 뒤에서 일주일 후에, 나는 그것이 정확하다고 생각합니다. 왜냐하면 밀라노, 홍콩, 몬테레이 또는 슈퍼카와 하이퍼 카가 스토킹을 좋아하는 곳에서 놀기를하지 않으면 M5와 함께 동물원에서 가장 큰 동물이 될 가능성이 높기 때문입니다.

역설에 스파이더 맨벤 삼촌, 모든 힘과 함께 책임이 있습니다. 나는 이미 안전한 폐쇄 트랙에서 M5가 할 수있는 것을 이미 경험했기 때문에 이웃을 공포하고 고속도로에서 수프 시민을 먹을 필요가 없다고 생각했습니다. 지금까지 나는 “닫힌 코스의 전문 운전자. 시도하지 마십시오”라는 문구를 사용할 권리가 있다고 생각한 적이 없습니다.

“정상적인”자동차 (6 자리 플랫 그레이 BMW만큼 “정상”이 될 수 있음) M5는 수영을 수행했습니다. 정말 유능한 그랜드 투어러입니다. 시간당 정확히 70 마일로 야영 한 고속도로에서 운전하는 것이 기뻤으며, 자동차 자체는 필요한만큼 정확히 그 일을하는 것에 만족하는 것처럼 보였습니다. 나는 M5와 함께 펜실베이니아까지 여러 여행을 갔다.

밝은 빨간 가죽 시트는 인간적으로 가능한 한 훼손 적이지만 긴 드라이브를위한 완벽하게 편안하고지지 적이었습니다. 친구와 나는 M5를 몇 레코드 상점과 빈티지 상점으로 데려 갔으며, 마력과 최고 속도로 M5를 초과 할 수있는 가장 가까운 차량이 통과하는 항공기 일 것이라는 사실에도 불구하고 환상적인 일을했습니다.

나는 M5를 너무 세게 뿌리지 않았지만 재미가 없었던 것 같지 않았습니다. 몇 개의 뒷면 도로와 고속도로에서 램프에서 M5가 실제 세계에서 어떻게 수행되었는지 알게되었습니다. 요컨대, 그것은 페달 아래에 무제한 전력이있는 것처럼 느껴집니다. 3.4 초의 0-60 시간을 기록하는 것은 엄청나게 빠릅니다. SuperCar 용어로, 그것은 팩의 최상위가 아닙니다. 스프린트를 훨씬 더 빨리 완성 할 수있는 수백만 달러의 이국어 (전체 전기 자동차는 말할 것도없이)가 있지만 M5는 회계 사무실의 주차장에서 제자리를 벗어나지 않는 4 도어 세단이라는 점에 주목하는 것도 중요합니다. 가속기의 빠른 스톰프는 나와 나이 자동차에서 열리는 친구들에게서 웃음을 얻는 것을 중단하지 않았습니다.

그러나 객관적이어야하기 때문에 전부는 아닙니다. Sonnenschein und Regenbögen M5와 함께. 운전의 95%가 쉽고주의를 기울이지 않았지만 주차장과 교통량이 많을수록 소수의 소수가 될 수 있습니다. 그것은 200.6 인치 길이로 대략 SUV 또는 소형 트럭 카테고리에 넣고 작은 공간에 주차하는 위협으로 만듭니다. 정말 크고 19 세기 후반 증기선의 회전 반경이 있습니다.

운전하는 것도 경제적이지 않습니다. M5는 최대 25 마일의 전기 전용 범위를 자랑하는 플러그인 하이브리드 드라이브 트레인에도 불구하고 일주일에 걸쳐 갤런 당 약 14 마일 만 달성했습니다. 내가 조금 더 활발하게 운전할 때, 그것은 단일 자릿수로 떨어질 수 있습니다. M5는 크고 강력하며 목이 마르며 프리미엄 연료를 요구하기 때문에 탱크를 채우는 것은 비용이 많이 들었습니다.

인포테인먼트 시스템과의 끊임없는 싸움의 일환으로, 사운드 시스템이 더 이상 내 전화를 인식하지 못하고 완전히 쌍을 거부하는 주간에 시작되었습니다. BMW 고객이 할 수있는 일을하고 BMW의 고객 서비스를 불렀습니다. 다행히도, 나는 몇 가지 지시 된 버튼 누름과 인포테인먼트 시스템 재부팅으로 전화를 다시 한 번 쌍을 이루었을뿐만 아니라 BMW의 전화 기반 지원이 훌륭하다는 것을 증명할 수 있습니다.

2025 BMW M5는 근육 차량을 능가 할 수있는 크고 평균 세단입니다. 비용이 많이 들고 프로 스포츠 팀을 소유하지 않으면 가격을 극복 할 수있는 쉬운 방법은 없습니다. $ 119,500에서 시작합니다. 그만한 가치를 위해, 당신은 가죽 시트, Harmon Kardon 사운드 시스템, 4 개의 구역 기후 제어 및 시간당 190 마일의 최고 속도를 갖춘 4 개의 도어 세단을 얻을 수 있습니다. “Frozen Deep Grey”페인트 구성표는 $ 3,600를 추가했습니다. BMW의 운전 지원 패키지는 $ 1,700였습니다. 후면 데크 뚜껑의 탄소 섬유 지붕, 미러 캡 및 스포일러의 비용은 $ 3,100입니다.

$ 1,850의 “Executive Package”는 조명 된 BMW “신장”그릴, 가열 및 환기 전면 시트, 가열 된 뒷좌석 및 주차 보조 소프트웨어로 구성됩니다. 내부의 탄소 섬유 “High Gloss”트림은 $ 300을 추가했습니다. M-Driver의 패키지는 또 다른 $ 2,500로, 시간당 155 마일에서 앞서 언급 한 190 마일로 최고 속도를 높입니다. 마지막으로, 겉보기에 적합한 가스 구슬러 세금 및 목적지 요금은 각각 $ 2,600 및 $ 1,175를 추가했습니다. 그것은 당신의 총계를 $ 136,325로 남깁니다.

그것은 많은 차를위한 많은 돈입니다. 그럼에도 불구하고, 유사하게 하이브리드 화 된 (그리고 M5 레벨은 아니지만 사악하게 빠르게) 메르세데스 -AMG E 53이 88,000 달러에서 시작하고 더 강력하고 무거운 메르세데스 -AMG S 63이 눈물을 흘리는 $ 183,400에서 시작한다는 사실을 고려할 때 거의 140,000 달러의 가격표가 조금 더 의미가 있습니다.

새로운 M5가 정말 좋다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 거의 완벽한 수준의 선과 같습니다. BMW는 M-Badge가 낭비되지 않도록하기 위해 수십 년과 수억 유로를 소비했습니다. 그것이 대부분의 사람들에게 완전히 달성 할 수 없다면, M5는 내가 운전 한 최고의 자동차 중 하나로 순위를 매길 수 있습니다. 앞서 말했듯이, 모든 자동차는 가능한 최고의 운전 경험을 제공하기 위해 노력합니다. 어쨌든 그것은 무한한 전력과 높은 마력 성능을 관리하기 쉽고 쉽게 느끼게했습니다 (즉, 당신의 작업이 주차하거나 주유소에가는 것이 아니라면).

2025 BMW M5는 플러그인 하이브리드 드라이브 트레인으로 스위치를 비난 한 비평가의 입을 닫을 정도로 충분합니까? 예, 물론. 대중의 플러그인 하이브리드 기술을 대중화하는 것으로 충분합니까? 그 배심원은 여전히 ​​나왔습니다. Neue klasse가 전체 EV를 위해이를 수행하려는 경우에도 BMW를 Everyman의 PHEV를 만들기 위해 BMW를 움직이기 위해 6 개의 그림 가격표를 가진 본질적으로 말도 안되는 자동차 이상이 필요할 수 있습니다. 그러나 여기 BMW가 기술에서 무언가를 배우고 더 낮은 가격대에서 더 많은 자동차에 구동계를 얻을 수 있기를 바라고 있습니다.