BMW M5는 Bavarian Motor Work의 가장 크고, 무겁고, 가장 나쁘고, 가장 비천한 하이브리드 스포츠 세단입니다. 40년 넘게 독일 세단의 상위권을 차지하고 거대하고 빠른 유럽 자동차 부문에서 기준을 세웠습니다. 이번 주 이전에 나는 BMW M-car를 운전한 적이 없었고, 그 왕인 M5는 더더욱 운전해 본 적이 없었습니다. 그래서 BMW가 저를 미국 BMW의 본고장인 사우스 캐롤라이나주 스파턴버그로 초대했을 때 저는 그 모든 소란이 무엇인지 알고 싶었습니다.
자동차 매니아라면 알겠지만, 차량 이름에 자음을 추가할 때마다 심각한 일이다. R, S, T, BMW의 경우 M과 같은 문자는 중요한 의미를 갖습니다. M5의 경우 전투기가 주목하게 만드는 사양과 전문 패션 디자이너에게 야간 공포를 선사할 색상 옵션을 갖춘 700마력 이상의 세단을 의미합니다. BMW 5 시리즈 및 메르세데스 E-클래스와 같은 고급 세단은 대부분 미묘한 절제력을 발휘합니다. 반면에 M5는 F-4 팬텀만큼 미묘합니다.
공학 학위를 취득한 머슬카
순항 미사일인 M5에 몸을 묶는 것이 어떤 것인지 설명하기 전에 최신 세대의 M5가 무엇인지 설명하는 것이 좋습니다. 기계적으로 2025년형 BMW M5는 플러그인 하이브리드 세단이며 전력만으로 25마일 이상을 이동할 수 있습니다. 그러나 M5의 전기 모터가 자체적으로 194마력을 생산하기 때문에 Toyota Prius Prime과 같은 리그에 속하지는 않습니다. M5는 트윈터보 4.4리터 V8 엔진과 결합하여 717마력을 냅니다. 모든 동력은 8단 자동 변속기를 통해 네 바퀴 모두로 전달됩니다.
BMW의 괴물 M-car는 단 3.4초 만에 0-60 스프린트를 완료하고 시속 190마일의 최고 속도에 도달할 수 있습니다. 무게가 5,390파운드에 달한다는 사실을 고려하면 이는 놀라운 일입니다. 이는 Mazda Miata보다 두 배 이상 무겁고 Chevy Tahoe보다 단지 190파운드 더 가볍습니다. 본질적으로 뮌헨의 대학에 진학하고 공학 학위를 취득한 Dodge Charger Hellcat입니다.
보라색 폭력
스파르탄버그에 도착하자마자 저는 다양한 색상 중에서 선택할 수 있는 다양한 M5 뷔페를 맞이했습니다. 볼티모어 출신이자 볼티모어 레이븐스 NFL 팀의 팬인 저는 “데이토나 바이올렛 메탈릭”을 입은 M5를 선택했습니다. 내 편집자에 따르면 이 색상은 위성에서 가장 잘 보이고 “매우 보라색”인 보라색 음영입니다. . Isle of Man Green으로 마감된 M5만큼 화려하지는 않지만, 매트한 “Frozen Deep Grey”로 마감된 세단만큼 사악하지는 않지만 보라색 M5는 관심을 끄는 데 전혀 문제가 없었습니다. 색상이 눈길을 끌지 않더라도 M5의 소리는 대략 독일 해군 Baden-Württemberg급 호위함의 길이(및 무게)와 맞먹을 뿐 아니라 사망자를 깨울 만큼 시끄럽습니다.
휴대폰을 자동차에 페어링하고 독일 록 밴드 Scorpions의 트랙을 재생한 후 도로 테스트를 시작했습니다. 700마력이 넘는 M5가 과속 위반 딱지를 받거나 트랙에서 경주에서 우승할 수 있는 운전 불가능한 괴물이 될 것이라고 생각할 수도 있지만 이는 사실과 전혀 다릅니다.
정점 포식자
BMW는 M5를 다루기 쉽고 사용하기 쉽게 만드는 데 훌륭한 일을 했습니다. 나는 차가 나에게서 멀어지고 있다는 느낌을 전혀 못 느꼈고 심지어 근육을 구부리기 위해 너무 열심이었다는 느낌도 받지 못했습니다. 교통 상황 속에서도 완벽하게 만족했고, 메리노 가죽 인테리어와 하만 카돈 사운드 시스템을 고려하면 저 역시 같은 태도를 공유했습니다.
그러나 교통 상황이 정리되고 전력 질주를 위해 나가도 안전했을 때 M5는 실망하지 않고 항공모함 갑판에서 F-14 톰캣처럼 이륙했습니다. 간단한 텍스트 설명은 M5의 정의를 어떻게 설명하지 않습니다. 터무니없이 빨리 움직일 수 있습니다.
거대한 찡그린 그릴과 근육질의 라인이 M5를 최대한 공기역학적으로 만들기 위해 최선을 다하는 동안, 나는 M5가 단순히 공기를 밀어내고 관성을 이겨내는 것만으로도 이렇게 엄청난 속도와 가속의 위업을 달성할 수 있다는 느낌을 받았습니다. 순전한 힘(AMG S63 E 성능 전략이라고 부를 수 있음)을 통해 준수합니다. 의도한 것은 아니었지만, 불가능할 것 같은 속도로 움직이는 거대한 보라색 세단이 백미러를 통해 다가오는 모습은 정말 무서운 광경이었을 것입니다. 나는 짧은 기간 동안 그 지역의 최상위 포식자였습니다. 잘못 인용하다 퓨처라마, “M카 중 가장 큰 M5가 왜 다른 차들을 그냥 잡아먹지 않는 걸까요?”
M5와 함께 하루를 추적하세요
공공 도로의 한계로 M5를 괴롭힌 후, 퍼포먼스 센터에서 BMW의 트랙을 구경하며 함께 시간을 마무리했습니다. M5가 머리를 숙이고 소음법을 적절하게 위반할 수 있었던 곳이 바로 그곳이었습니다. 나는 용어의 정의에 따르면 전문 경주용 자동차 운전자가 아니며 그렇다고 주장하지도 않습니다. 즉, M5는 네 바퀴가 모두 조향에 기여한다는 사실과 대부분 순전한 출력 덕분에 코너와 직선을 상대적으로 쉽게 통과했습니다.
아주 짧은 레이싱 경력을 통해 제가 배운 것처럼, 트랙에서 M5를 사용하면서 경험한 모든 장애물은 발을 내려놓는 것만으로도 극복할 수 있습니다. 트랙 위에서는 완전히 편안하고 다른 차를 부끄럽게 만드는 방식으로 극도로 구성되어 있습니다.
아이러니하게도 트랙에서는 거의 지루했습니다. 속도가 느려서가 아니라 BMW가 대부분의 사람들이 세단의 진정한 능력을 발휘할 수 없도록 설계했기 때문입니다. 드라마틱함은 전혀 없었고, 윙윙거리는 엔진과 윙윙거리는 터보에도 불구하고 트랙은 M5의 공원 산책이었습니다.
바이에른 순항 미사일
2025년형 BMW M5가 비싸다고 가정하는 것은 전적으로 정확할 것입니다. 눈에 띄는 $ 119,500부터 시작됩니다. 보라색 느낌의 페인트 색상은 여기에 5,000달러를 추가합니다. 내가 운전한 M5에는 모든 추가 기능이 탑재되어 가격이 146,225달러로 올랐습니다. Das ist eine Menge Geld. 제가 M5 세단만 운전할 기회가 있었던 반면, BMW는 새로 발표된 M5 투어링 왜건을 가져왔습니다. 717마력 왜건의 기어헤드 문화적 캐시를 원한다면 가격은 121,500달러입니다.
2025년형 BMW M5는 전체적으로 터무니없는 차량입니다. BMW는 어떻게든 M-powered 마법이라는 고유한 브랜드를 통해 조용하고 차분한 통근자가 될 수 있는 동시에 트랙이나 고속도로에서 대부분의 다른 자동차를 먹어치울 수 있는 충분한 전력을 보유할 수 있는 차량을 만들었습니다. 독일의 모든 경마장에 대한 백과사전적 지식을 갖고 있는 하이드 씨를 제외하고는 지킬 박사와 하이드 씨입니다. M5보다 운전자에게 많은 힘을 전달하는 차량은 주변에 거의 없으며 며칠이 지나도 내가 실제로 생각할 수 있는 것은 운전석으로 다시 뛰어 올라 한 바퀴 더 돌 수 있다는 것뿐입니다.
