2025 Lexus UX300h 리뷰: 하이브리드 크로스오버가 놀라운 놀라움을 선사합니다

많은 자동차 매니아(저 포함)가 실망스럽게도 크로스오버는 미국에서 가장 많이 팔린 차량 중 하나입니다. 미국 운전자들은 픽업트럭과 SUV를 충분히 구입할 수 없습니다(재판매 가격이 이를 반영하는 경우가 많습니다). 이 두 범주는 진정으로 활기 넘치는 운전을 즐기는 사람들에게 메스꺼움을 유발할 수 있지만 터널 끝에는 약간의 빛이 있습니다. 많은 제조업체들이 이러한 소형 SUV의 성능 변형에 눈을 돌리고 있으며, 그다지 들리지 않을 수도 있지만 일부는 실제로 꽤 좋습니다. 2025 Lexus UX300h F Sport Handling이 좋은 예입니다.

운전을 한 지 일주일이 지났을 때, 차의 이름을 언급할 때마다 전체 문장을 말해야 하는 것을 제외하고는 정말 좋은 경험이었습니다. 이는 제가 몇 년 전 이전 보급형 UX250h 변형에서 내린 결론이 아닙니다. 이는 판지를 먹음으로써 얻는 일종의 흥분으로만 설명할 수 있는 경험이었습니다.

기본 모델 UX 300h의 기본 가격은 $37,515이지만 F Sport Handling의 시작 가격은 AWD 모델의 경우 $47,550로 $10,000 이상 추가됩니다. FWD F 스포츠 핸들링을 유지하면 $45,980의 시작 가격으로 약간의 비용을 절약할 수 있습니다. 몇 가지 옵션(무선 휴대폰 충전기, 헤드업 디스플레이, 프리미엄 페인트 선택)으로 테스트한 결과 이 ​​모델의 스티커 가격은 49,445달러입니다.

이제 거의 50,000달러로 인상된 금액에는 F Sport 강화 시트, 레이스에서 영감을 받은 12.3인치 계기판 및 다중 정보 디스플레이, 앞서 언급한 서스펜션 및 12.3인치 인포테인먼트 시스템과 같은 트림 전용 기능이 포함된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. F Sport의 실제 성능 측면에 관심이 없는 사람들을 위해 F Sport Design 모델은 서스펜션 및 내부 정밀 검사가 없는 외관과 18인치 휠을 $41,465부터 시작합니다.

강화된 F Sport 전용 의자는 아니지만 여전히 열선 및 통풍 기능이 있는 앞좌석이 특징입니다. 프리미엄 트림은 킥 센서가 포함된 파워 리어 도어, 문루프, 화려한 18인치 휠과 F Sport 외부 요소가 없는 열선/통풍 앞좌석과 같은 일부 고급스러운 개선 사항을 시작 가격으로 제공하여 적절한 중간 지점도 제공합니다. $40,715. 성능에 대해 걱정하지 않는다면 더 저렴한 옵션이 있습니다. 하지만 그렇다면 거의 $50,000를 지출할 준비를 하십시오.

스포티한 열망이 실용성을 희생한다는 의미는 아닙니다. 뒷좌석 뒤에 17.1입방피트의 화물 공간이 있어 수하물 가방 두 개나 일반적인 가족 규모의 식료품 운반을 위한 합리적이지만 과도하지 않은 공간이 있습니다. 그 사이에 그 좌석을 접으면 골프 가방이 들어갈 것입니다.

운전 경험은 편안하고 조용합니다. Lexus의 가죽 커버와 열선 및 통풍 시트, 열선 스티어링 휠, 어댑티브 서스펜션과 같은 편안함이 이를 보장합니다. 그러나 이러한 모든 기능이 더 비싼 F Sport 패키지의 일부로 제공된다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

Toyota의 Safety Sense 제품군과 유사한 기능을 갖춘 Lexus Safety System+ 덕분에 운전 자신감이 높습니다. 충돌 방지 시스템, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 차선 추적 보조 장치, 도로 표지 보조 장치, 자동 하이빔이 모두 표준입니다. 다가오는 코너와 같은 조건에 따라 차량 속도를 조정하는 사전 예방적 운전 보조 기능도 있습니다.

짐작할 수 있듯이 이름의 소문자 “h”는 하이브리드를 보고 있음을 확인시켜 줍니다. UX300h F 스포츠 핸들링은 Toyota Prius와 마찬가지로 전기 구동계와 결합된 2.0리터 인라인 4기통 엔진을 사용합니다. 전륜구동과 전륜구동 모두 가능하며, 연비 수치는 두 가지 모두 비슷합니다.

EPA 추정 연비는 FWD 모델의 경우 45mpg, AWD 모델의 경우 44mpg입니다. 고속도로 추정치는 FWD 41 및 AWD 40으로, FWD 및 AWD 모델의 경우 각각 43mpg 및 42mpg를 합친 것입니다. 일주일 동안 이 AWD 모델을 운전하면서 대시보드는 갤런당 41.2마일을 기록했습니다. 그 추정치가 거의 딱 들어맞을 뻔했기 때문에 박수를 보내드립니다.

나는 차량을 사용한 주말의 연비 판독값이 훨씬 더 높을 수 있었다고 확신합니다. 결국 내 운전의 대부분은 도시 상황의 범주에 속합니다. 그래도 이름에 “Handling”이라는 단어가 딱 들어있어서 테스트해 보는 게 맞겠다는 생각이 들었습니다. 다음 패키지에서 설명할 활발한 운전은 의심할 여지 없이 효율성을 상당히 저하시킵니다. 그럼에도 불구하고 (작은) 가구를 옮길 수 있는 SUV를 일주일 동안 운전하는 데 41mpg가 넘는 것은 절대적으로 견고합니다.

나는 고성능 SUV에 대한 혐오감 때문에 꽤 외향적이었습니다. 궁극적으로 “성능 SUV”는 그 자체로 모순적으로 느껴질 수 있습니다. 그런데 예전에도 틀렸었고, UX300h의 경우에는 또 틀렸어요.

과거에 Toyota GR Corolla를 좋아했던 바람이 많이 부는 도로에서 제가 가장 좋아하는 패치에서 UX는 그 자체를 유지했습니다. 사실, 나는 그것이 훌륭하다고 말할 정도였습니다. 핸들링 트림은 고성능 런플랫 타이어로 감싼 18인치 휠과 함께 독점적인 F-Sport 튜닝 서스펜션을 갖추고 있습니다. 서스펜션과 전기 모터의 낮은 펀치 및 4륜 구동이 결합되어 코너를 통과하는 그립을 잡고 멋지게 빠져나가는 데 아무런 문제가 없었습니다. 물론, 대부분의 스포츠카의 속도와 자신감을 가지고 교대로 질주하지는 않을 것입니다. 그러나 나처럼 여러분도 UX300h가 얼마나 뛰어난 성능을 발휘하는지 보고 놀라실 것입니다.

궁극적으로 이들 중 하나가 트랙 데이를 볼 가능성은 거의 없습니다. 즉, 이 가격대에서 쇼핑하고 SUV의 추가 공간과 실용성이 필요하지만 매일 통근하는 동안 즐거움을 포기할 준비가 되지 않은 사람들의 격차를 메워줍니다. 가장 빠르거나 가장 강력한 자동차는 아니지만 항상 모든 전력을 사용할 수 있는 자동차 범주에 잘 들어갑니다.

F-Sport Handling 트림에는 12.3인치 터치스크린 디지털 인포테인먼트 시스템 디스플레이가 기본으로 제공되며, 2025년 모델 차량에서 예상되는 대로 무선 Android Auto 및 Apple CarPlay를 지원합니다. 그러나 Android 휴대폰이 Google 지도, Spotify 및 기타 모든 “필수” 기능과 연결되어 있을 때 유휴 상태 및 입력 시 디스플레이가 상당히 지연된다는 사실을 발견했습니다. GR Corolla 또는 2024 Prius Prime SE의 Toyota 인포테인먼트 버전에서는 경험하지 못했지만 Lexus NX에서는 경험한 문제입니다.

그렇지 않으면 2025 Lexus UX300h F 스포츠 핸들링은 고급 자동차에서 찾을 수 있는 전형적인 생물 편의 기술을 갖추고 있습니다. 앞서 언급한 열선/통풍 시트, 파워 스티어링 칼럼, 직관적인 주차 보조 장치가 이 트림에 포함되어 있습니다. 또한 메모리가 포함된 파워 폴딩 및 열선 아웃사이드 미러, 레인 센싱 윈드실드 와이퍼, 킥 센서가 포함된 파워 리어 도어, 파워 문루프도 이 수준에서 표준으로 제공됩니다.

말하자면, 클래스와 가격대에 비해 기능이 상당히 풍부하지만 후자를 특히 “저렴한” 것으로 설명하기는 어렵습니다.

궁극적으로 2025 Lexus UX300h F Sport Handling은 의도한 바에서 탁월합니다. 소형 SUV의 실용성과 고성능 차량의 재미를 혼합하는 세계에서 Lexus의 전반적인 노력은 탄탄합니다. 물론, 여기에 막대한 연비 수치의 하이브리드 이점을 결합하면 전체적으로 훌륭한 차량이 됩니다. 활기찬 스포티함과 연비 외에도 Toyota 기술의 신뢰성이 추가된 것은 말할 것도 없고 럭셔리 크로스오버에서 찾을 수 있는 모든 내부 편안함과 화물 비유를 갖추고 있습니다.

전반적으로 가격표를 제외하고 구멍을 뚫는 것은 상당히 어렵습니다. 연료 효율적이지만 여전히 약간의 성능이 쏟아지는 상대적으로 컴팩트한 럭셔리 크로스오버 부문에서 쇼핑하고 있다면 UX300h F 스포츠 핸들링이 잠재적인 후보 목록에서 상위에 있어야 합니다. 순간에는 엄청난 경쟁이 없습니다.