약 15년 전 Lexus는 NX라고 불리는 “민첩한 크로스오버”인 UX와 RX 사이에 소형 럭셔리 SUV를 출시했습니다. Toyota RAV4를 기계적으로 기반으로 한 새로운 NX에는 처음부터 친환경적인 편안함과 편안함을 원하는 소비자를 위한 하이브리드가 포함되었습니다.
NX 판매는 전반적으로 강세를 보였지만 처음에는 미국 하이브리드 버전의 판매가 부진했습니다. 2025년이 되어서야 하이브리드용 2세대 NX(2022년 모델 출시)가 전체 NX 판매량의 절반에 가까워졌습니다. 플러그인 하이브리드와 결합된 전기화된 측면은 마침내 Lexus의 스프레드시트에서 가스 전용 측면을 능가했습니다.
이제 “소란스러운 20년대”의 후반부가 다가왔으므로 적어도 펌프에 관해서는 NX 하이브리드가 올바른 선택 중 하나일 수 있습니다. 하지만 그것이 당신과 당신에게 올바른 선택일까요? 이를 확인하기 위해 Lexus는 버지니아 남서부에 있는 내 산속 집 주변에서 일주일을 보내기 위해 595달러 적외선으로 장식된 2026년형 F 스포츠 핸들링 AWD 트림인 가장 스포티한(그리고 가장 높은) 형태의 NX 350h를 나에게 보냈습니다.
4가지 트림, 2가지 경로, 8가지 가격 지불
언뜻 보면 2026 Lexus NX 350h는 꽤 많은 트림으로 구성될 수 있습니다. 실제로는 전륜 구동(2026년 모델의 완전히 새로운 구성) 또는 4륜 구동 사이에 4개의 트림이 분할되어 있으며 전력 공급 위치에 따라 가격이 책정됩니다. $1,295의 목적지 수수료 이전에 대리점에서 지불할 것으로 예상되는 금액은 다음과 같습니다.
- NX 350h: $46,070(FWD)/$47,620(AWD)
- NX 350h 프리미엄: $47,995(FWD)/$49,545(AWD)
- NX 350h 럭셔리: $52,135(FWD)/$53,685(AWD)
- NX 350h F 스포츠 핸들링: $54,545(FWD)/$56,095(AWD), 총 스티커 테스트 시 $59,830
이 럭셔리 하이브리드 크로스오버는 TX Hybrid(MSRP 시작 $69,160) 및 UX Hybrid(MSRP 시작 $36,955)와 같은 형제가 지배하는 작은 분야에서 경쟁합니다. NX 350h 이후에 Lexus가 아닌 유일한 제품은 Lincoln Nautilus Hybrid입니다. 이는 또한 77,130달러부터 시작하는 가장 높은 기본 가격을 갖춘 럭셔리 하이브리드 크로스오버이기도 합니다. 그 다음에는 4륜 구동 전용 NX 450h+ 플러그인 하이브리드가 있으며 가격은 59,405달러부터입니다.
괜찮은 연비, 귀중한 액체 금이 필요함
선택할 수 있는 트림은 4가지가 있지만 2026 Lexus NX 350h에는 파워트레인 설정이 하나만 제공됩니다. 2.5리터 4기통 엔진과 2개의 전기 모터 및 CVT(무단 변속기)가 결합되어 앞바퀴 세트에 동력을 전달합니다(2026년 표준 구성). 4륜 구동은 이제 모든 트림에 걸쳐 1,550달러 상당의 옵션입니다. 1.6kWh 리튬 이온 배터리 팩과 프리미엄으로 채워진 14.5갤런 탱크로 구동되는 하이브리드 파워트레인은 도시의 중심가에 총 240마력과 179lb-ft의 토크를 제공합니다.
F Sport Handling 모델 전용 20인치 검정색 합금을 포함하여 18~20인치 휠을 장착한 2026 NX 350h는 창 스티커에 EPA 총 추정치 39mpg(41개 도시/37개 고속도로)를 기록합니다. 실제 세계에서는 일주일 동안 시내에서 짧은 여행을 했기 때문에 31.2mpg를 관리했고, 내 집과 버지니아주 풀라스키 카운티의 Draper Valley Overlook 사이의 60마일 메인 테스트 루프에서 최고 39.2mpg를 기록했습니다.
모든 것을 고려하면 나쁘지 않습니다. 결국: Lexus를 리스하거나 구매하는 경우 주유소에서 조금 더 지불하는 것에 대해 크게 걱정하지 않을 것입니다. 그러나 이 글을 쓰는 시점에서 연료 가격이 상승하고 이 하이브리드가 최상의 느낌을 받으려면 프리미엄이 필요하다는 사실로 인해 NX 350h는 연료 및 현금 경제 모두에서 최대한 절약하려는 소수의 Lexus 팬에게 어려운 판매일 수 있습니다.
일부 고전은 결코 죽지 않습니다
기술적인 장점이 모두 없다면 정말 렉서스일까요? 2026 NX 350h는 실내 온도 조절 및 내비게이션부터 주행 모드 및 위성 라디오에 이르기까지 이 럭셔리 하이브리드 크로스오버가 제공하는 거의 모든 기능을 처리하는 표준 9.8인치 터치스크린을 통해 이러한 야망을 충족시킵니다. F Sport Handling AWD와 같은 상위 트림에서는 거대한 14인치 터치스크린을 사용할 수 있습니다. 실내 온도와 볼륨을 관리하기 위한 몇 가지 물리적 다이얼과 손잡이가 있지만 그렇지 않으면 좋건 나쁘건 모두 터치스크린으로 이루어진 화려함입니다. 7인치 디지털 게이지 클러스터는 모든 트림에 표준입니다.
기후 및 운전 모드 외에도 터치스크린에는 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto, SiriusXM, 내비게이션 및 Wi-Fi 핫스팟과 같은 Lexus의 연결된 구독 서비스 제품군도 제공됩니다. 사운드는 표준 10개 스피커 시스템 또는 사용 가능한 17개 스피커 Mark Levinson 장치를 통해 전달됩니다. 한편 Lexus Safety System 3.0+ 제품군은 전면 및 후면 주차 센서, 사각지대 모니터링, 안전 하차 보조, 보행자 감지 등을 통해 그 이름에 걸맞게 작동합니다. 사용 가능한 안전 기능에는 헤드업 디스플레이, 후방 카메라 미러 및 서라운드 뷰 카메라 시스템이 포함됩니다.
그리고 물론, 사라질 수 없는 고전적인 Lexus 기술이 있습니다. 바로 터치패드입니다. 정확히 말하면 그 중 두 개가 이제 스티어링 휠 양쪽에 있습니다. 한쪽은 적응형 크루즈 컨트롤, 다른 쪽은 라디오 기능을 처리합니다. 하지만 클래식한 경험은 럭셔리 및 F 스포츠 핸들링 트림으로 제한되어 있는 것으로 나타났습니다. 따라서 이를 방지하려면 기본 트림과 프리미엄 트림을 선택하는 것이 좋습니다. 얼마 전 TX Hybrid에서 경험해 본 기능을 충분히 잘 관리했지만 물리적으로 제어하는 것이 더 좋았습니다.
최고의 럭셔리함은 아니지만, 그렇다고 나쁜 곳도 아닙니다.
2026 Lexus NX 350h의 럭셔리 트림에는 5명의 탑승자를 위한 천연 가죽 시트가 제공됩니다. 내가 운전한 것과 같은 최고급 F 스포츠 핸들링 트림을 포함한 나머지 세 개는 모두 합성 가죽을 사용하여 부드럽고 유연한 화학 실험을 대신하여 몇 마리 이상의 소를 절약했습니다.
F 스포츠 핸들링의 전면 버킷에 대한 공격적인 보강은 어떤 사람들에게는 너무 과할 수도 있지만 나에게는 충분히 괜찮다고 느꼈습니다. 해당 좌석에 일년 내내 편안함을 위한 난방 및 환기 기능과 열선내장 스티어링 휠이 포함되어 있다면 더욱 그렇습니다. 럭셔리 및 F 스포츠 핸들링 트림은 뒷좌석 탑승자 3명을 위한 열선 시트도 제공하지만 다리 공간은 앞쪽만큼 넉넉하지 않습니다(36.1인치 대 41.0인치).
하지만 가방과 식료품을 넣을 공간은 충분합니다. 2026 NX 350h는 후면 60/40 분할 벤치가 똑바로 세워진 22.7cu-ft의 공간과 정말 특별한 구매품을 눈에 띄지 않게 하는 프라이버시 커버를 제공합니다. 매우 큰 구매를 위해 좌석 등받이를 내리고 커버를 제거하면 46.9cu-ft를 확보할 수 있으며, 필요한 경우 최대 2,000파운드의 주말 장난감을 견인할 수 있는 $160 견인 패키지를 선택할 수 있습니다. 무선 장치 충전, 주변 조명, 파노라마 선루프 및 6개의 USB 포트가 편의 시설을 완성하는 데 도움이 됩니다.
산을 통과하는 민첩한 경험
그렇다면 이 2026 Lexus NX 350h F 스포츠 핸들링 AWD가 애팔래치아 지역에서 어떤 역할을 할 수 있을까요? 이 트림을 나머지 트림과 차별화하는 요소인 어댑티브 서스펜션부터 시작해 보겠습니다. 멀티링크 후방 및 전방 MacPherson 스트럿 외에도 F Sport Handling은 커브 주변에서 보다 스포티한 주행을 위한 액티브 댐퍼를 적용하고 이를 최대한 활용하기 위한 두 가지 주행 모드(S 및 S+)를 제공합니다. 산을 내려와서 집으로 돌아가는 고속도로를 순항하면서 트림은 그 이름에 걸맞게 거의 아무 일 없이 미끄러지듯 나아갔습니다. 내 생각에는 이것이 대부분의 Lexus 팬들이 시내 심부름을 하면서 원하는 것입니다.
나머지 이야기를 말하자면, 동일한 서스펜션이 도중에 발견한 모든 충격을 잘 흡수했습니다. 하이브리드가 접시에 담긴 것은 무엇이든 먹어치웠기 때문에 고속도로도 문제가 되지 않았습니다. 서라운드 뷰 카메라 시스템으로 좁은 공간에도 주차가 수월해졌습니다. 마지막으로, 엄마는 출퇴근할 때 차지했던 매우 강화된 앞좌석보다 더 평평한 뒷좌석을 더 좋아하셨지만, 나는 내 좌석에 편안했습니다. 하지만 들어오고 나가는 것은 우리 둘 다에게 쉬웠습니다. 이제 더 고급스러운 휘발유 대신 일반 플레비안 가솔린만 사용할 수 있다면 얼마나 좋을까요.
2026 Lexus NX 350h 평결
2026 NX 350h는 소비자에게 더 나은 연비와 함께 컴팩트한 럭셔리 경험을 제공함으로써 지난 10년 동안 시작된 레거시를 이어갑니다. 이 하이브리드가 기반을 찾는 데는 오랜 시간이 걸렸지만, 점점 더 많은 소비자가 펌프 비용을 절약하기로 결정했습니다. 처음에 언급했듯이 NX Hybrid는 플러그인 변형과 함께 대부분 2025년 NX 전체 판매량의 1위입니다. 이는 참으로 좋은 일입니다.
일상생활에 불확실성과 혼란이 닥칠 2020년대의 마지막 해는 어떻게 될지 알 수 없습니다. 그것만으로도 몇 시간은 아니더라도 주말 내내 잠시 동안 휴식을 약속하는 컴팩트 럭셔리 크로스오버는 환영할 만한 평온함을 선사합니다. 또한 연료 가격 상승으로부터 약간의 휴식을 제공한다는 사실도 Lexus NX 350h를 다음 탈출구를 찾고 있는 돈에 민감하고 럭셔리 지향적인 소비자에게 매력적인 선택으로 만듭니다.
