CarEdge에 따르면 2026년에는 신차 가격이 2~4% 오를 것으로 예상되는데, 이는 지금이 신차를 구입하기에 가장 좋은 시기가 아닐 수도 있음을 의미합니다. 그러나 CarEdge는 또한 2025년 하반기에 연방 인센티브가 만료됨에 따라 EV 가격이 3~8% 하락할 것으로 예상한다고 언급했습니다. 이는 2026년이 EV를 구입하기에 좋은 해입니까?라는 질문을 제기합니다. 짧은 대답은 구매하는 제품에 따라 다르다는 것입니다.
더 넓은 자동차 시장이 긴축되고 있을 수 있지만, EV 부문은 많은 자동차 제조업체가 재고를 정리하고 더 이상 7,500달러의 연방 세금 공제를 받지 못한 구매자를 확보하기 위해 초기 타격을 완화하기 위해 매우 다른 이야기를 말하고 있습니다. 이를 염두에 두고 할인을 원하신다면 2025년에 많은 EV가 상당한 가격 인하를 받았다고 보고하게 되어 기쁘게 생각합니다.
예를 들어, 그해 말 Tesla는 Model Y 가격을 약 5,000달러 인하했고, GM은 Chevrolet Equinox를 4,000달러 할인했습니다. 그러나 이러한 할인은 실제로 환영할 만하지만, 일부 EV를 5자리 할인한 일부 프리미엄 브랜드와 비교하면 미미합니다. 2026년에 가격이 가장 많이 하락한 5개의 새로운 EV는 다음과 같습니다.
마세라티 그란 투리스모 폴고레 – 43% 할인
우리는 신형 마세라티 그란 투리스모 폴고레(Maserati Gran Turismo Folgore)를 운전하면서 이것이 자동차 제조업체의 전기차 미래를 위한 강력한 첫 걸음이라고 말했습니다. 이 차는 매우 빠르고, 운전하기 재미있고, 핸들링도 훌륭했습니다. Maserati의 “T-Bone” 배터리 레이아웃은 예측 가능한 핸들링을 허용하며 Fulgore의 무게가 많이 나가더라도 가속 시 바퀴가 회전할 수 있으며 코너에서 다른 EV만큼 물에 떠 있는 느낌이 들지 않습니다. 그러나 온갖 부가기능에도 불구하고 시장은 이를 지나치게 좋아하지 않는 것 같습니다.
CarsDirect는 최근 마세라티가 딜러들에게 새로운 쿠페와 컨버터블 Folgore 변형 모델을 85,000달러 할인하라고 지시했다고 보고했으며, 이는 “우리가 지금까지 본 신차 중 가장 큰 할인”이라고 언급했습니다. 이는 신형 마세라티가 43% 할인된 것을 의미합니다. 이를 염두에 두고 전기 Gran Turismo Folgore는 이제 내연 기관인 Modena보다 저렴합니다.
이것이 단기적인 이동인지 아니면 Folgore의 영구적인 재배치인지는 알 수 없습니다. 그럼에도 불구하고, 마세라티는 최근 브랜드 판매 수치가 2025년에 큰 타격을 입으면서 다소 어려움을 겪고 있는 것 같습니다. 단 7,900대의 자동차가 판매된 수치는 2024년의 11,300대와 극명한 대조를 이루며, 2023년의 26,600대보다 훨씬 더 큰 감소를 보입니다.
마세라티 그레칼 폴고르 – 33%
흥미롭게도 Gran Turismo Folgore는 올해 큰 할인을 받는 삼지창 배지를 단 유일한 EV가 아닙니다. Maserati Grecale Folgore는 Ghibli, Quattroporte 및 Levante와 같은 제품을 대체한 보급형 제품입니다. 2025년형 Maserati Grecale Folgore를 운전했을 때 우리는 이 차가 상당히 활발하다는 것을 알았지만 무거운 배터리로 인해 무게가 너무 커서 ICE 변형과 소형 SUV 부문의 다른 많은 경쟁사를 따라잡을 수 없었습니다.
전반적으로 Grecale의 추정 EPA 범위는 245마일로 Gran Turismo보다 우수합니다. 그럼에도 불구하고 이는 딜러들이 Grecale을 판매하는 데 도움이 되지 않았으며, 이것이 바로 회사가 그들에게 40,000달러 할인을 지시한 이유라고 합니다. MSRP 121,290달러를 고려하면 이는 가격의 약 3분의 1 수준입니다. 일부 보고서에서는 마세라티가 Grecale에 너무 많은 어려움을 겪고 있어 만족도를 높이기 위해 스페셜 에디션을 판매하려고 한다고 제안하기도 합니다.
더 큰 그림을 보면 2024년과 2025년은 모두 마세라티에게 매우 격동의 해였으며, 당시 CEO였던 다비드 그라소(Davide Grasso)가 브랜드를 올바르게 포지셔닝하지 못했다는 이유로 해고되면서 정점에 달했습니다. 브랜드 전체는 최근 수십 년 동안 여러 차례 생명 유지에 나섰고, 브랜드 소유자인 Stellantis가 이번에 어떻게 행운을 바꾸기를 희망하는지 불분명합니다.
메르세데스 벤츠 EQS 680 SUV – 27%
Mercedes EQ 제품군은 시중의 모든 브랜드에서 가장 포괄적인 전기 자동차 라인업 중 하나입니다. Mercedes는 다른 독일 자동차 제조업체보다 먼저 EV 게임에 진출했습니다. 이는 EQ 라인이 이미 12개 이상의 모델로 구성되어 있음을 의미합니다. 그러나 EQ 제품군의 최상위에는 EQS SUV가 있습니다. 2023년 Mercedes EQS SUV를 리뷰했을 때 우리는 그것이 편안하고, 세련되고, 부드럽고, 운전하기 쉽다는 것을 알았습니다.
전체적으로 EQS는 럭셔리 SUV로서 확실히 성공했다. 그러나 제품군의 최상위에는 Maybach의 EQS 680이 있습니다. “표준” EQS가 고급 자동차 관련 사항을 얼마나 잘 관리하는지 생각하면 EQS 680 Maybach가 꿈처럼 느껴질 것이라고 생각할 것입니다. 실제로는 꿈처럼 느껴질 수도 있지만, 차를 구입한 후 나중에 Mercedes가 50,000달러 할인을 한다는 사실을 알게 된다면 그 꿈은 빠르게 악몽으로 변할 수 있습니다.
이는 마이바흐를 27% 할인된 가격에 구입할 수 있다는 의미입니다. 설상가상으로, KBB는 EQS 680이 처음 2년 만에 가치의 41%를 잃기 때문에 감가상각 측면에서 챔피언이라고 보고했습니다. 이는 가치가 $74,620 하락한 것이며, 이는 매일 $100 이상의 소유권을 잃게 된다는 의미입니다. 실제로, 적어도 금전적인 측면에서는 악몽입니다.
기아 니로 EV — 24%
2026년에 구입할 수 있는 가장 저렴한 하이브리드 SUV를 찾기 위해 시장을 뒤졌을 때, 우리는 기아 니로가 그 중 하나라는 것을 깨달았습니다. Niro 하이브리드의 보급형 모델은 목적지 요금이 포함된 28,885달러에 구입할 수 있습니다. 이는 기아가 Niro를 가능한 한 경쟁력 있게 만들고 싶어한다는 것을 의미합니다. 하지만 기아 니로EV를 살펴보면 상황은 사뭇 다르다. 전반적으로 니로 EV는 실제로 가장 저렴한 기아 EV이지만 MSRP는 거의 $40,000입니다.
기아는 처음에 8,500달러 할인을 제공하여 Niro EV를 할인했지만 최근 브랜드는 이를 최대 10,000달러까지 올렸습니다. 즉, 기본적으로 새로운 Niro EV의 MSRP의 4분의 1을 차지하여 하이브리드 버전 가격에 더 가까워졌습니다. 이는 Niro에만 국한된 것이 아닙니다. 이 할인은 실제로 기아차의 전체 EV 제품군에 걸쳐 적용되며, 이는 판매량 감소와 EV의 인기를 더욱 강조합니다.
이로써 기아 EV6는 23% 할인되었고, 심지어 EV9도 원래 MSRP의 18%를 ‘잃었습니다’. 가격 외에도 기아는 EV 라인업에 대해 매우 경쟁력 있는 금융 및 리스 계약을 제공하고 있습니다. 연이율 0%, $2,500 보너스, 그리고 Kia EV6 GT를 좋아한다면 $16,000 현금 보너스도 받을 수 있습니다. Autoblog에 따르면 이 모든 것이 이러한 인센티브를 “현재 미국에서 이용 가능한 최고의 EV 리스 거래 중 하나”로 만듭니다.
현대 아이오닉 5 — 18%
EV 화재에 더 많은 연료를 추가하기 위해 업계 할인은 값비싼 EV뿐만 아니라 현재 사용 가능한 보다 “저렴한” 제조업체 및 모델과도 관련이 있습니다. 예를 들어, 현대 IONIQ 5는 미국에서 가장 많이 팔리는 EV 중 하나입니다. 우리가 Hyundai IONIQ 5를 운전했을 때 스타일, 토크, 첨단 인테리어, 뛰어난 다용성으로 우리에게 깊은 인상을 남겼습니다. 이러한 측면 중 하나라도 마음에 든다면 지금이 실제로 구매하기에 좋은 시기일 수 있습니다.
2025년 말 7,500달러의 연방 EV 세금 공제가 만료된 후 현대차는 다음 모델 연도에 대해 MSRP를 7,600달러에서 9,800달러로 인하한다고 공식 발표했습니다. CarsDirect가 언급했듯이 이는 2025년 모델에 비해 가격이 18% 인하된 것입니다. 현대차는 공식 보도자료를 통해 이러한 움직임을 직접 확인했으며, “현재 시장 역학에 더 잘 부합하기 위해” 감소가 이루어졌다고 밝혔습니다. 그러나 CarsDirect가 지적한 것처럼 그림이 헤드라인에서 암시하는 것보다 조금 더 미묘하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
발표 당시, 나가는 2025년형 IONIQ 5는 동시에 11,000달러의 리베이트를 받았고, 이로 인해 일시적으로 둘 중 더 저렴한 옵션이 되었습니다. 그럼에도 불구하고 2026년 모델의 MSRP 18% 감소는 영구적이며, 이는 특히 인기 모델의 경우 올해 EV 공간에서 모든 자동차 제조업체가 수행한 가장 중요한 가격 재배치 조치 중 하나입니다.
