코에 Hyundai 배지가 달린 새로운 플래그십 EV SUV인 IONIQ 9이 출시되었습니다. 완전히 새로운 3열 7인승 SUV인 IONIQ 9는 상당히 넓은 범위, 인상적인 공간, 고급스러운 분위기를 제공합니다. . 내 눈에는 SUV와 미니밴이 결합된 것처럼 보인다. IONIQ 5 및 6 디자이너가 헤드라이트, 테일라이트, 심지어 충전 포트 도어에 통합된 모든 종류의 픽셀화된 디자인 요소를 통해 배양한 모던 레트로 분위기를 제공합니다. 현대차의 E-GMP(Electric Global Modular Platform)는 기아 EV9과 동일한 플랫폼인 IONIQ 9의 기반을 제공합니다. 그리고 자매 브랜드의 이 두 3열 SUV는 유사하지만 신형 IONIQ 9에는 차별화되는 몇 가지 기능이 있습니다.
IONIQ 9에는 110.3kWh의 대용량 배터리(EV9의 이미 큰 99.8kWh 배터리와 비교)가 탑재되어 있으며 장거리 모델의 경우 예상 주행 거리는 335마일에 이릅니다. 현대에 따르면 모든 IONIQ 9의 목표는 300마일 이상의 주행 거리를 갖는 것입니다. 이는 확실히 동급에서 눈에 띄는 데 도움이 될 것입니다. Rivian R1S, Tesla Model X(및 어느 정도 Model Y) 및 앞서 언급한 EV9와 같은 3열 EV SUV가 몇 대 밖에 없는 제한된 클래스의 라이벌임은 인정합니다. 하지만 IONIQ 9은 점프부터 고급스러운 느낌을 주고 인상적인 장비를 많이 갖추고 있어 첫날부터 강력한 경쟁자가 될 준비가 되어 있습니다.
신형 아이오닉 9의 사양은 어떻게 되나요?
출시 시 IONIQ 9에는 Long-Range와 Performance의 두 가지 버전이 있습니다. Long-range는 후륜 구동 및 4륜 구동 구성으로 제공되며 Performance 모델은 4륜 구동만 가능합니다. 장거리 후륜 구동 모델은 출력이 약간 낮아 215마력에 불과하지만 4륜 구동 모델은 303마력으로 향상됩니다.
퍼포먼스 모델은 422마리의 말을 사용하므로 단 4.9초 만에 시속 0에서 60마일까지 질주할 수 있습니다. 기본 장거리 모델은 최대 3,500파운드를 견인할 수 있는 반면, 모든 유형의 전륜 구동 모델은 견인 용량이 5,000파운드입니다.
아이오닉 9 배터리의 10%에서 최대 80%까지 충전하는 데는 350kW 충전기 사용 시 이상적인 조건에서 약 24분 정도 소요될 것으로 추정된다. IONIQ 9는 NACS 충전 포트(여기서는 어댑터가 필요하지 않음)와 함께 출시됩니다. 즉, Tesla 슈퍼차저에 연결할 수 있습니다. 이러한 충전소에서의 충전은 현재 전국적으로 이용 가능한 최고의 옵션 중 하나이며, EV 소유자의 업무를 단순화하는 큰 업그레이드입니다. 즉, 더 많은 EV가 이 충전소를 사용하기 시작하면서 다른 충전소가 신속하게 전환되지 않으면 충전 대기 시간이 길어질 수 있습니다.
아이오닉 9의 실내는 어떤가요?
최근 현대차 아이오닉 차량을 타본 적이 있다면 9의 대시보드와 사용자 인터페이스가 매우 익숙할 것입니다. 디지털 게이지 클러스터와 중앙 터치스크린 인포테인먼트 시스템에는 12인치 디스플레이 2개가 사용됩니다. 8스피커 스테레오가 표준이며 옵션으로 14스피커 Bose 시스템을 사용할 수 있습니다. 복고풍 미니밴과 마찬가지로 IONIQ 9에도 2열 회전 시트가 있습니다. 슬프게도 미국 사양 자동차에는 이 옵션이 없지만 차량이 정지해 있을 때 2열 좌석을 180도 회전할 수 있습니다.
IONIQ 9의 길이는 199.2인치(현대 기준 5,060mm)로 기아 EV9보다 앞부분에서 꼬리까지 2인치 더 길며, 현재 산타페보다 9인치 더 깁니다. 이는 성인을 위한 2열과 3열의 다리 공간이 충분하고 화물 공간도 적당하다는 것을 의미합니다. 기록이 깨진 것처럼 들릴 위험이 있지만, IONIQ 9은 미니밴처럼 바닥이 평평하여 2열과 3열에 비교적 쉽게 접근할 수 있습니다.
또한 “휴식” 좌석을 위한 공간도 제공됩니다. 1열과 2열의 이 좌석은 완전히 뒤로 젖힐 수 있으며(비즈니스 클래스 항공편을 떠올리게 합니다) 옵션으로 제공되는 다리 받침대도 있습니다. 좌석에는 마사지 기능도 제공됩니다.
IONIQ 9의 슬리브에 더 많은 기능과 트릭이 추가되었습니다.
IONIQ 9에는 언급할 가치가 있는 표준 및 옵션 기능이 많이 있습니다. 대부분의 최신 EV와 마찬가지로 IONIQ 9는 사각지대 모니터링, 주차 센서, 전방 충돌 경고 및 차선 유지 보조와 같은 운전자 안전 보조 장치를 제공합니다. 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto가 표준이며, 무선 충전 패드 및 3열 좌석 모두에서 다양한 장치를 충전할 수 있는 많은 USB-C 포트와 같은 기능이 제공됩니다.
스마트폰과 같은 물품을 살균 및 소독할 수 있는 작은 트레이에 자외선을 사용하는 현대차의 UV-C 살균기(싼타페에도 사용 가능)도 있습니다. IONIQ 9의 센터 콘솔(‘유니버설 아일랜드 2.0’이라고도 함)은 승객에게 1열과 2열 모두에 대한 다양한 수납 옵션을 제공하며, 앞뒤로 슬라이드되어 접근이 더 쉬워집니다.
미국은 아니지만 전 세계 일부 시장에서는 IONIQ 9에도 디지털 사이드 미러가 제공됩니다. 자동차 외부의 물리적 거울 대신 카메라를 사용하여 자동차 내부의 소형 모니터에 측면 후방 영상을 표시하게 됩니다. 현대차는 차량 후진에 도움이 되는 줌 기능과 광각 후방 시야를 제공한다고 자랑합니다.
아이오닉 9의 가격은 얼마인가요?
현대차는 아직 가격을 확정하지 않았기 때문에 새로운 EV SUV의 가격에 대해 현명한 추측을 하는 것은 우리의 몫입니다. IONIQ 9를 현대 라인업과 비교할 수 있는 것은 많지 않습니다. 적어도 전기 SUV의 경우에는 그렇지 않습니다. IONIQ 5와 6은 상당히 작은 차량이지만 꽤 좋은 출발점입니다. IONIQ 6의 가격은 37,750달러(+1,150달러의 목적지 수수료 포함)부터 시작하며 상위 모델의 MSRP는 옵션 전 54,500달러입니다. 표준 2025 IONIQ 5의 가격 범위는 $42,500(+ $1,475 목적지 수수료)에서 최대 $58,100입니다. 두 모델 모두 3열 IONIQ 9보다 크게 낮아질 가능성이 높습니다.
의심할 여지 없이 기아 EV9가 가장 직접적인 비교 대상입니다. 기본 모델의 가격은 54,900달러(추가 요금 1,495달러)부터 시작하지만 EV9(GT-Line)의 플래그십 버전은 73,900달러부터 시작합니다. 따라서 기본 IONIQ 9는 고급스러운 성향 덕분에 이 숫자 사이의 어딘가에서 시작될 가능성이 높습니다. IONIQ 9의 기본 모델이 60,000달러 범위에 있고 고급 버전이 80,000달러에 가까운 경우 놀라지 마십시오. 적어도 현재로서는 7,500달러의 연방 세금 공제를 받을 자격이 있을 것으로 예상됩니다.
현대차는 아이오닉 9이 2025년 초 한국과 미국에 출시될 예정이며, 이어 올해 말 유럽과 기타 시장에도 출시될 예정이라고 밝혔다.
