2026 Aston Martin Vantage Roadster, 최고 속도 202MPH 유지, 지붕 상실

Aston Martin 자동차는 세련미, 럭셔리함, 우아함으로 잘 알려져 있지만 성능도 놓치지 않습니다. 영국에서 제조된 차량은 정밀한 핸들링과 고출력 엔진을 결합하여 편안하면서도 스릴 넘치는 운전 경험을 제공하는 것으로 알려져 있습니다. 회사 카탈로그에 있는 차량 중 Aston Martin Vantage Coupe보다 이러한 철학을 더 잘 구현한 차량은 거의 없습니다. Valkyrie 및 Valhalla와 같은 Aston Martin의 가장 발전된 슈퍼카 중 일부는 고속도로에서 Vantage의 최고 속도를 뛰어넘을 수 있지만 충분히 강력하며 일부 운전자에게 더 매력적일 수 있는 다소 덜 과시적인 디자인을 자랑합니다. .

이제 Aston Martin은 프론트 엔진, 리어 휠 스포츠카인 Vantage Roadster의 새로운 2026년 버전 출시를 앞두고 있습니다. 제조업체가 공개한 사양에 따르면 출력과 속도 측면에서 2025 Vantage Coupe와 매우 유사할 것으로 보이지만 회사가 새로운 유형의 컨버터블 루프로 디자인을 전환할 수도 있는 것으로 보입니다.

Aston Martin CEO인 Adrian Hallmark는 “New Vantage의 기술 및 동적 기능은 이전의 다른 Vantage를 훨씬 뛰어넘는 뛰어난 성능을 제공했으며 이제는 진정한 동급 최고의 스포츠카로 간주됩니다.”라고 말했습니다. “Vantage Roadster는 완전히 재창조된 경험이라는 점에서 다르지 않았습니다. Coupe의 모든 이점을 갖추고 엔지니어링 및 역학 팀의 세심한 작업을 통해 정교함이나 성능에 대한 타협이 없었습니다. Vantage Roadster는 세계적 수준의 루프다운을 제공합니다. 다른 어떤 것과도 비교할 수 없는 운전 경험을 제공합니다.”

Vantage Roadster의 성능

Aston Martin Vantage Roadster는 2024년에 출시된 것과 동일한 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진으로 구동되어 656마력과 590lb-ft의 토크를 제공합니다. 이 엔진은 이전 세대에 비해 153마력, 85lb-ft의 출력 증가를 기록했는데, 이는 상당한 수준입니다. Aston Martin은 더 큰 터보차저, 수정된 캠샤프트 프로필 및 최적화된 압축비를 도입하여 이것이 달성되었다고 주장합니다. 이 엔진은 뒷바퀴에 격리된 전자 제어식 제한 슬립 차동 장치에 연결된 8단 패들 시프트 변속기를 통해 제어됩니다.

그러나 이것이 운전석 성능 측면에서 무엇을 의미합니까? Vantage Roadster는 3.5초 만에 0-60mph에 도달할 수 있으며 최고 속도는 202mph에 도달할 수 있습니다. 따라서 가속도는 3.4초 만에 0-60mph로 이동할 수 있는 하드탑 Vantage Coupe에 비해 약간 낮을 수 있지만 로드스터는 형제의 최대 속도와 일치할 수 있습니다.

또한 몇 가지 추가 엔지니어링 기능도 자랑합니다. 빠른 감속을 위해 6개의 피스톤 모노블록 캘리퍼로 고정된 탄소 세라믹 브레이크가 있습니다. 로드스터는 또한 차량의 동작을 모니터링하고 즉석에서 설정을 조정할 수 있는 전자 안정성 제어 시스템에 알리는 6개 축 센서를 사용합니다. 무엇보다도 로드스터는 Vantage Coupe의 고급 견인력 제어 시스템도 차용하여 운전자가 고유하게 보정된 8가지 주행 설정 중에서 선택할 수 있습니다.

Vantage Roadster의 디자인

이제 Vantage Roadster의 디자인을 살펴보겠습니다. 시각적으로 새로운 로드스터는 이전 세대의 낮은 자세와 근육질의 자세를 유지합니다. 회사의 유명한 대담한 그릴 디자인과 상쇄되는 매끄러운 라인이 있습니다. 후드와 측면 패널의 주름이 차량의 성능 중심 성격을 나타내는 지표 역할을 하는 흐르는 프로필을 제공하므로 공기 역학도 분명히 우선 순위였습니다.

자동차는 49:51의 전후 중량 배분 비율을 제공하는 복합 차체 패널이 있는 알루미늄 구조로 제작되었습니다. Aston Martin은 이 차가 “서스펜션이 작동할 수 있는 이상적인 플랫폼을 제공합니다. 경주에서 영감을 받은 불평등한 길이의 전면 더블 위시본, 멀티 링크 후면 차축, 코일 스프링 및 Bilstein DTX 적응형 댐퍼(맞춤형 조정 포함)를 갖추고 있습니다”라고 말합니다. , 비격리 스티어링 칼럼과 함께 Vantage Roadster는 정확성, 균형, 균형, 그리고 무엇보다도 진정한 고성능 드라이버의 확실한 특징인 자신감을 제공합니다. 자동차.” 이 모든 것은 Vantage의 특정 요구 사항을 수용하기 위해 Aston Martin과 협력하여 개발된 맞춤형 Michelin Pilot Sport S 5 타이어 세트로 유지됩니다.

Vantage Roadster의 지붕

물론, 로드스터 디자인에서 가장 주목할 만한 점은 새로운 컨버터블 소프트탑 루프입니다. 상단을 내리면 단순히 차량 후면에 패브릭 루프를 쌓는 일부 컨버터블과 달리 애스턴마틴은 밴티지 로드스터의 루프가 자연스럽게 사라지도록 설계했습니다.

제조업체는 “Vantage Roadster에서는 Vantage Coupe의 모든 본능적 영향과 아름다움을 유지하는 것이 중요했으며 지붕이 올라가거나 내려가는 위치에 관계없이 멋진 라인을 유지해야 합니다”라고 말했습니다. “이것이 성공적으로 이루어졌기 때문에 지붕을 수납했을 때 Vantage Roadster는 전혀 다른 용도로 설계되지 않은 것처럼 보입니다.”

회사는 차량을 사용하지 않을 때 지붕을 보관할 수 있는 공간을 차량 뒷좌석 좌석 뒤에 만들어 이를 실현했습니다. 지붕을 수납하는 것은 전기로 구동되는 자동 기능이며 Aston Martin은 이를 최대한 빠르고 효율적으로 만들기 위해 노력했습니다. 회사는 이 Z-접이식 지붕을 단 6.8초 만에 올리거나 접을 수 있어 오늘날 시장에서 가장 빠른 전기 접이식 컨버터블 지붕이라고 주장합니다.

Aston Martin은 또한 이것이 최대 31mph의 속도에서도 안전하게 수행될 수 있다고 말합니다. 따라서 고속도로에서는 여전히 지붕을 올리거나 내릴 수 없지만 시내를 순항하는 동안에는 가능합니다. 또한 지붕은 공기, 날씨, 심지어 소음까지 차단하기 위해 8단계의 일사량을 제공합니다. 검정색, 빨간색, 파란색 또는 검정색과 은색 색상 구성으로 제공됩니다. Vantage Roadster의 인도는 2025년 2분기에 시작될 예정입니다.