Mazda의 소형 SUV 인 CX-5는 2026 년에 재 설계되었으며 일련의 환영 업데이트를받습니다. 현재의 Mazda CX-5는 정제되고 잘 지어졌으며 인상적인 운전 역학을 가지고 있지만 큰 점검을 시작한 지 오래되었습니다. 결과적으로 경쟁 뒤에 뒤쳐지기 시작했습니다. 새로운 2026 CX-5는 더 길고 넓고 넓으며, 새로운 스타일링, 철저하게 업데이트 된 인테리어, 새로운 기술 및 기대할 가치가있는 일부 기능이 있습니다. 불행히도 여전히 하나의 큰 실종 조각이 있습니다.
CX-5는 사용 가능한 엔진과 하이브리드 기술과 관련하여 한동안 곡선 뒤에 있었으며,이 문제는 2026 년으로 계속됩니다. 여전히 동일 한 단수 파워 트레인을 사용하며 아직 하이브리드가 없습니다. CX-5의 형제 인 CX-50은 하이브리드 파워 트레인을 제공하지만 일반 CX-5는 여전히 미국에서 가장 인기있는 차량과 경쟁해야합니다.
이미 미국에서 가장 많이 팔린 차량 인 Toyota RAV4는 2026 년에도 재 설계되었으며 여러 파워 트레인을 선택하고 새로운 외관을 선택했습니다. Honda CR-V와 같은 다재다능한 라이벌도 효율적인 표준 및 하이브리드 파워 트레인으로 고려해야합니다. Mazda는 2027 년에 하이브리드 모델이오고 있다고 말하지만,이 문제는 곧 사라지고 CX-5에 큰 부스트를 줄 수 있다고 말합니다. 특히이 새로운 모델이 우리가 기대할 수있는 세련미와 운전 참여의 종류를 제공하는 경우.
수평선에 하이브리드가 있지만 아직 여기에 없습니다.
2026 년에 CX-5는 여전히 현재 엔진으로 구동됩니다. 2.5 리터 4 기통 엔진은 187 마력과 185 lb-ft의 토크를 만듭니다. 이 클래스에는 적절하게 구동되지만 대부분의 라이벌은 펀치 터보 차저 파워 트레인과 사용 가능한 하이브리드 구성을 제공하며 연비가 훨씬 향상됩니다. EPA에 따르면 2025 CX-5 범위에 대한 연비 추정치는 24 ~ 28 mpg 사이입니다.
동일한 엔진과 2026 CX-5의 치수가 증가함에 따라 연비 추정치가 증가 할 가능성은 거의 없습니다. Mazda는 2.5 리터 엔진이 더 날카로운 응답으로 재 보정되었지만 이러한 변화는 효율성이 크게 증가하지는 않을 것이라고 말합니다. 이러한 숫자를 원근법으로 표현하기 위해 RAV4는 28 ~ 39mpg 범위의 추정치가 결합 된 반면 CR-V는 28 ~ 40 MPG 사이를 결합합니다.
Mazda는 2027 년에 CX-5는 새로운 Skyactiv-Z Powertrain을 얻을 것이라고 말했다. SkyActiv-Z에 대한 자세한 내용은 아직 출시되지 않았지만, 우리는 그 핵심에서 2.5 리터 4 기통 엔진과 함께 혼성화와 함께 사용할 것임을 알고 있습니다. 이것은 유럽과 북미의 연료 경제 표준 증가를 충족시키기위한 Mazda의 전략의 일부입니다. 사용 가능한 하이브리드 파워 트레인을 사용하면 CX-5의 형제 인 CX-50은 EPA를 38mpg로 결합하여 인바운드 CX-5 하이브리드의 강력한 성능을 희망합니다.
Mazda는 큰 터치 스크린과 업데이트 된 기술을 추가했습니다
CX-5는 재조정되었으며, 우리는이를 얻을 수 있지만 먼저 기술에 대해 이야기합시다. Mazda는 현재 CX-5의 10.25 인치 화면이 사라졌으며, Mazda는 새로운 CX-5에 막대한 15.6 인치 센터 디스플레이를 제공했습니다. 조경 스타일 화면은 모든 Mazda 제품에서 제공되는 가장 큰 터치 스크린이며 대시 보드에서 상대적으로 낮아서 많은 물리적 컨트롤을 대체합니다. CX-5의 기어 레버 근처에 낮은 곳에 앉아있는 기후 제어는 이제 터치 스크린의 하부 영역으로 이동했습니다. 이 화면은 또한 Google 내장 기술 및 Google 어시스턴트와 같은 기능을 통합하여 음성 명령을 사용하여 내비게이션, 기후 제어 및 기타 미디어 기능을 제어 할 수 있습니다.
우리는 새로운 화면과 그에 따른 기술이 테스트를 위해 집에 들어갈 때까지 얼마나 성공적이지는 않지만, 크고 통합 된 인터페이스를 보는 것이 좋습니다. 현재 및 이전 Mazda 모델에서 화면은 약간의 태클을 느낍니다. 일부는 터치 스크린 기능이 부족합니다. 이는 경쟁사에게 뚜렷한 이점을 제공하는 단점입니다. 새로운 화면이 보이는 것만 큼 좋은 곳에서 기능하면 Mazda는 클래스에서 가장 큰 화면 중 하나를 통해 그 거리의 대부분을 뒤로 젖을 것입니다.
더 크고 더 많은 공간이 있음을 의미합니다
코에서 꼬리까지, 새로운 2026 CX-5는 4.5 인치 증가하고 휠베이스는 3 인치 증가했습니다. 현재 CX-5는 코에서 꼬리까지 108.1 인치의 크기를 측정하므로 새로운 것은 약 112 인치 길이이며 여전히 185.8에있는 현재 CX-50보다 약간 작습니다. Mazda는 얼마에 대해서도 말하지는 않지만 외부 치수의 이러한 증가는화물 용량을 증가 시켰다고 말합니다.
CX-5의 뒷좌석 뒤에있는 현재화물 공간은 29.1 입방 피트에 불과하며, 이는 CR-V (39.3 입방 피트)와 RAV4 (37.5 입방 피트)의 가장 넓은 버전에서 제공되는 것보다 약간 적습니다. 하중 높이가 낮아지면 무거운화물에 도움이되며 더 큰 도어 개구부는 CX-5에 들어오고 나가는 것이 쉽게 향상되었다고 주장합니다. Mazda는 추가 된화물 공간 외에도 새로운 CX-5는 더 많은 레그룸, 무릎 실 및 헤드 룸을 제공 할 것이라고 말했다.
외관은 업데이트되지만 혁명은 아닙니다
새로운 2026 CX-5와 나가는 2025 모델의 미학에는 약간의 차이가 있지만 둘 다 같은 스타일링 언어를 사용하고 있습니다. Mazda는 이것을 Kodo 디자인의 최신 진화라고하며 새로운 CX-5는 나가는 모델과 동일한 실루엣과 함께 작동한다고 부릅니다. 고맙게도 CX-5는 이미 수업에서 가장 매끄러운 프로파일 중 하나를 가지고 있으므로 외모 의이 온화한 변화는 우리가 불평하는 것을들을 수있는 것이 아닙니다.
업데이트 된 미학의 일부는 CX-5가 CX-70 및 CX-90과 밀접한 관계를 제공하는 헤드 라이트 디자인 및 미등 설계의 변화입니다. 오두막은 여전히 프리미엄 모양과 느낌을 가지고 있으며, 최근 몇 년 동안 마즈다로부터 기대할 수있는 미덕이지만 그럼에도 불구하고 감사합니다. 현재 하이브리드 파워 트레인이 누락되었지만 현재 CX-5에 대해 많은 것을 좋아하고 새로운 2026 모델은 강력한 기초를 기반으로하므로 바퀴 뒤에서 기쁘게 생각합니다.
