“램은 뭐해요?” 이는 수천 년 동안(또는 적어도 지난 몇 년 동안) 자동차 철학자들을 괴롭혀온 질문입니다. 트럭 브랜드가 Hemi V8이 더 이상 혼합되지 않는다고 발표한 이후 Hurricane inline-6의 미래는 유망해 보였습니다. 실제로 저는 허리케인이 숨어 있는 Ram 1500 Warlock을 리뷰했고 두 개의 실린더가 더 적은 힘을 제공할 수 있다는 점에 깊은 인상을 받았습니다.
하지만 이제 Ram은 진로를 바꾸었고 Hemi가 돌아왔습니다. 새로 V8의 축복을 받은 2026 Ram 1500 Laramie와 같은 엄선된 트림으로 제공됩니다. 라인업 내에서 Laramie는 작업 트럭 사양의 Tradesman보다 훨씬 높지만 오프로드용 Rebel과 보다 럭셔리에 초점을 맞춘 Longhorn 및 Tungsten Rams 아래에 있습니다. 모든 의도와 목적을 위해 일상적인 사용을 위한 통근 트럭입니다.
나는 일상적인 램 트럭 소유자에 대해 적어도 막연하게 설득력 있는 인상을 주므로 교외 환경의 좋은 중간 지점입니다. 기능적으로 말하면, Laramie는 시간을 보내고 싶지 않을 정도로 너무 단순하지도 않고 Jeep Grand Wagoneer를 구입하는 것이 더 나을 만큼 너무 화려하지도 않습니다.
Mopar 아니면 차가 없나요?
이 특별한 Hemi V8은 5.7리터의 배기량을 전달하고 395마력과 410파운드-피트의 토크를 생성합니다. 이 차량에는 48볼트 스타터 발전기의 약간의 도움으로 구성된 Ram의 eTorque 시스템이 장착되어 있습니다. 맞습니다. 멋진 이름을 가진 온화한 하이브리드입니다. 트럭에 장착된 거의 400마력의 V8 엔진은 모두 훌륭하고 훌륭합니다. 단, 이 경우 Hurricane inline-6에 비해 1,200달러 옵션이 있고 마력과 토크가 더 적습니다. 3.0리터 허리케인은 420마력과 469파운드-피트의 토크를 생성합니다. Hemi처럼 멋진 V8은 전력 측면에서 객관적으로 더 나쁜 선택입니다.
25마력은 우주적인 차이가 아닙니다. 특히 Laramie가 여전히 운전하고 성능이 좋다면 더욱 그렇습니다. 그럼 어떻게 운전하나요? 솔직히, 그다지 좋지는 않습니다. 헤미 장착 램의 액셀러레이터를 밟으면 엄청난 소리와 분노가 들리지만, 이는 일시적인 가짜 남성미를 나타내는 것 외에는 아무 의미도 없는 것 같습니다. 즉, 그다지 빠르지는 않습니다.
마일드 하이브리드 시스템은 라인에서 벗어나 앞으로 휘청거리는 데 도움이 되지만 그 이후에는 별로 서두르지 않는 것 같습니다. Warlock의 강력한 엔진에 비해 Hemi Laramie는 약간 둔합니다(그리고 이 트럭의 옵션인 스포티 배기 패키지 덕분에 정말 시끄럽습니다). 헤미 자동차에 대해 말하기가 괴로운 만큼, 운전하는 것은 꽤 지루하고 별로 재미가 없습니다.
함께 살 것이 많다
어느 금요일 저녁, 저는 아버지와 함께 필라델피아로 차를 몰고 전직 Talking Heads 프론트맨이자 현재 괴짜 천재인 David Byrne의 콘서트를 보았습니다. 쇼는 훌륭했지만 트럭은 별로 빛이 나지 않았습니다. 이 차는 거대하고 도시 환경에서 주차하고 운전하기 어렵고 일단 고속도로에 진입하면 다른 자동차보다 약간 더 빠릅니다. EPA의 추정치인 갤런당 총 18마일과 달리 나는 갤런당 17마일을 얻을 수 있었습니다. 마일드 하이브리드 시스템은 연료 효율에 많은 영향을 미치지 않습니다. 확실히 그렇습니다(EPA에서는 인라인 6이 20mpg를 얻어야 한다고 말합니다).
내부적으로 우리는 여전히 “괜찮은” 범주에 속해 있었습니다. 19개 스피커 하만 카돈(Harman Kardon) 사운드 시스템과 결합된 열선 및 통풍 전동 앞좌석은 모두 훌륭하고 훌륭합니다. 심지어 트럭을 지루한 것 외에도 최소한 편안한 승차감을 제공하는 에어 서스펜션도 있습니다. 대부분의 물리적 버튼과 스위치 대신 거대한 터치스크린이 있는 검은색 가죽 인테리어는 기억에 남는 인테리어에 적합하지 않습니다. 나쁘지 않은데 그냥 튀어나오지 않네요.
전력 감소, 연비 감소, 견인 감소
한 가지 특이한 점은 글로브박스 위에 승객이 선택할 수 있는 스크린이 있다는 점입니다. HDMI 입력이 있었고 콘텐츠를 스트리밍하도록 설정할 수 있었습니다. 또한 운전자가 화면을 볼 수 없도록 양극화되어 있어 안전 측면에서도 좋습니다. 나는 외부 발판 세트를 위해 그것을 기꺼이 희생했을 것입니다. Ram은 높이 앉아 있고 때로는 약간의 체조가 필요하고 오두막에 들어가기 위해 몸을 들어 올려야 합니다.
트럭 작업의 경우 Hemi Ram의 최대 탑재량은 1,630파운드이고 최대 견인 용량은 9,590파운드입니다. 이는 허리케인 램으로 견인할 수 있는 최대 11,420파운드보다 현저히 적은 수치입니다. 상상할 수 있는 모든 지표에서 Hemi V8은 허리케인보다 더 나쁩니다. V8은 연비가 더 나쁘고 마력이 적으며 견인/운반 능력이 더 적습니다. 당신이 Hemi를 가지고 있다고 말하는데 그 모든 단점이 가치가 있습니까?
큰 실패에 대한 큰 가격표
지난 몇 년간의 다른 트럭과 마찬가지로 Ram은 저렴하지 않으며 이 특정 트럭에는 추가 옵션 목록이 많이 있습니다. 테스트 당시 2026 Ram 1500 Laramie의 가격은 64,130달러부터 시작됩니다. 이 제품은 “Forged Blue Metallic” 페인트로 칠해졌으며 가격은 295달러이고 스프레이형 베드라이너 가격은 595달러입니다. 견인 기술 그룹은 귀하에게 595달러를 돌려줄 것이며 트레일러를 감지하고 연결하기 위해 줄을 서도록 도와줄 것입니다. $1,695 트레일러 견인 그룹은 더 넓은 접이식 거울, 유틸리티 조명 및 트레일러 조향 제어 손잡이를 제공합니다. 다음으로 3,445달러의 “나이트” 패키지는 22인치 휠, 회전 방지 후방 차동 장치, 더욱 스포티한 후드 및 차체 색상 범퍼를 제공합니다.
Laramie Level 2 그룹의 형태에는 아직 더 많은 것이 있습니다. 2,745달러를 추가하면 14.4인치 디스플레이와 앞서 언급한 Harman Kardon 스피커를 제공합니다. 견인 능력을 약간 향상시키는 3.92 리어 액슬 비율은 195달러입니다. Hemi V8의 가격은 1,200달러이지만 최소한 시끄러운 “G/T” 배기 장치와 Ram이 “항의의 상징”이라고 부르는 펜더 배지를 얻을 수 있습니다. $1,595의 이중창 선루프, $1,995의 에어 서스펜션 패키지, $995의 Rambox 침대 수납 공간이 모든 것을 마무리합니다. $2,195의 목적지 요금을 추가하면 $81,675가 총 청구서입니다.
2026 Ram 1500 Laramie 평결
시장에는 더 적은 비용으로 더 나은 트럭이 있습니다. 그건 객관적인 사실이에요. 그리고 Ram의 자체 라인업에는 훨씬 더 나은 트럭이 있으며 이러한 트럭에는 Hemi가 없다는 특징이 있습니다. 올바른 옵션을 선택하면 Ford F-150 Lightning 또는 GMC Sierra EV와 같이 Ram보다 더 많은 것을 운반하고 견인할 수 있는 전기 트럭도 많이 있습니다. Ram은 확실히 해당 버전의 플러그를 뽑았기 때문에 곧 EV를 만들지는 않지만 결국 범위가 확장된 플러그인 하이브리드를 갖게 될 것입니다.
나는 V8 반대자가 아니다. V8은 본질적으로 멋지고 오래된 머슬카가 지나갈 때마다 나는 항상 기뻐서 웃을 것입니다. 저는 1960년대와 1970년대 Mopars에 장착된 426입방인치 Hemi V8이 지금까지 만들어진 미국 엔진 중 가장 위대한 엔진이라고 생각하면서 자랐습니다. 나는 오늘날에도 여전히 그런 주장을 할 수 있지만, 오늘날 새로운 Ram 트럭에 장착되는 5.7리터 Hemi V8은 확고히 실행되고 있지 않습니다. 오늘 Ram 트럭을 구입해야 한다면 허리케인은 단지 쉬운 선택이 아닙니다. 나로서는 이것이 유일한 선택이다.
