Toyota Highlander는 2027년을 위해 완전히 새로운 모습으로 재설계되었습니다. 그러나 변경 사항은 단순한 외관을 넘어서는 것입니다. Highlander는 내연 동력을 버리고 2027년에 처음으로 완전 전기화됩니다.
불과 몇 년 전, 토요타는 2030년까지 30대의 배터리 전기 자동차를 제공하겠다는 계획을 발표했는데, 이 하이랜더는 그 계획의 큰 부분을 차지했을 것입니다. 그러나 최근 몇 달 동안 미국에서는 전기 자동차에서 멀어지는 움직임이 있었습니다. 따라서 순수 전기차의 불안정한 위치를 고려하면 이는 비교적 과감한 움직임이다.
순수 전기 하이랜더가 추가되면서 이제 Toyota의 라인업에는 4개의 전체 EV가 있지만, 이는 3열 좌석과 진정한 가족 친화적인 레이아웃을 제공하는 자동차 제조업체의 첫 번째 EV입니다. 새로운 5세대 하이랜더는 선택할 수 있는 배터리 2개를 제공하며, 그 중 하나는 300마일 이상의 주행 거리를 약속합니다. 또한 다양한 표준 운전자 보조 장치, 현대 Toyota에서 기대할 수 있는 모든 최신 기술, 실제 3열 및 괜찮은 화물 공간도 있습니다.
이는 하이랜더에게는 큰 변화이지만 성과를 거둘 수 있는 변화입니다. 3열 전기 SUV 세그먼트는 대부분 고가의 럭셔리 옵션으로 채워져 있으며, 해당 클래스에 새로운 모델이 출시될 가능성이 있는 상황에서 합리적인 가격의 토요타가 많은 관심을 끌 수 있습니다.
다양한 배터리, 전력 수준 및 범위
선택한 새로운 하이랜더의 트림 수준에 따라 두 가지 출력 등급이 있습니다. 전륜 구동 기본 XLE는 221마력과 198lb-ft의 토크를 발휘합니다. 4륜 구동 XLE와 탑 트림 Limited(4륜 구동이 표준으로 제공됨)는 모두 338hp와 323lb-ft의 토크를 제공합니다. 대가족 SUV로서는 꼭 고성능은 아니지만 그래도 충분하다.
이러한 전력 등급은 두 가지 다른 배터리 크기를 통해 제공됩니다. 표준 배터리는 77kWh 장치인 반면 Limited(및 전륜 구동 XLE 모델)는 더 큰 95.8kWh 배터리를 사용합니다. 예상 범위는 다음과 같습니다. 기본 전륜 구동 XLE의 경우 287마일, 더 작은 배터리를 사용하는 4륜 구동 XLE의 경우 270마일, 트림에 관계없이 더 큰 95.8kWh 배터리를 사용하면 완전 충전 시 약 320마일이 됩니다.
요즘 대부분의 EV와 마찬가지로 Highlander는 NACS 충전 포트를 사용하며 Toyota의 추정에 따르면 DC 고속 충전소에서는 “약” 30분 내에 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 집에서 레벨 2 충전을 위한 11kW 온보드 충전기가 있으며, 새로운 하이랜더는 배터리를 사용하여 외부 장치에 전원을 공급할 수도 있습니다. Toyota는 테일게이트 파티 및 가전제품과 같은 것들이 양방향 충전 액세서리를 통해 전원을 공급받을 수 있으며 Highlander는 집에서 정전이 발생할 경우 백업 전원으로 사용할 수도 있다고 말합니다.
기능 분석
2026년 말 출시 시 트림 레벨이 2개만 제공되므로 하이랜더에 대해 나열할 기능이 정확히 광범위하지는 않지만 기본 XLE 모델에도 언급할 가치가 있는 장비가 여전히 상당합니다. 표준 키트에는 19인치 휠, 14인치 중앙 터치스크린, 12.3인치 운전자 디스플레이, 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto, 열선내장 앞좌석 및 6스피커 스테레오가 포함됩니다.
XLE는 헤드업 디스플레이, 통풍 앞좌석, 2열 열선 시트, 360도 카메라 및 차선 변경 지원과 같은 몇 가지 생물적 편안함과 기술 업그레이드를 추가합니다. 옵션? 물론, 그런 것들도 몇 개 있습니다. 모든 트림에는 파노라마 선루프가 제공되며, 4륜 구동 모델에는 11개 스피커 JBL 스테레오를 추가할 수 있습니다. Limited 트림은 투톤 페인트와 엄청나게 큰 22인치 휠도 선택할 수 있습니다.
모든 하이랜더를 위한 표준 운전자 보조 장치는 Toyota Safety Sense(TSS 4.0) 패키지의 일부로 제공됩니다. 사각지대 모니터링, 적응형 크루즈 컨트롤, 조향 보조 장치가 포함된 차선 이탈 경고, 언덕 출발 보조 장치 및 타이어 공기압 모니터링 시스템이 모두 패키지의 일부입니다. 특정 상황에서 사고 클립을 저장할 수 있는 대시캠 스타일 드라이브 레코더도 내장되어 있습니다.
승객을 위한 크기 및 공간
내연기관에서 전기추진으로 전환하는 과정에서 하이랜더는 조금 더 성장했다. 코에서 꼬리까지 새로운 2027 하이랜더의 길이는 198.8인치입니다. 이는 현행 하이랜더보다 약 4인치 더 길고, 현행 그랜드 하이랜더보다 2인치 짧으며, 3열 기아 EV9보다 1.5인치 더 깁니다. 새로운 하이랜더는 또한 현재 모델보다 더 넓고 낮으며 루프라인은 낮지만 휠베이스는 훨씬 더 깁니다.
120.1인치의 2027 하이랜더는 기존 SUV에 비해 휠베이스가 약 8인치 추가되었으며, 좌우로 2.3인치 더 넓습니다. 이 모든 것은 핸들링을 개선하는 데 도움이 될 더 넓고 긴 자세로 해석되지만 Toyota는 Highlander의 서스펜션에 대한 데이터를 공개하지 않았습니다. 신형 하이랜더가 제공하는 레그룸과 헤드룸에 대한 수치는 아직 알 수 없지만, 3열 모두에 성인이 탑승할 수 있을 만큼 충분히 넓어야 합니다(Toyota가 처음에 가스 및 하이브리드(HEV) 파워트레인을 계속 제공할 Grand Highlander를 출시한 이유 중 하나).
화물량은 나가는 하이랜더에 비해 아주 약간 줄어들었지만 소유자조차도 차이를 느끼지 못할 것입니다. 새로운 하이랜더의 3열 화물 공간은 15.9입방피트인 반면, 기존 모델의 화물 공간은 16.0입방피트입니다. 세 번째 줄을 접으면 차이가 좀 더 커집니다. 기존 하이랜더는 48.4큐브를 제공하고 최신 모델은 여전히 45.6입방피트의 공간을 제공합니다.
새로운 전기 하이랜더의 가격은 얼마입니까?
그것은 크고, 여러분이 기대할 수 있는 업데이트된 기술을 갖추고 있으며, 동급에 비해 적절한 범위를 갖추고 있지만, 새로운 하이랜더의 가격은 얼마입니까? Toyota는 아직 새로운 Highlander에 대한 가격 세부 정보를 공개하지 않았지만 일부 경쟁업체와 Toyota의 현재 제품 가격을 기반으로 추측할 수 있습니다.
현재 2026년형 하이랜더 및 그랜드 하이랜더 모델의 가격은 기본 트림이 약 43,000달러부터 최고급 하이브리드 모델이 최대 62,000달러까지 다양합니다. 대부분의 EV와 관련된 추가 비용으로 인해 2027년 하이랜더는 $50,000 북쪽 어딘가에서 시작될 가능성이 높습니다.
확실히 하이랜더의 주요 라이벌 중 하나인 기아 EV9의 가격 범위는 56,000달러에서 73,000달러 사이입니다. 현재 출시된 거의 모든 전기 3열 SUV는 럭셔리 브랜드에서 생산됩니다. Cadillac Vistiq, Rivian R1S 및 Hyundai Ioniq 9와 같은 예는 모두 프리미엄 3열 전기 구동 운송 수단을 제공합니다. 새로운 2027년 토요타 하이랜더가 상대적으로 고급스럽고 세련된 운전 경험을 제공하면서 이러한 경쟁사를 압도할 수 있다면, 출시부터 바로 경쟁력을 갖춰야 합니다.
