작동 공식을 어지럽히는 것은 항상 위험하지만, 볼보가 베스트셀러 플러그인 하이브리드 SUV의 전기 범위를 두 배로 늘리는 것 이상으로 어떻게 2028 XC60 T8을 파멸시킬 수 있는지 알기는 어렵습니다. 새롭게 이름이 바뀌고 배지가 변경된 2028년형 Volvo XC60 T8 AWD 장거리 플러그인 하이브리드는 2027년 초 미국에 도착하면 시중의 PHEV 중 가장 긴 전기 주행 거리(최대 78마일)를 갖게 됩니다.
이는 더 큰 배터리와 향상된 전기 모터 덕분에 최대 35마일을 관리하는 현재 세대 XC60 T8의 두 배 이상입니다. 기존 PHEV의 18.8kWh에 비해 41.2kWh를 가지고 있고 약 200파운드 더 무거워졌음에도 불구하고 여전히 0-60mph 가속 시간은 4.5초로 동일하며 총 455마력을 발휘합니다. 볼보는 더 큰 용량의 배터리가 SUV 바닥에 끼워져 있어 화물 용량에도 영향을 미치지 않는다고 말합니다.
2028 XC60 T8 Long Range PHEV와 함께 B5 AWD 트림도 제공됩니다. 이는 현재 모델과 마찬가지로 마일드 하이브리드 드라이브트레인을 갖추고 있으며 6.5초 만에 0-60mph를 달성하며 EPA의 복합 사이클에서 26mpg 등급을 받을 것으로 설정되어 있습니다.
외부가 더 부드럽고 매끈해졌습니다.
두 트림 모두 새로운 외부 디자인을 갖게 되었으며, 볼보는 런던에서 열린 사전 공개 행사에서 미리 볼 수 있도록 SlashGear를 초대했습니다. 전면에는 A 필러부터 모든 것이 업데이트되었습니다. 더 조각된 후드, 더 깔끔한 전면 범퍼 및 전면 윙이 있습니다. 제 눈에는 더 큰 XC90의 성공적인 2024년 리프레시에서 영감을 받은 것 같습니다. 그리고 더 슬림하고 통합된 그릴이 있습니다. 친숙한 Thor’s Hammer 헤드램프는 15개 세그먼트 매트릭스 LED 클러스터로 업그레이드되었으며 볼보는 다가오는 차량의 눈부심을 줄여준다고 말합니다.
새로운 테일게이트 및 범퍼 디자인과 함께 새로운 후면 LED 클러스터도 있습니다. 다시 말하지만, 이는 이미 멋진 SUV였던 것을 가져와 더욱 덜 까다롭게 만드는 단순하고 부드러운 미학입니다. 볼보는 곧 출시될 2028 XC40에서도 동일한 작업을 수행했으며 여기서도 마찬가지로 효과적으로 작동합니다.
새로운 20인치 및 21인치 알로이 휠 디자인과 새로 추가된 Heather Bronze 메탈릭 페인트 옵션이 있습니다. 그것은 XC60의 색상 포트폴리오만큼 밝습니다. 빛에 따라 황금색과 거의 분홍색에 가까운 톤으로 변하는 멋진 마감이지만, 밝은 파란색과 옛날 볼보와 같은 다른 페인트가 있었으면 좋겠습니다. 현실은 자동차 제조업체에서는 구매자가 좀 더 보수적인 은색, 회색 및 기타 톤을 선호한다고 반박합니다.
Google Gemini가 탑재된 더욱 기술에 정통한 대시보드
내부에는 업데이트된 주변 조명을 포함하여 대시보드와 도어 트림이 새로워졌으며 새로운 Cardamom 통풍 Nappa 가죽 인테리어 옵션이 있습니다. 따뜻한 갈색이에요. 대시보드는 11.2인치 세로형 터치스크린과 12.3인치 운전자 디스플레이를 유지하지만, 자동차 제조업체의 EV에서 볼 수 있는 볼보 자동차 UX의 최신 버전이 있습니다.
새로워진 XC40과 마찬가지로 볼보의 인포테인먼트도 자연어 음성 제어를 위한 Google Gemini를 지원합니다. 또한 새로운 자동 비상 조향 및 제동 기능과 함께 다가오는 자동차나 자전거 운전자의 경로로 승객이 문을 열려고 할 경우 경고하는 등 안전 기술도 업데이트되었습니다.
이는 새로운 카메라, 레이더 및 초음파 센서 세트를 활용하여 볼보의 파일럿 어시스트(Pilot Assist) 실습 고속도로 주행 시스템에 차선 변경 지원과 같은 기능을 추가합니다. 360도 카메라에는 새로운 3D 뷰도 있습니다.
PHEV는 더 이상 임시방편 기술이 아닙니다.
플러그인 하이브리드는 많은 사람들에게 과도기적 기술로 여겨졌고 볼보는 이미 EX60 형태의 XC60과 동등한 완전 전기식 차량을 보유하고 있지만 완전 EV로 가는 길은 예상만큼 순조롭지 않았습니다. 규제 환경 변화, 인센티브 감소, 충전 인프라 확산 부진으로 인해 자동차 제조업체의 야심찬 전기 로드맵은 비실용적일 정도로 공격적으로 보였습니다. 이 새로운 XC60 및 2028 XC90 확장 범위 PHEV는 그 격차를 메우기 위한 것입니다.
볼보는 78마일을 주행하면 일반적인 미국 XC60 T8 장거리 운전자가 전력만으로 평균 3일 이상을 사용할 수 있다고 주장합니다. 레벨 2 충전에는 약 5.7시간이 소요됩니다. 이는 현재 세대 PHEV의 훨씬 작은 배터리보다 14% 더 긴 시간이며, 가솔린과 전기를 동시에 사용할 수 있는 총 주행거리는 590마일입니다.
물론 가격은 새로운 확장 범위 PHEV의 성공을 결정하는 데 중추적인 역할을 할 것입니다. 볼보는 “2027년 초” 판매 날짜가 가까워질 때까지 이 수치를 알지 못할 것입니다. 그러나 맥락상 현재 세대의 PHEV는 더 작은 배터리로 약 63,000달러부터 시작합니다. 그리고 배터리 크기에 관계없이 PHEV 운전자는 결국 전원을 연결할 수 있는 곳이 여전히 필요하다는 사실이 있습니다. 그럼에도 불구하고 가스 엔진을 포기하지 말아야 한다는 주장이 있습니다. 상당히 그럼에도 불구하고 볼보는 역사상 가장 많이 팔린 모델을 좀 더 매력적으로 만들었습니다.
