가와사키는 미군에 오프로드 기능 및 유지 보수를 쉽게 제공하는 오토바이를 제공했습니다. 특수 작전 부대, 해병대 및 공군은이 오토바이를 정찰 및 메시지 전달 임무에서 더 큰 차량을 여행 할 수없는 미션에 고용했습니다. 대부분의 사람들은 군용 차량을 장갑차 나 헬리콥터와 연관 시키지만 오토바이는 1 세기 이상 군대에 서비스를 제공하여 부작용 지형에서 속도, 이동성 및 다양성을 제공했습니다. 미군은 심지어 2 차 세계 대전 중에 할리 데이비슨 오토바이를 고용했습니다.
가와사키의 군용 인벤토리에는 휘발유 및 디젤 엔진이 포함되어 있으며, 확장 범위와 궁극적 인 이식성에 맞게 조정되었습니다. 풀 사이즈 듀얼 스포츠 플랫폼에서 장비 수백 마일을 운반하는 데, 가장 먼 지역으로 공기를 뿌릴 정도로 작은 미니 키스에 이르기까지 모든 모델은 특정 운영 요구를 충족시키기 위해 조정되거나 만들어졌습니다. 이 차량의 군사 버전은 민간인 디자인으로 시작되었으며, 이는 정전 조명과 강력한 랙, 강화 서스펜션 및 정복 된 페인트 구성표를 받았습니다. Diesel 기반 변형은 JP-8 제트 연료에서 작동하여 NATO의 단일 연료 정책에 따른다는 별도의 휘발유 공급 물류에 대한 요구 사항이 제거되었습니다.
이 자전거는 대량 생산 기계가 아니며, 기능을 최대한 활용할 수있는 특수 장치에 사용됩니다. 카와사키의 군사 자전거는 군인을 견고한 지형으로 깊숙이 데려 가거나 최전선 유닛으로 공급을 운반하거나 경쟁 지상으로 미끄러지는 경우, 가와사키의 군사 자전거는 속도와 감각이 게임의 이름 인 조건에서 유지를 얻었습니다. 다음은 미군이 사용하는 가장 주목할만한 5 개의 가와사키 오토바이를 자세히 살펴보십시오.
가와사키 KLR250-D8
KLR250-D8은 1991 년에 소개 된 이래 미국 특수 작전 부대, 공군 및 해병대에게 신뢰할 수있는 옵션이었습니다. 가와사키의 민간인 듀얼 스포츠 자전거를 기반으로 군사 버전은 키가 늘어나는 점화, 정전 조명의 추가 및 위장 페인트를 포함하여 현장 사용에 대한 주요 변화를 받았습니다. KLR250-D8의 무게는 295 파운드로 빠른 배치 작업을위한 헬리콥터 또는 트럭 운송이 가능합니다. 4 스트로크 단일 실린더 엔진은 최대 84mph의 속도에 도달하는 동안 22.8 마력을 제공합니다. 2.91 갤런 탱크는 단기 및 중간 미션을위한 충분한 작동 범위를 제공하지만 실제 범위는 지형 조건과 부하 중량에 따라 다릅니다.
자전거에는 듀얼 스포츠 기능이있어 수정할 필요없이 포장 도로와 흙 트랙 사이를 이동할 수 있습니다. 후면 하드 포인트를 통해 라이더는 장비 및 메시지를 포함한 작은 부하를 큰 차량에 접근 할 수없는 위치로 전송할 수 있습니다. 75 번째 레인저 연대는 정찰 및 연락 사업을 위해 KLR250-D8을 고용하여 높은 이동성이 필요한 기타 빠르게 진행되는 미션을 고용했습니다. 기본적으로 비무장으로 자전거는 라이더가 가져 오는 무기를 가지고 다니면서 다양한 미션 프로필에 유연성을 추가 할 수 있습니다. 운송 가능성과 민첩성의 혼합으로 군용 툴킷에서 신뢰할 수있는 소규모 차량 오토바이가되었습니다.
가와사키 M1030-M1
M1030-M1은 JP-8 제트 연료에서 실행할 수있는 능력으로 두드러집니다. KLR650 플랫폼 (전문 라이더를위한 최고의 듀얼 스포츠 오토바이 중 하나)을 기반으로 한이 제품은 NATO의 단일 연료 정책을 충족시키기 위해 군용 디젤 엔진을 가진 Hayes 다양한 기술에 의해 수정되었습니다. 584cc 4 행정 단일 엔진은 약 30 마력과 33lb-ft의 토크를 제공합니다. 작게, 그것은 직업을위한 충분한 힘 이상입니다.
M1030-M1은 연료 효율적이며 약 96mpg를 달성하고 6 갤런의 연료 탱크에서 500 마일 이상을 제공합니다. 자전거에는 무거운 기어, 넓은 풋 페그, 정전 조명 및 튼튼한화물 랙을위한 강화 서스펜션이 있습니다. 디젤 엔진은 진동을 생성하고 최고 속도를 90mph로 제한하지만 타의 추종을 불허하는 연료 유연성과 지구력을 제공합니다.
M1030-M1은 주로 아프가니스탄과 이라크의 특수 부대와 해병대가 사용했습니다. 재 보급이 더 복잡한 곳에서 우수했으며, 견고한 지형 능력은 적대적인 지상에서 운송 및 정찰에 이상적인 수단이되었습니다. 500 개 미만이 지어졌지만 M1030-M1은 미국이 사용하는 가장 유능하고 연료 효율적인 군용 오토바이 중 하나로 명성을 얻었습니다.
가와사키 KLX110
KLX110은 미군이 사용하는 가장 작은 가와사키 오토바이이지만 특별한 기능을 수행합니다. 특수 작전 세력은 가까운 환경에서 극도의 휴대 성과 기동성이 필요한 임무에 사용하는 것을 선호합니다. 단 168 파운드에 불과하면 외진 지역으로 낙하산을 찍거나 단순히 작은 헬리콥터에 적재 할 수 있습니다. 군사 버전에는 위장, 컷 다운 배기 가스, 때로는 더 나은 서스펜션이 있지만 그렇지 않으면 민간인 버전과 기계적으로 매우 유사합니다.
112cc 4 행정 엔진은 오토바이 경험이 최소화 된 라이더에게도 쉽게 작동 할 수 있습니다. 빠르거나 강력하지는 않지만 스카우트 및 공급 실행과 같은 단거리 작업에는 매우 효과적입니다. 가장 흥미로운 용도 중 하나는 KLX110을 사용하는 공군 특수 작전 병사들이 C-130J 헤라클레스를 위해 사막에 착륙 스트립을 준비하는 데 도움이되었습니다. 이와 같은 상황에서는 자전거의 장비와 사람들이 나쁜 지형을 빠르게 운반 할 수있는 능력은 매우 중요했습니다. KLX110은 전투 차량이 아니지만 제한된 환경에서 신중하고 효율적인 이동성을 위해 입증 된 자산입니다.
