허리케인 엔진은 Stellantis의 새로운 3.0 리터 인라인 -Six이며, 대부분 RAM, Challenger 및 Charger 모델에 전원을 공급 한 5.7- 및 6.4 리터 Hemi 엔진과 같은 고출력 V8 엔진을 대체합니다.
새로운 허리케인 덩어리는 이미 V8이 근육 자동차 동기를 부여하는 유일한 옵션이라고 믿는 헌신적 인 애호가들로부터 이미 많은 비판을 받았지만 엔진 자체는 유망한 단위로 보입니다. 표준 출력 (SO) 엔진에서 사용할 수있는 420 마력 및 469lb-ft의 토크 또는 높은 출력 (HO) 엔진을 선택하면 출력이 강력합니다.
트윈 터보 차지, 인라인 6 개 허리케인은 강력 할뿐만 아니라 엔진보다 대체하는 것보다 훨씬 더 효율적이며 Stellantis는 전기를 염두에두고 엔진을 개발했습니다. 그렇다면 미래는 Stellantis 제품의 수평선에 더 많은 전력과 효율성이 높아지면서 밝게 보입니다.
허리케인 엔진은 2023 년 모델에 처음 등장했습니다.
Stellantis는 2022 년 후반에 허리케인 인라인 6 엔진을 데뷔했으며, 2023 년에 쇼룸 바닥을 때리는 유닛에서 추진력을 발휘했습니다. 특히, Jeep Wagoneer와 Jeep Grand Wagoneer는 후드에서 허리케인 파워로 2023 년 모델로 처음 판매되었습니다.
그 이후로 소유자는 물론 그러한 자동차에 마일을 쌓아 올렸으며 당연히 소수의 문제가 발생하기 시작했습니다. 자동차 제조업체는 새로운 모델이나 엔진을 출시하기 전에 많은 연구 및 개발을 수행 할 수 있습니다. 신뢰성과 내구성에 대한 실제 테스트는 소유자가 매일 실제 시나리오를 테스트하기 시작할 때 발생합니다.
따라서 기계적으로 완벽하고 결함이없는 엔진을 개발하는 것이 거의 거의 완벽하게 충족되지 않기 때문에 예상되는 문제는 예상 될뿐만 아니라 자동차와 엔진의 초기 반복과 첫해 모델이 일반적으로 가장 귀찮습니다. 이는 그들이 도로에서 실제 시간이 부족하기 때문이며, 문제가 알려지면서 Stellantis와 같은 자동차 제조업체는 미래의 모델 연도를 업데이트하여 반응 할 수 있습니다.
앞서 언급 한 2023 모델 연도 지프는이 규칙에 예외가 아니며 소유자는이 시점을 증명하기 위해 허리케인 구동 SUV와 문제를 공유하고 있습니다.
소유자는 허리케인 엔진의 일반적인 문제를 알아 차리기 시작했습니다.
Jeep Wagoneer 포럼의 일부 소유자는 자신의 경험을 공유했으며 일부는 허리케인 구동 SUV와 함께 수많은 실망스럽고 불안한 문제를 겪고 있다고 주장했습니다.
불쾌 코드, 오일 레벨 경고등 및 20,000 마일 미만의 엔진조차도보고되었지만 전체적으로 대부분의 소유자는 인라인 6의 개선 및 전력 전달에 깊은 인상을받습니다. Reddit의 다른 소유자는 같은 생각을 반향하며, “엔진은 지금까지 견고한 엔진입니다. 약 40000 마일이 있으며 문제가 없었습니다.”
그러나 특히 한 가지 문제는 추악한 머리를 반복적으로 양육하는 것입니다. 일부 소유자에 따르면, 그것은 빠르고 쉬운 수정이며, 다른 사람들은 전국적으로 문제라고 들었고, 교체 부품을 붙잡는 것은 까다로워서 주로 딜러로 인해 딜러가 어려움을 겪고 있습니다.
또한 2023 년 및 지프 바그 네어 (Jeep Wagoneer) 모델을 넘어서는 많은 뛰어난 리콜이 있지만 다행히도 허리케인 엔진과 직접 관련된 것은 없습니다. 그러므로 전체적으로, 강화 된 인라인-6은 Stellantis가 수년 동안 크게 의존했던 구식 Hemi V8 덩어리에 합당하고 신뢰할 수있는 대체품으로 보일 것입니다.
