마력은 흥미 롭습니다. 0 ~ 60mph 시간은 스릴이 있지만 수명, 신뢰성 및 신뢰성은? JD Power 및 Consumer Reports와 같은 신뢰성 연구의 유병률에 의해 입증 된 바와 같이, 대부분의 사람들이 자동차에서 원하는 것입니다. 궁극적으로, 컷 가격 통근자 또는 250,000 달러의 슈퍼카를 고려하든 상관없이, 필요할 때 자동차에 의존 할 수 없다면 실제로는 아무런 의미가 없습니다.
일반적으로 일하고 매일 열심히 일하도록 요청하는 한 가지 형태의 차량은 픽업 트럭입니다. 2024 년에 판매 된 모든 경 차량의 81.2%가 픽업이었고 포드의 F-150이 길을 이끌었던 미국에서 특히 그렇습니다. 이 사례들 중 다수는 학교 달리기와 짧은 통근으로 만 임무를 맡을 것이지만, 내구성이 뛰어난 발전소가 필요한 곳에서도 괜찮은 수의 종이로도 사용될 것입니다.
Ford는 현재 F-150에서 다양한 엔진을 제공하지만 트윈 터보 차저 3.5 리터 Ecoboost V6은 많은 관심을 끌고 있습니다. 그것은 무거운 짐을 견인하고 운반 할 수있을뿐만 아니라 성능과 경제 측면에서도 합리적인 선택입니다. 3.5 리터 EcoBoost가 신뢰할 수 있는지 여부를 확인하기 위해, 우리는 소유자가 달성 한 마일리지를 조사하고 좋은 소식을 발견했으며, 많은 사람들이 주요 두통없이 10 만 마일 이상을 달성했습니다.
3.5 Ecoboost는 10 만 마일 이상에 좋을 것 같습니다.
이 시점에서 F-150이 후드 아래에 3.5L EcoBoost V6이있는 유일한 FORD 모델이 아니라는 것을 분명히합니다. Explorer, Expedition, Flex 및 Transit과 같은 모델은 모두 강력한 Twin-Turbo V6과 함께 제공되었지만 F-150 트럭은 더 일반적으로 높은 마일리지에 도달 할 것이므로 여기에서 인기있는 트럭에 중점을 둡니다.
더 높은 마일리지에 대해 말하면, 3.5 리터 포드 F-150에서 달성 한 인상적인 주행 거리계 판독 값을 자랑하기 위해 Reddit에 가져간 소유자는 부족하지 않습니다. 많은 사람들이 10 만 마일의 장벽을 지나서 부러졌으며, 숫자는 20 만 마일 이상이며 계산되었습니다. 일부 F-150은 F-150이 472,000 마일을 쳤다고 자랑하는 한 명의 소유자를 포함하여 40 만 마일을 넘어 섰습니다. 더 인상적으로, 그들은 오리지널 엔진과 오리지널 터보로 그 위업을 달성했습니다.
트윈 터보 차저 V6에는 결함이 없습니다
은행 계좌를 비우고 Ecoboost 기반 포드를 확보하기 전에 소유권 경험의 다른 쪽을보고 있습니다. 3.5 리터 V6은 분명히 멀리 갈 수 있지만 상당한 유지 보수 없이는 발생하지 않을 것입니다. 215,000 마일을 가진 2013 F-150 FX4의 한 소유자는 한 달에 한 달 정도만 한 달 정도만 터보 차저를 변경해야했습니다. 많은 소유자는 또한 3,000 ~ 5,000 마일마다 석유 교환을 권장합니다. 이는 높은 마일을 달성하는 것이 목표라면 고려할 가치가 있습니다. 집에서 자동차의 오일을 직접 교체하는 방법을 배우면 비용을 최소화 할 수 있지만, 수천 마일마다 품질 오일과 필터의 비용은 매년 큰 거리를 덮고 있다면 상당한 변화를 일으킬 것입니다.
모든 3.5 리터 EcoBoost V6 엔진이 동일하게 생성되는 것은 아닙니다. 초기 모델은 비용이 많이 드는 타이밍 체인 문제로 어려움을 겪었고 나중에 모델은 캠 페이저 문제로 시행됩니다. 이러한 이유로 구매자는 3.5L EcoBoost 엔진의 수년간을 피할 가치가 있고 나머지보다 더 나은 것으로 간주되는 연구를 수행해야합니다.
