자동차 엔진 제조업체는 V-8, Boxers 및 Inline-Six 엔진이 모두 한 번에 대중의 시선을 사로 잡았습니다. 특히 2010 년대에는 한동안 자동차 엔진이 더 큰 자동차에서도 비교적 작아진 것처럼 보였습니다. 3 기통 Ford Ecoboost와 같은 엔진은 수년 동안 사용되어 왔으며 여전히 생산 중입니다. 한 번에 주로 작은 Fiats에 연결된 2 기통 엔진조차도 부활했습니다. 영리한 엔진 설계뿐만 아니라 새로운 연료 분사 및 변속기 기술은 소규모 엔진 성능을 향상시키는 데 도움이되었습니다. 전기 자동차 혁명조차도 그 역할을했습니다.
현재 미국으로 수입되는 2 기통 자동차는 없지만 미국 시장에는 비교적 늦은 모델이 많이 사용됩니다. 다른 사람들은 해외에서만 발견됩니다. 세계에는 엄청나게 느리고 작은 엔진 자동차가 있지만, 다른 자동차는 0-60 배의 자동차가 나오는 오래된 카마로의 기본 버전을 피울 수 있으며 나중에 주차하기가 훨씬 쉽습니다.
BMW I3
2014 년 BMW는 최초의 전기 전기 자동차 인 i3을 소개했습니다. 바이에른 사람들은 또한 일종의 하이브리드를 가져 왔습니다. BMW는 휠을 구동하는 두 개의 다른 시스템이있는 대부분의 하이브리드와 달리 가스 엔진을 전원차에 연결하지 않음으로써 자동차의 전기 우선 전제를 유지했습니다. i3은 2 기통 650cc, 38hp 트윈을 범위 익스텐더로 사용합니다. 배터리를 재충전하여이를 수행합니다.
모터 트렌드는 범위 익스텐더와 함께 2021 년 모델베이스 i3을 페이스를 통해 배치했으며 7 초 안에 0-60mph가 실행되었으며, 범위 익스텐더의 무게가없는 버전의 경우 6.6 초에 비해 7 초에 실행되었습니다. 모터 트렌드는 BMW가 범위 익스텐더가있는 i3가 6.8 초 안에 0-60mph를 수행해야한다고 언급했다. I3는 이후 중단되었지만 인기있는 도시 자동차는 중고가 쉽게 발견됩니다.
피아트 500
Gen 2 Fiat 500 시리즈에는 Twinair Engine이라는 터보 차저 900 CC 트윈을 포함하여 전기 및 가스 엔진 옵션이 있습니다. 그것은 새로운 Cinquecento의 기본 엔진이 아니었고, 그의 리뷰에서 Jeremy Clarkson은 영국에서는 1,000 파운드가 추가로 비용이 들었다고 언급했습니다. 시대에는 2 기통 엔진이있는 가장 빠른 자동차는 아니었지만 비정상적인 평행 트윈에 많은 관심을 끌었습니다. 쌍둥이는 엔진이 알려진대로 처음 85 마력에 생산 된 다음 2011 년 성형 수술의 일환으로 최대 104 마력을 펌핑했습니다. 새로운 엔진은 10 초 만에 500을 0-62mph에서 추진했습니다.
Clarkson은 이전 버전의 Twinair 엔진에 대해 열광했으며 캠 샤프트가 없지만 배기 밸브를 사용하여 입구 밸브를 구동하는 것은 독특했습니다. AutoExpress는 또한 높은 RPM에서 엔진 노트를 칭찬했습니다. Gen 3 Fiat 500은 2026 년에 미국으로 돌아 왔지만 2 기통 엔진은 나타나지 않습니다. 대신, 가장 작은 엔진 슬레이트는 1.5 리터, 3 기통 엔진입니다.
알파 로미오 미토
Alfa Romeo와 Fiat는 모회사 인 Stellantis를 공유하므로 Alfa는 자체 목적으로 Twinair 엔진을 인수하기가 쉽습니다. 2008 년에 데뷔 한 Mito는 미국에 해당하지 않았지만 Fiat가 미국에서 운영하는 동안 Fiat 500을 거의 판매하지 않았다는 점을 고려할 때 작은 엔진이있는 작은 이탈리아 스포츠카에 대한 식욕은 거의 없었습니다. 다른 Alfa Romeo 모델은 Stelvio 및 Giuletta와 같은 미국으로 보내졌습니다.
MITO는 다양한 엔진과 함께 제공되었지만 트윈은 작업하기에는 너무 작았습니다. Jeremy Clarkson은 여전히 새로운 Fiat 500을 테스트 할 때 이전에 겪었던 엔진을 좋아했습니다. 그러나 Alfa에서는 트윈이 리그에서 벗어 났으며 Clarkson은 초기 권력이 급증한 후에 가속이 부족하다고보고했습니다. 그러나 0-60 시간은 여전히 12 초가 조금 넘었습니다. 느리지 만 Citroen 2cv는 느리지 않습니다.
폭스 바겐 XL1
Fiat 500은 귀엽고 BMW I3는 미래이며 Alpha Romeo Mito는 작고 스포티 한 자동차처럼 보입니다. 그러나 2 기통 엔진이있는 자동차는 2010 년대 폭스 바겐 XL1로 또 다른 차례를 차지했습니다. 우리가 2010 년대에 만든 가장 이상한 자동차 중 하나라고 불리는 자동차입니다. 또한 261 mpg에서 가장 연료 효율적인 것 중 하나입니다. 특이한 차는 두 명의 성인을 가지고 다닐 수 있었지만, 폭스 바겐이 차를 능률화 할 수 있도록 가로 질러 줄을 서서 앉았습니다.
자동차의 비정상적인 구성은 거기서 멈추지 않았습니다. 48 마력을 생성 한 2 기통 800cc 터보 디젤로 구동되었습니다. 폭스 바겐은 자동차가 배터리에서 30 마일 이상, 총 300 마일 이상에 도달하면서 거의 100mph의 최고 속도와 11.5 초 0-60mph 시간에 도달 할 수 있다고 주장했다. 이 회사는 250 장의 자동차 사본을 만들어 테스트 차량이 아닌 생산 차량이라고 부릅니다.
