2021 년에 General Motors는 1962 년 Instagram에서 4 인용 Corvette 개념의 독특한 이미지를 공유했으며, 이는 많은 자동차 애호가들이 혼합 의견을 공유했습니다. 어떤 사람들은 4 도어 코르벳을 원한다고 말하는 반면 다른 사람들은 “결코 작동하지 않을 것”이라고 말했습니다. 가장 일반적인 질문도 많았습니다. 가장 일반적인 존재는 왜 4 도어 코르벳이 만들어지지 않았습니까?
당시 Chevrolet의 총괄 책임자 인 Ed Cole은 4 석이있는 Corvette가 Ford의 Thunderbird와 경쟁 할 수 있는지 확인하고 싶었습니다. 이 과제는 디자이너 Larry Shinoda에게 주어졌습니다. Larry Shinoda는 2 인용 1963 Corvette Sting Ray Coupe의 배후에 있습니다. 그는 편안하고 세련되게 두 개를 더 잘 맞도록 스트레칭 할 수 있습니까? Shinoda는 결국 그것을 파악하여 총 길이가 104 인치 인 C2에 6 인치를 추가하여 지붕 높이를 높이고 스플릿 윈도우 후면 유리의 크기를 증가 시켰습니다. 일부 Corvette 팬들은 호기심과 욕망으로 1962 년 이미지에 반응했지만 항상 그런 식으로 그런 것은 아닙니다.
GM이 4 개의 도어 코르벳을 취소했을 수도있는 몇 가지 이유가 있습니다.
Shinoda가 4 인용 코르벳 함을 만드는 데 성공 했음에도 불구하고 여분의 긴 스포츠카는 Chevrolet의 많은 사람들로부터 경멸을 당했으며 프로젝트는 궁극적으로 폐기되었습니다. Corvette Blogger에 따르면 Design Chuck Jordan의 GM 부사장은 디자인 직원이이를 혐오한다고 말했다. 여기에는 상징적 인 Corvette의 최고 엔지니어 인 Zora Rkus-Duntov가 포함되었습니다. 또 다른 시끄러운 반대 목소리는 Bud Goodman 부사장이 아이디어를 완전히 긁어 내도록 설득 한 것으로 알려져 있습니다. 며칠 후, Goodman은 4 인용 코르벳 함을 취소하여 “브랜드를 오염시키고”(LS1Tech를 통해) 잘 팔리지 않을 것이라고 진술했습니다.
4 인용 코르벳은 Chevrolet의 고등학교의 개념으로 간단한 것처럼 보이지만 Shinoda는 나중에 오랫동안 잊혀진 프로젝트에 대해 인터뷰를했으며 다른 사건을 회상했습니다. 그는 인터뷰에서 자동차의 디자인이 아니라 프로젝트를 조기에 끝내는 기발한 좌석이라고 설명했다. Shinoda는 GM 회장 Jack Gordon이 자신의 프로토 타입을 확인했지만 뒤로 올라가면 좌석에 문제가 있다고 회상했습니다. 고든이 나가려고했을 때, 프론트 시트 메커니즘이 잠겨 있고 직원들은 와서 자리를 제거함으로써 의장을 구출해야했습니다. 그것은 가장 멋진 Corvette 디자인 중 하나가 아니었을 수도 있지만, 일부 근육 자동차 팬들은 사진이 공개 된 4 인용 Corvette가 생생한 것을보고 싶어합니다.
