Chad Golen은 1992 년 매사추세츠 주 로웰에 Golen Engines를 설립하여 작은 블록 Chevy Performance 엔진을 전문으로했습니다. 10 년간의 성공으로 Golen은 Golen 엔진을 사내 가공 서비스를 수행 할 수있는 풀 서비스 엔진 빌더로 전환하는 장비, Dynos 및 더 큰 상점을 구매할 수있었습니다.
오늘날 Chad Golen은 Big Three의 Muscle Car Era 엔진뿐만 아니라 특별한 작은 블록 LS Chevy 엔진을 생산합니다. 그러나 골렌 엔진에서 나오는 가장 독특한 제품은 4.6 리터 지프 스트로커 엔진 일 것입니다. 이 용어에 익숙하지 않은 경우, Stroker Engines는 재고 품목 대신 더 긴 스트로크 크랭크 샤프트를 사용하여 일반 엔진과 다릅니다.
크랭크 샤프트 스트로크가 길수록 엔진의 변위가 증가합니다. 4.6L 지프 스트로커 엔진의 경우, 여분의 스트로크는 1987 년부터 2006 년까지 사용중인 지프의 가장 큰 엔진 중 하나 인 스톡 4.0L 인라인 6 기통보다 0.6 리터를 얻었습니다. 토크.
2006 년에 발견 된 Stock 4.0L 인라인 6 기통 6 기통은 190 마력과 235 파운드 피트의 토크를 생산했습니다. 4.6L Golen Jeep Stroker 엔진은 270 마력과 300lb-ft의 토크로 이러한 값을 향상시킵니다.
4.6L Golen Jeep Stroker 엔진과 다른 점은 무엇입니까?
Golen은 크랭크 샤프트 (특히 역동적으로 균형 잡힌 Callies Cast Steel Performance Crankshaft) 외에도 4.6L 스트로커를 다른 성능 장점으로 주입합니다. 우선, Golen은 공장 4.0L 엔진 블록을 가져 와서 굽고 굽고 깨끗하게 날려 버립니다. 실린더는 지루하고 3.905 인치 (스톡 3.875 인치에 비해 0.030 인치)로 연마됩니다.
골렌 머신과 균형을 잡고 집안의 단조 스틸 애프터 마켓 커넥팅로드와 균형을 잡고 밀봉 된 전력 hypereutectic pistons에 적합하며, 전체 클레바이트 베어링 세트로 회전 어셈블리를 완성합니다. Cloyes 싱글 롤러 타이밍 세트는 맞춤형 유압 플랫 태핑 컴퓨터 캠 캠 샤프트를 돌립니다.
Golen은 4.6L 지프 스트로커를 두 가지 버전으로 제공합니다. 1991 년에서 1999 년에는 7,499 달러, 2000 년에서 2006 년까지는 7,699 달러의 가격이 책정되었습니다. 둘의 주요 차이점은 실린더 헤드입니다. 이전 Stroker 버전은 스톡 캐스팅 번호 7120 실린더 헤드를 사용하지만 이후 모델의 버전은 애프터 마켓 캐스팅을 사용합니다. 두 버전 모두 최적의 성능을 보장하기 위해 전체 Golen 가공 처리를받습니다.
