당신이 “플린트 스톤”에있는 캐릭터가 아니라면, 당신의 자동차는 튼튼한 타이어 세트로지지되고 구동됩니다. 타이어가 차량의 수술과 수명에 얼마나 중요한지 충분히 강조 할 수는 없습니다. 그러나 많은 사람들이 이것을 인식하지만, 많은 사람들이 타이어를 점차적으로 죽이는 나쁜 습관에 동시에 참여하고있을 수도 있습니다. 친구, 가족 또는 미디어가 전달하든, 이러한 오해는 의도적으로 악의적이지는 않지만 장기적으로 해로운 것으로 판명 될 수 있습니다.
이 신화의 전체 문제는 종종 타이어의 능력을 과대 평가하거나 유지 보수의 필요성을 과소 평가하는 데 매우 극단적 인 방향으로 진행한다는 것입니다. 타이어는 확실히 힘들고 때때로 학대의 공정한 비율을 처리 할 수 있지만, 자동차를 유지하고 달리기 위해 중요한 역할을 감안할 때 당연한 것으로 생각하는 것은 현명하지 않습니다.
타이어를 가능한 최상의 상태로 유지하려면 의도가 좋든 상관없이 더 캐주얼 한 이해를 가진 사람들의 조언 대신 항상 전문적인 소스의지도와 상담해야합니다. 우리는 가장 일반적인 타이어 불신 중 6 개를 모아서 그들이 가져 오는 잠재적 인 피해를 무너 뜨 렸으며, 널리 사용 가능한 전문 정보를 기반으로 각 상황에 어떻게 접근 해야하는지.
타이어를 최대 PSI로 팽창시킵니다
타이어를 팽창시키지 않아야한다는 것을 알기 위해 로켓 과학자가 필요하지 않습니다. 그러나 많은 사람들은 반대 방향으로 가면 이전보다 더 강한 타이어를 남길 것이라고 생각할 수도 있습니다. 그러나 타이어를 최대로 채워서 과잉 보상을 유혹하고 있지만 실제로는 다소 위험한 제안입니다.
타이어 측벽을 따라 많은 기호 중 하나는 최대 PSI (제곱 인치당 파운드) 등급입니다. 언뜻보기에, 당신은 이것이 당신의 타이어를 부풀릴 때가되면 당신이 준수해야 할 숫자라고 가정 할 수 있습니다. 그러나 그렇게하면 실제로 타이어가 과도하게 팽창 할 수있어 자동차의 견인력, 타이어 마모 및 승차감의 전반적인 쉬움에 맞을 수 있습니다. 타이어 측벽에 나열된 Max PSI는 개별 타이어가 처리 할 수있는 공기 압력의 양을 지적하기 위해만 있습니다. 그러나 타이어에 배치하는 것이 권장되지는 않습니다.
실제 권장 PSI 레벨을 찾으려면 차량의 특정 중량에 적합한 타이어 압력을 알려주는 자동차 소유자 설명서에 문의해야합니다. 이 정보를 운전자 쪽의 측면 도어 레이블에서 찾을 수도 있습니다. 필요한 경우 특정 자동차에 대한 올바른 정보를 알려줄 수있는 현지 타이어 상점 전문가와 상담 할 수도 있습니다.
모든 시즌 타이어는 모든 조건을 견딜 수 있습니다
타이어 친숙 함이 거의없는 사람들에게 모든 시즌 타이어는 모든 날씨 시나리오를 쉽게 다루기위한 올인원 솔루션처럼 들릴 수 있습니다. 그러나 그 이름은 실제로 다소 오해의 소지가 있습니다. 물론, 이것들은 당신의 밀링 여객 타이어보다 더 나은 것으로 만들어졌지만 생각만큼 능력이 없습니다.
그들의 이름에서 알 수 있듯이 모든 시즌 타이어는 계절의 변화와 함께 제공되는 전형적인 도로 변화에 적응하도록 설계되었습니다. 그들은 비, 가벼운 강설량 및 대부분의 온건 한 기후에서 흔히 볼 수있는 건조한 도로를 통해 안락함과 지원을 제공하는 데 이상적입니다. 그러나 거주 지역에 따라 연중 특정 시간에 훨씬 더 극단적 인 타이어 유형으로 변경해야 할 수도 있습니다. 불행히도, 모든 시즌 타이어는 강렬한 겨울이나 여름 날씨에서는 그다지 좋지 않을 것입니다. 일반적으로 고무 화합물과 특정 지형을 안전하게 다루기위한 특정 트레드 패턴이 부족하기 때문입니다.
겨울 동안 폭설과 얼음 도로를 정기적으로 보는 곳에 살고 있다면 양질의 겨울 타이어에 투자해야합니다. 올 시즌 타이어와 달리, 이들은 눈과 얼음에 견인력을 유지하는 데 필요한 트레드 패턴과 유연성을 가지고 있습니다. 반면에 여름 타이어는 강화 된 강성과 부드러운 트레드를 제공하여보다 극도의 뜨겁고 건조한 기후에 이상적입니다.
타이어 압력 모니터링 시스템 (TPMS)은 항상 신뢰할 수 있습니다
요즘에는 잠재적 인 문제를 지적하는 데 도움이되는 다양한 알림 기능이 포함되어 있지 않은 자동차를 찾기가 어려울 것입니다. 이것들은 확실히 도움이되는 AIDS이지만, 자동차 타이어 압력 모니터링 시스템 (TPMS)에 너무 많이 기울이는 사람들의 경우와 같이 과도한 스레드는 비참한 결과를 초래할 수 있습니다.
대시 보드에 자동차의 전자 디스플레이로 표시되는 경우가 종종 TPM은 타이어가 공기 압력이 낮게 작동하는지 경고합니다. 이 기호는 타이어의 공기압 설정을 모니터링하기 위해 추적하기 위해 의존 해야하는 전부라고 일반적으로 믿어집니다. 그러나 실제로, 타이어 압력 경고가 대시에 나타나는 것을 보는 것은 훨씬 더 심각한 신호입니다. 일반적으로, 이것은 타이어가 앞에서 언급했듯이 권장 타이어 압력보다 25% 이하 이하인 경우에만 일반적으로 소유자 매뉴얼이나 운전자 문의 라벨에 위치합니다. 이러한 낮은 공기 공급은 특히 무거운 짐을 싣거나 긴 거리를 운전하는 경우 운전하기가 매우 위험합니다.
이를 퇴치하는 가장 좋은 방법은 게이지를 사용하여 타이어 공기 압력을 직접 확인하는 방법을 배우는 것입니다. 거기에서 모든 타이어를 정기적으로 확인해야합니다. 한 달에 한 번 정도 일반적으로 권장됩니다. 그에 따라 행동하는 경우에 따라 행동하십시오.
한 번에 하나 또는 두 개의 타이어를 교체하면됩니다.
타이어를 교체 한 사람은 누구나 타이어가 얼마나 비싼지를 잘 알고 있습니다. 결과적으로, 교체 할 시간이 아니라 한 번에 하나 또는 두 개의 타이어 만 바꾸고 싶어합니다. 많은 사람들이 특정 자동차 소유자, 특히 전 륜구동 타이어가있는 사람들에게도 이것을 제안합니다.
이 관행은 특히 장기적으로 심각한 결과를 초래할 수있는 특히 결함이있는 사고 방식입니다. 기존 타이어는 동일한 측벽 정보와 등급을 공유하더라도 추가 된 것과 비교하여 다른 수준의 마모를 가질 수 있습니다. 이로 인해 궁극적으로 일관되지 않은 견인력과 전반적인 성능이 발생할 수 있습니다. 정기적 인 외출 중에 타는 것이 편안하지 않으면 서 도로, 특히 타이어가 안정적이라는 비상 상황에서 큰 위험이 될 수 있습니다.
타이어를 교체 할 때는 성능 문제의 가능성을 줄이기 위해 하나 또는 두 개의 새로운 타이어와 달리 항상 4 개의 타이어 세트를 얻는 것이 가장 좋습니다. 선택한 몇 개의 타이어 만 교체 할 수있는 경우, 주로 자동차를 견고하게 유지하는 데 주로 책임을지는 타이어를 우선시하십시오.
회전 및 정렬 타이어는 사기입니다
타이어를 교체하고 공기압을 습관적으로 확인하는 것은 충분한 책임이 충분하므로 정기적으로 회전하고 정렬해야한다는 소식을 듣는 것이 추가로 실망스러워 보일 수 있습니다. 어떤 사람들은 이것들이 필요한 작업이 아니라 메커니즘이 당신을 찢어 내려는 추가 시도라고 제안 할 수도 있습니다. 그러나 이러한 필수 구성 요소는 타이어를 양호한 상태로 유지해야 할뿐만 아니라 가정 할 수있는만큼 힘들지 않습니다.
그렇습니다. 타이어 회전과 정렬은 비용이 많이 듭니다. 그러나 이러한 표준 서비스에 대해 지불하는 금액은 완전히 피함으로써 잠재적으로 잃을 수있는 금액을 초과하지 않을 것입니다. 타이어 회전에는 전면과 그 반대의 뒷 타이어를 전환하는 것이 포함되므로 트레드 마모를 방지하고 변형을 줄이며 효율성을 향상시키는 데 도움이됩니다. 정렬은 타이어를 분 단위로 조정하여 모두 동일하게 위치하도록합니다. 이것은 효율성을 도와 주지만 안전에 중요합니다. 차량이 고르지 않은 타이어로 위험하게 위험에 처할 위험이 있기 때문입니다.
이러한 작업을 얼마나 자주 수행하는지는 전적으로 차량 사용에 달려 있습니다. 일반적으로 차량에 따라 5,000 ~ 8,000 마일마다 정렬 및 타이어 회전을 수행하는 것이 좋습니다. 이것은 대부분의 자동차에 오일 교환이 필요한 경우에도 이미 경우입니다. 즉, 한 돌로 두 마리의 새를 죽일 수 있으며 같은 상점 방문 에서이 절차를 모두 수행 할 수 있습니다.
모든 자동차에는 여분이 함께 제공됩니다
당시의 자동차는 거의 항상 여분의 타이어를 포함 할 공간을 만들었지 만, 최근 몇 년 동안 차량 제조업체는 연료 효율을 높이기 위해 제거했습니다. 실제로 소비자 보고서는 2020 년 이후 테스트 한 차량의 10%만이 대형 스페어 타이어를 포함하고 있음을 발견했습니다.
이 기간 동안 소비자 보고서 테스트 자동차의 절반 미만에는 우주 구역 예비품 (또는 도넛)이 포함되어 있지만 아무것도 아닌 것이 좋지만 장기간 운전해서는 안됩니다. 일부 경우에 제공되는 유일한 다른 솔루션은 실란트 및 인플레이터 또는 런 플랫 타이어를 포함하는 키트입니다. 이 키트는 가장 작은 구멍을 뚫을 수 있으며 제한된 기간 동안 만 구동 될 수 있기 때문에 주요 제한 사항이 있습니다.
이것은 당신의 통제에서 벗어나기 때문에 다루기가 더 어려운 문제입니다. 물론, 당신은 자신의 여분의 타이어를 구입하거나 러그 렌치와 잭이있는 키트를 가득 채울 수 있습니다. 그러나 자동차가 그러한 품목을 수용하도록 설계되지 않은 경우 차량에 더 많은 긴장을 더하면서 중요한 공간을 희생해야 할 수도 있습니다. 또한 좋은 길가 지원 서비스에 가입하고 잠재적 비상 사태에 대한 연락처 정보를 보유 할 가치가 있습니다.
