Waymo를 사용하는 것은 Uber 및 Lyft에 비해 비용이 많이 들지만 이러한 자율주행 차량 중 하나를 타는 것은 경험만으로도 비용의 가치가 있습니다. 그러나 샌프란시스코의 Waymo 승객 중 일부는 2026년 7월 4일 교통 체증으로 발이 묶인 채 이에 동의하지 않을 수 있습니다. 실제로 로봇택시가 너무 오랫동안 가만히 앉아 있어서 일부 승객은 결국 배터리 전원이 부족해졌습니다.
이번 사건은 금문교(Golden Gate Bridge) 근처에서 열린 도시의 불꽃놀이 이후 발생했으며 약 12대의 Waymo 차량에 영향을 미쳤습니다. 교통 상황, 많은 인파, 예상치 못한 도로 폐쇄 등이 복합적으로 작용하여 차량이 갈 곳이 없게 만드는 완벽한 폭풍이 발생했습니다. Waymo의 길가 지원팀이 일부 차량을 청소하기 위해 파견되었으며, 다른 차량은 나중에 견인 트럭에 의해 제거되었습니다. 부상자는 보고되지 않았지만 Waymo 한 명이 불꽃놀이 위로 운전한 후 불이 붙었습니다.
일부 사람들은 몇 시간 동안 갇혀 있다고 보고했지만 Waymo 승객이 교통에서 다른 길을 찾기 위해 차량에서 나왔는지 여부는 불분명합니다. 회사는 언론에 상황에 대한 성명을 발표했지만 Waymo는 자체 공개 채널에서 이 사건을 다루지 않았습니다. 회사는 이번 사건을 심각하게 받아들이고 있으며 심각한 교통 정체 상황에서 향후 운영을 개선하기 위해 노력하고 있음을 밝혔습니다.
2026년 Waymo의 서비스 문제점
Waymo는 2026년 애리조나주 피닉스에서 발생한 무서운 1월 사건을 포함하여 여러 가지 서비스 문제에 직면했습니다. 같은 해 말, 회사는 샌안토니오에서 차량 중 하나가 침수된 도로를 만난 후 소프트웨어 리콜을 발표했습니다. 이로 인해 회사 엔지니어가 기술 개선을 위해 노력하는 동안 Waymo 서비스가 일시적으로 중단되었습니다. Waymo는 또한 건설 구역을 더 잘 처리하기 위해 소프트웨어가 업데이트됨에 따라 미국 전역의 고속도로 주행을 일시 중지했습니다. 이러한 혼란은 회사가 새로운 시장으로의 급속한 확장을 추진하는 동안에도 발생했습니다.
2026년 6월 CNN 조사에서는 수백 건의 보고된 사건을 바탕으로 자율 주행 서비스에 대한 더 많은 문제가 밝혀졌습니다. Waymo 차량은 빨간불을 켜고 보행자에게 너무 가까이 접근했으며, 진입하지 말아야 할 구역에 진입한 것으로 알려졌습니다. 이번 조사는 또한 Waymo 차량이 인간의 판단과 의사결정 능력이 필요한 상황을 처리할 수 있는지에 대한 비평가들의 우려를 불러일으켰습니다.
Waymo는 미국 상원 청문회에서 안전에 관한 질문에 직면했으며 회사는 자사 차량이 여러 분야에서 인간 운전자보다 더 나은 성능을 발휘한다고 주장했습니다. 회사는 또한 사고로부터의 피드백을 사용하여 향후 운영을 위한 기술을 개선한다고 밝혔습니다. 회사 데이터에 따르면 Waymo 차량은 보행자와 자전거 이용자 모두가 관련된 심각한 부상 충돌 사고를 줄였습니다. 회사는 이러한 결과를 동일한 서비스 도시에서 동일한 거리를 이동하는 평균 인간 운전자와 비교합니다.
