7 2025 Toyota Sequoia의 대안

Toyota는 전기 화에 익숙하지 않으며 Sequoia SUV는이 부문에서 일본의 거인이 할 수있는 것 중 최고를 나타냅니다. RAV4 및 Camry와 같은 저렴한 모델은 브랜드에서 베스트셀러 모델을 위해 크라운을 가져 오지만 라인업에서 가장 큰 SUV는 직접 라이벌과 일치 할 수없는 것을 제공합니다 : 하이브리드 전용 파워 트레인. 다른 브랜드는 완전 전기 자동차 생산에 더 많은 관심을 기울이고 Toyota는 BZ4X를 가지고 있지만 하이브리드와 플러그인 하이브리드가 중점을 둡니다. 확실히 현명한 선택, 특히 최근 EV 수요가 줄어들고 있습니다.

2025 세쿼이아의 경우,이 풀 사이즈 SUV는 풀 하이브리드 설정을 특징으로하며, 가장 강력한 인상적인 것입니다. 주로 3.4L 트윈 터보 차저 V6에 의해 구동되는 엔진은 48 마력과 184 파운드 피트의 토크를 생성하는 전기 모터로 강화되어 437 마력과 583 파운드 피트의 토크로 결합 된 출력을 가져옵니다. 이 힘은 가격 측면에서 가장 가까운 SUV와 차별화되며, 심지어 10 만 달러의 장벽을 편안하게 파괴하는 사람들에게 접근하기도합니다.

그러나 $ 1,945의 배송료와 함께 62,425 달러의 가격으로 세쿼이아에는 모든 것이 없습니다. 이와 같은 차량에 대해 똑딱 거릴 것으로 예상되는 거의 모든 상자를 진압해야하지만, 다른 지역의 성능을 조성하는 Toyota의 하이브리드 SUV에 대한 경쟁이 크게 경쟁합니다. 다음은 Toyota Sectoia의 7 가지 대안입니다.

Malibu가 중단 된 후 Chevrolet의 더 많은 관심이 더 큰 차량에 대한 관심이 될 것입니다. Corvette는 여전히 생산 중이지만 SUV 부문은 이제 소수의 픽업 트럭과 함께 디트로이트 기반 브랜드의 요금을 이끌고 있습니다. 디트로이트 기반 브랜드에서 가장 큰 SUV는 아니지만 2025 Tahoe는 풀 사이즈 SUV가 기대하는 모든 상자를 체크합니다. 일부 영역은 Hybrid Powertrain이 없기 때문에 Toyota Sequoia만큼 경쟁력이 없지만 성능보다 매력적 일 수있는 다른 주요 영역에서는이를 보완합니다.

타호에는 올해 언급했듯이 세 가지 엔진 옵션이 제공되며 그 중 어느 것도 하이브리드가 아닙니다. Sequioa의 전력 출력에 최대한 가까워 지려면 High Country Trim에서 표준으로 제공되는 6.2L V8을 사용해야하지만 MSRP를 최대 $ 78,700 (목적지 수수료 제외)까지 부딪 히고 Sequioa의 괄호에서 벗어날 수 있습니다. 기본 LS 트림에서 5.3L V8 엔진은 355 마력과 383 파운드 피트의 토크를 생성합니다. 그것은 전력에 뒤 떨어지지 만 세쿼이아의 86.9 입방 피트에 비해 첫 번째 줄 뒤에 122.7 입방 피트의 최대 화물량으로 보완됩니다. 1,995 달러의 목적지 요금으로 $ 59,000에서 시작하여 기본 시보레 타호는 Toyota Sequoia보다 약간 적은 새로 픽업 할 수 있습니다. 또한 동급 최고의 17.7 인치 센터 터치 스크린을 제공합니다.

Toyota Sequoia보다 저렴한 가격으로 제공되는 또 다른 풀 사이즈 SUV는 2025 Nissan Armada입니다. 일본 자동차 제조업체 인 최신 Armada에서 가장 큰 차량은 $ 2,010의 목적지 요금으로 $ 57,520의 가격입니다. 이전 Armada의 열렬한 팬이 아니었다면 2025 모델은 처음부터 완전한 재 설계를 받았으며, 이미 풀 사이즈 SUV의 모든 주요 영역에서보다 훨씬 더 경쟁력이 있습니다. 베이스 트림에 가죽 시트를 얻을 수 있습니다 (진짜 가죽은 백금 및 프로 -4x 트림 용으로 예약되어 있습니다).베이스 세쿼이아는 직물 트리밍 시트를 얻습니다. Armada는 또한 각 줄에 약간 더 많은 공간을 제공하며, 앞줄에는 43.8 인치의 레그룸, 두 번째 줄에서 39.2 인치, 세 번째는 32.9 인치를 제공합니다.

기계적 사양을 살펴보면 2025 Armada는 시보레 타호와 비교하여 세쿼이아의 전력 출력에 훨씬 더 가까워집니다. Armada의 각 트림은 동일한 트윈 터보 차저 3.6L V6 엔진을 공유하여 425 마력과 516 파운드 피트의 토크를 생성합니다. 닛산에 대한 하이브리드 지원은 없으며, 이는 전력뿐만 아니라 효율성을 위해 뒷발에 뒷발을 내립니다. 세쿼이아에 비해 장기적으로 Armada를 운영하는 데 더 많은 비용을 소비하지만 Nissan의 낮은 시작 MSRP는 운영 비용을 대응하는 데 도움이 될 수 있습니다.

Toyota Sequioa와는 다른 것을 제공하는 미국 제조업체로 초점을 맞추고 있습니다. 시보레와 마찬가지로 포드의 거의 모든 초점은 SUV와 픽업 트럭에 중점을두고 있으며 머스탱은 라인업에 남아있는 유일한 자동차입니다. 이를 통해 상징적 인 브랜드는 대형 차량 세그먼트의 상단에서 경쟁 할 수 있으며, 전체 크기의 원정대는 최고 중 하나입니다. 이 목록의 항목을 계속 유지하면서 2025 년 원정대는 도요타의 힘과 일치 할 수 없으며 3.5L V6은 400 마력과 480 파운드 피트의 토크를 기본 모습으로 생산합니다. 440 마력의 엔진도 제공되지만 81,350 달러의 트릿 트림이 제공됩니다. 그러나 원정대의 4×4 버전은 9,600 파운드의 견인 용량을 제공하여 세쿼이아의 9,520 파운드 등급을 약간 깎아냅니다.

이것은 큰 차이가 아닌 것처럼 보일 수 있지만 4WD 버전의 경우 2025 모델의 총 MSRP는 $ 2,195 배송료를 제외하고 총 MSRP가 $ 67,515입니다. 원정대는 2025 년에 새로 고침을 받았으며 큰 변화가 내부에서 발생했습니다. 대시 보드를 가로 질러 대규모 24 인치 디스플레이가 늘어납니다. 또한 더 작은 센터 터치 스크린 디스플레이를 얻을 수 있으므로 Sequoia의 표준 8 인치 화면에 비해 훨씬 더 많은 화면 공간을 제공합니다. 원정대 내부에 더 많은 공간이 필요한 경우, Ford는 최대 길이 휠베이스 변형을 제공하여 표준 모델의 108.5 입방 피트에서 총 화물량을 123.1 입방 피트로 가져옵니다. 그럼에도 불구하고 기본 모델은 세쿼이아보다 더 많은 공간을 제공합니다.

대부분의 풀 사이즈 SUV는 확실히 편안하지만, 최고 수준의 사치를 제공하는 데 중점을 두지는 않습니다. 실용성과 기능은 의심 할 여지없이 제조업체가 달성하고자하는 주요 측면이며, 승객은 많은 공간을 얻는 반면, 캐딜락 에스컬레이드와 같은 것에 상당히 더 많은 비용을 지출하지 않는 한 고급 기능은없는 경향이 있습니다. 이곳은 Lexus가 TX 모델과 함께 제공되는 곳이며, 이용 가능한 하이브리드 파워 트레인과 함께 세쿼이아와 직접 경쟁 할 수 있습니다. 배송 요금을 포함하여 70,010 달러부터 2025 TX 하이브리드는 Toyota보다 조금 비싸지 만 고유 한 방식으로 가격표를 얻습니다.

TX 하이브리드는 성능을 살펴보면 하이브리드 지원을 받았음에도 불구하고 세쿼이아를 따라갑니다. 터보 차저 2.4L 인라인 4에서 366 마력과 406 파운드-피트의 토크를 얻지만이 가격 대괄호에서 경쟁력이 남아 있음에도 불구하고 TX 하이브리드의 주요 초점은 아닙니다. EPA는 SUV에 27mpg의 합동 등급을 제공하며,이 목록에서 가장 높은 등급입니다. 내부의 2025 TX Hybrid는 합성 가죽 트리밍 시트, 14 인치 센터 터치 스크린 디스플레이 및 Lexus가 동의어가 된 다양한 안전 기능과 같은 표준 기능을 통해 유지됩니다.

Wrangler 및 Gladiator와 같은 견고한 오프로드와 함께 Jeep은 시장에서 가장 매력적인 경영 차량을 생산해 왔습니다. 이 중 하나는 Wagoneer입니다. Wagoneer는 1962 년으로 거슬러 올라가는 뿌리를 추적 할 수 있습니다. 가장 최근의 명판 반복은 2021 년에 처음으로 출시되었으며 풀 사이즈 SUV 부문에서 가장 경쟁력있는 모델 중 하나가되었습니다. 2025 모델은 외관 기반 및 편의 패키지를 제외하고 2021 모델과 크게 다르지 않지만 어떤 스트레치도 나쁘지 않습니다. 59,945 달러부터 2024 년 모델에서 3,000 달러의 가격이 하락할 때, 4×4 레이아웃을 선택할 때 Wagoneer의 가장 좋은 특징은 MSRP를 최대 $ 62,945로 끌어 올릴 때 발생합니다.

이것은 Wagoneer가 세쿼이아에 엄청나게 가깝게 만들지만이 모델에서 사치를위한 푸시와 함께 기능을 가지고 있기 때문에 일부 지역에서는 부족하지만 그만한 가치가 있습니다. 2025 년 Wagoneer의 후드 아래에는 트윈 터보 차저 3.0L 인라인 6이있어 경쟁력있는 420 마력과 480 파운드 피트의 토크를 생성합니다. 이것은 Sequioa에서 멀지 않지만 추가로 $ 1,770의 대단한 견인 패키지를 선택하면 Wagoneer는 10,000 파운드의 동급 최고의 견인 용량을 얻습니다. 이것은 세쿼이아보다 조금 비싸지 만 가죽 트림 시트, 헤드 업 디스플레이 및 116.7 입방 피트의화물 공간과 같은 표준 포함을 얻을 수 있습니다.

General Motors Banner 아래의 다른 브랜드는 풀 사이즈 SUV 세그먼트의 상단에서 경쟁하는 GMC이며,이 목록의 다른 제조업체에 비해 상당히 제한된 라인업을 제공합니다. 그럼에도 불구하고 GMC는 여전히 2024 년 동안 미국에서 가장 많이 팔린 브랜드 중 하나로 총 614,177 대를 판매했습니다. 미국 브랜드의 성공에 기여한 모델 중 하나는 고급 세그먼트에 더 기대되는 Toyota Sequoia의 또 다른 경쟁자 인 Full-Size Yukon입니다. 모든 GM 소유 브랜드 중에서, 캐딜락만이 고급 스러움과 관련하여 GMC를 지속적으로 이겼으며, 당연히 유콘에게 2,195 달러의 목적지 요금과 함께 67,200 달러의 높은 가격표를 제공합니다.

권력 측면에서 2025 유콘은 세쿼이아의 성능과 일치 할 수없는 또 다른 모델입니다. 기본 트림에는 355 마력과 383 파운드 피트의 토크를 생성하는 5.3L V8이 제공되며 세그먼트뿐만 아니라 세그먼트의 몇 가지 다른 모델보다 뒤떨어집니다. 하이브리드 시스템이없는이 크기의 엔진을 사용하면 EPA에서 17mpg의 등급이 결합되어 유콘의 효율성을 방해합니다. 성능에 뒤쳐진 다른 모델과 마찬가지로 2025 GMC 유콘은 객실 내부에서 16.8 인치 대각선 센터 터치 스크린부터 시작하여 세그먼트의 대부분과 다른 레이아웃을 선택합니다. 천공 된 가죽 트리밍 시트는 가열 된 스티어링 휠, 가열 된 전면 및 뒷좌석 및 10 스피커 Bose 오디오 시스템과 같은 기능뿐만 아니라 표준으로 제공됩니다.

시보레로 다시 초점을 맞추면서 디트로이트 기반 브랜드의 모델이 하나 더있어 도요타 세쿼이아에 대항하여 자체적으로 보유하고 있습니다. 타호보다 약간 비싸고 세쿼이아의 시작 가격에 더 가까운 2025 교외는 시보레에서 판매되는 가장 큰 SUV이며 타호와 상당히 유사하게 공유하지만 독특한 차이는 고려할 가치가있는 것으로 충분히 주목할 만합니다. 가격 책정과 관련하여 교외는 $ 2,195의 배송 비용으로 62,000 달러에서 시작하여 추가 수수료가 포함 된 후 세쿼이아의 가격대 바로 아래에 있습니다.

교외와 타호의 유사성과 관련하여 두 모델 모두 표준과 동일한 5.3L V8을 제공하여 전자의 355 마력과 383 파운드 피트의 토크를 제공합니다. 그러나 타호와 마찬가지로, 교외는 주로화물 공간 측면에서 세쿼이아에 대해 몇 가지 다른 우수한 특징을 제공합니다. Chevrolet에 따르면, 교외는 144.5 입방 피트의화물 공간을 제공하며, 이는 Toyota가 제공 할 수있는 것보다 훨씬 높습니다. 내부에는 타호에서 발견되는 동일한 17.7 인치 센터 터치 스크린 디스플레이가 제공되어 이러한 SUV를 차별화하는 직관과 실용성의 조합을 유지합니다. 교외는 또한 전체 범위에있어서 세쿼이아를 차지하여 단일 탱크에서 644 마일을 달성합니다. EPA에서 23mpg의 등급을 결합하여 효율성도 경쟁력이 높습니다.