1979년은 머스탱에 있어서 엄청난 변화의 해였습니다. 크기가 상당히 줄어들었고 이제 Ford의 “Fox” 플랫폼을 기반으로 하여 이 세대에 “Fox-Body”라는 이름이 부여되었습니다. 오늘날 Fox-body는 1970년대 후반부터 1990년대 자동차의 고전적인 “rad” 범주에 속하며 사양에 따라 꽤 인기가 있습니다.
하지만 1970년대에 포드 대리점에서 신품을 구입하는 데 드는 비용은 얼마였습니까? 기본 모델 1979년 Ford Mustang 2도어(리프트백과 함께 사용 가능)는 4,494달러부터 시작했습니다. 2.3리터 자연흡기 4기통을 탑재했는데, 이는 1970년대 초반의 배기량 V8과는 거리가 멀다. V6 및 302입방인치 V8도 사용 가능했습니다. 특히 이는 머스탱이 공장에서 터보차저를 장착할 수 있는 첫 해이기도 합니다. 2.3리터 터보차지 4기통 엔진이 대량 생산되고 (당시로서는) 인상적인 147마력을 발휘합니다. 1979년 브로셔에서 Ford는 시속 0~55마일(일반적인 0~60마일 대신)을 “8~9초”로 표시합니다. 비교를 위해 새로운 Toyota Rav4 플러그인의 0-60 시간은 5.4초입니다.
79년형 포니카의 현대 달러 가격
1970년대 후반을 재현하고 Fox 차체의 첫 번째 모델 중 하나를 구입하고 싶다면 가격이 엄청나게 터무니없지는 않습니다(적어도 Buick Grand National과 같은 다른 클래식 자동차와 비교할 때). 물론, 잘 보관된 예제는 일일 드라이버로 사용한 것보다 훨씬 비쌀 수 있습니다. 하지만 운전하지 않을 경우 구형 머스탱을 구입하는 것이 무슨 의미가 있습니까?
불행하게도 1979년형 머스탱은 그다지 자주 판매되지는 않는 것 같습니다. 온라인 자동차 플랫폼 CarGurus는 2026년 3월부터 6월까지 수집한 판매 데이터를 기준으로 가격을 27,000~29,000달러 사이로 제시합니다. 그러나 Bring a Trailer에서 경매 블록을 38,500달러로 넘은 주행 거리계가 110마일도 안되는 Indy Pace Car Edition Mustang과 같은 특이점이 있습니다.
1979년형 포드 머스탱은 이전(그리고 솔직하게 말하면 이후) 머스탱과는 많이 달랐고, 미국 머슬카 세계에 터보차징과 더 작은 배기량 엔진이 앞으로 나아갈 수 있는 실행 가능한 길임을 보여주었습니다. Ford는 현재 Mustang에도 2.3리터 EcoBoost를 사용하며, 이는 자동차 제조업체가 이러한 전통을 오늘날까지 어떻게 이어가고 있는지 보여줍니다.
