다른 10년과 마찬가지로 80년대에는 “터보” 데칼, 팝업 헤드라이트, 쐐기 모양 디자인 등 지금은 매우 낡아 보이는 자동차 유행이 상당히 많았지만 시대를 초월한 클래식 자동차도 많이 생산했습니다. 특히, 80년대는 SUV에 있어 좋은 시기였습니다. 당시에는 지금은 상징적인 명판이 여러 개 출시되거나 유명해졌습니다. 유럽인, 일본인, 그리고 물론 미국인은 모두 멋진 SUV를 많이 만들었으므로 목록을 상위 5위로 압축한다는 것은 필연적으로 많은 훌륭한 자동차가 컷에 포함되지 않는다는 것을 의미합니다.
그럼에도 불구하고 우리는 지난 10년 동안 개인적으로 가장 좋아하는 작품 5개를 골랐습니다. 각 작품은 어떤 방식으로든 이 부문을 발전시키는 데 도움이 되었을 뿐만 아니라 수집가의 관점에서 볼 때 정말 멋졌습니다. 일부는 내구성에 대한 새로운 기준을 세웠고, 일부는 고급 SUV 부문을 개척했으며, 일부는 견고한 군용 차량으로서의 가치를 입증했습니다. 가장 깨끗한 예를 위해 상당한 현금을 지불해야 할지라도 오늘날 클래식 자동차 애호가들 사이에서는 모두 여전히 수요가 있습니다.
랜드로버 레인지로버
Range Rover의 팬이라면 이 전설적인 럭셔리 오프로더가 1970년에 데뷔했다는 사실을 알게 될 것입니다. 그러나 현재 모든 라인업의 표준이 된 5도어 디자인은 1981년이 되어서야 등장했습니다. 같은 해, 최초의 스페셜 에디션 Range Rover가 프랑스 비아리츠의 럭셔리 리조트 타운에서 공개되었습니다. 그것은 “In Vogue”라고 불리며 처음에는 패션 촬영을 위해 디자인되었습니다. 이는 매우 인기가 높아서 Land Rover는 두 가지 특별 에디션을 추가로 출시했으며 결국 Vogue를 영구 트림으로 만들었습니다.
클래식 Range Rover의 멋진 점은 거의 모든 곳에 잘 어울리는 독특한 능력에서 비롯됩니다. 스코틀랜드 외딴 곳의 진흙길에서와 마찬가지로 화려한 프랑스 해변 리조트에서도 집처럼 보였으며 도시와 시골 사이의 긴 고속도로 운전도 덜 힘들게 할 만큼 편안했습니다. 많은 경쟁업체들이 “모든 일에 최선을 다한다”는 태도를 복제하려고 시도했지만, Range Rover만큼 럭셔리함과 전지형 성능의 강력한 조합을 만들어낸 자동차는 거의 없습니다.
지프 체로키 (XJ)
Jeep Cherokee의 가장 오래 운영된 세대는 1984년에 데뷔하여 2001년까지 생산되어 여전히 최고라고 할 수 있습니다. 경쟁사들이 여전히 차체 온 프레임 아키텍처를 사용하던 당시에는 유니바디 SUV였으며, 이는 전지형 성능을 잃지 않고 도로 주행을 더 좋게 만드는 데 도움이 되었습니다. XJ Cherokee는 또한 1985년에 출시된 경제적인 2.1리터 터보디젤 엔진부터 1987년에 출시된 4.0리터 인라인 6 엔진에 이르기까지 장기간 생산 기간 동안 다양한 파워트레인을 사용할 수 있었습니다.
모델이 단종된 이후 몇 년 동안 XJ의 많은 예는 값싸고 쾌활한 오프로더로 제2의 삶을 보았고 결과적으로 깨끗한 예는 예전만큼 찾기가 쉽지 않습니다. XJ Cherokee와 같은 또 다른 Jeep이 있을 가능성이 거의 없다는 사실을 더 많이 깨닫고 있기 때문에 가장 깨끗하고 살아남은 사례를 수집가들이 찾고 있습니다.
토요타 랜드크루저(70시리즈)
70 시리즈 랜드 크루저(Land Cruiser)는 1984년 데뷔 이후 40년이 넘은 오늘날에도 여전히 생산되고 있는 진정한 오프로드 전설입니다. 랜드 크루저는 매우 신뢰할 수 있다는 평판을 빠르게 얻었으며 지구에서 가장 먼 곳까지 도달해야 하는 모험가, 정부 직원 및 구호 기관이 선택한 차량이었습니다. 기본 디자인은 출시 이후 좋든 나쁘든 변함이 없습니다.
70 시리즈는 원래 1984년에 출시되었으며 이전 모델보다 더 다양한 기능을 제공하도록 설계되었습니다. 여전히 매우 힘들었지만 Toyota는 업무용이 아닌 여가용으로 Land Cruiser를 원하는 구매자를 위해 편안함 지향적인 변형도 만들었습니다. 이 제품은 기본 작업용부터 편안한 일일 드라이버까지 매우 다양한 트림과 구성으로 제공되었습니다.
최신 70 시리즈는 미국에서 판매되지 않지만 미국 구매자가 선택할 수 있는 다양한 세대의 신규 및 중고 Land Cruiser의 예가 많이 있습니다. 그러나 70 시리즈의 견고한 외관과 유명한 내구성은 수집가들 사이에서 수요가 높은 80년대 클래식의 깔끔한 예와 함께 여전히 많은 오프로드 애호가들의 마음 속에 특별한 위치를 차지하고 있음을 의미합니다.
메르세데스-벤츠 G-클래스
이제는 많은 할리우드 유명인들이 선택하는 SUV가 되었지만, G-Class는 원래 모든 것을 정복할 수 있는 군용 차량으로 구상되었습니다. 이는 이란의 샤(Shah)의 요청에 따라 부분적으로 개발되었지만, 그것이 완료될 때쯤에는 국가의 혁명과 샤의 불치병으로 인해 그가 더 이상 명령을 완료할 수 없게 되었습니다. Mercedes는 Steyr-Daimler-Puch와 협력하여 SUV를 개발했으며 첫 번째 사례는 1979년 오스트리아에 있는 후자 공장에서 나왔습니다.
80년대 전반에 걸쳐 메르세데스는 G클래스의 기본적인 뿌리에서 벗어나 민간 고객들에게 어필하기 위해 SUV에 점점 더 많은 럭셔리함을 더했습니다. 1981년에는 에어컨과 자동변속기가 탑재됐고, 1987년에는 전동 윈도우가 탑재됐다. 이 자동차는 또한 1983년 F1의 전설 Jacky Ickx가 운전석에 앉고 유명한 배우 Claude Brasseur가 부조종사로 파리-다카르 랠리에서 우승하면서 환영받는 명성을 얻었습니다.
판매된 46년 동안 많은 기계적인 변화를 겪었음에도 불구하고 G-Class의 디자이너들은 스타일을 일관되게 유지하는 놀라운 일을 해냈습니다. 새로운 모델은 가격이 매우 높으며, 중고 G-Wagon도 오랜 역사와 뛰어난 수명에 대한 명성 덕분에 저렴하지 않습니다. 위 사진의 예는 “Otto”라는 별명을 가지고 있으며 소유자가 26년 동안 200개 이상의 국가를 방문하는 임무를 수행하면서 50만 마일이 넘는 거리를 이동한 것입니다.
포드 브롱코(3세대)
열광자들은 어느 세대의 Ford Bronco가 최고인지 계속해서 논쟁할 것입니다. 하지만 3세대가 원본만큼 상징적이지는 않더라도 여전히 그 시대의 가장 멋진 SUV 중 하나입니다. 이전 제품보다 더 편안하고 최대한 다양한 취향을 충족할 수 있도록 설계되었으며, 가장 부유한 구매자를 위해 고급 Lariat 버전을 제공합니다. 그 시대의 다른 주목할만한 패키지로는 Eddie Bauer 패키지와 Free Wheeling 패키지가 있었는데, 둘 다 독특한 스타일과 인테리어 트림을 제공했습니다.
여기에 있는 대부분의 다른 멋진 SUV와 비교할 때 Bronco는 오늘날 더 저렴한 클래식이며 예를 들어 10,000달러 미만의 가격으로 쉽게 구입할 수 있습니다. 그러나 가장 깔끔한 제품, 특히 바람직한 특별판 패키지 중 하나를 갖춘 제품은 훨씬 더 높은 가격에 판매될 수 있습니다. 가장 깨끗한 수집가 등급의 제품은 $40,000 이상의 가격으로 주인을 바꿀 수 있습니다.
