1980년대에는 저렴하고 효율적이며 (주로) 꽤 재미있는 자동차 운전이 폭발적으로 증가했습니다. 1970년대의 불쾌감 시대는 끝났고, 거대하고 비효율적인 V8 엔진은 사라지고 4기통 자동차를 선호하게 되었습니다. 미국 자동차 시장을 괴롭혔던 석유 위기는 백미러 속에서 사라지고 있었고 자동차 제조사들은 좀 더 낙관적이 되어가고 있었습니다.
게다가 Honda, Toyota, Nissan, Mazda와 같은 일본 자동차 제조업체는 북미 대중 문화에 더 많은 진전을 이루었고 아마도 우리 중 많은 사람들이 JDM 자동차 등에 대한 사랑을 시작했을 것입니다.
1980년대가 거의 40년이 지난 후에도 쇼핑몰 주차장에서 볼 수 있는 자동차 중 일부는 여전히 주변에 있습니다. GM과 포드 트럭은 아마도 인류보다 오래 살아남을 것이며 Toyota Supras, Nissan Z-car, Chevy Corvettes 및 Fox Body Mustangs와 같은 진정한 수집가 자동차는 온도 조절이 가능한 차고에서 경매 블록을 기다리고 있습니다.
그러나 엄마의 미니밴이나 역사 선생님의 스테이션 왜건과 같은 다른 것들은 사실상 풍경에서 사라졌습니다.
크라이슬러 K-자동차
1970년대 후반부터 1980년대 말까지 Chrysler는 “K-car”(일본의 kei 자동차와 혼동하지 말 것)라는 애칭으로 불리는 K-플랫폼을 생산했습니다. K 플랫폼과 그 다양한 변형 및 순열에는 쿠페, 컨버터블, 픽업, 스테이션 왜건 및 최초의 미니밴이 있습니다. 당시 크라이슬러를 구한 공로가 인정되었습니다. (나는 그 중 두 개를 소유했습니다).
이제 K-Cars와 Dodge Aries, Chrysler Town and Country, Chrysler LeBaron, Dodge Omni와 같은 형제들은 열광적인 모임 외에는 전혀 참여하지 않습니다. K-car를 특별하게 만든 원초적인 ‘마법’은 플랫폼의 모듈성이었습니다. 당시 생산된 거의 모든 Chrysler, Dodge 및 Plymouth 모델은 전륜 구동이었으며 더 많은 돈을 쓰고 싶다면 때때로 터보차저를 장착한 2.2리터 4기통을 장착할 수 있었습니다.
불행하게도 K-car와 같은 예산 중심의 자동차가 많기 때문에 자동차는 영원히 갖고 싶은 것보다 일회용 가전 제품으로 더 많이 취급될 수 있습니다. 열심히 찾아보면 관련된 Dodge Omni GLH-S와 같은 수집용 자동차가 여전히 주변에 있지만 행운을 빌어 크라이슬러 스타를 달고 있던 시대의 다른 많은 것을 발견할 수 있을 것입니다.
포드 토러스
Ford는 1986년 모델 연도에 Taurus와 Mercury Sable을 데뷔했으며 거의 처음부터 히트를 쳤습니다. RoboCop은 심지어 하나를 운전했습니다. 생산이 몇 차례 중단되었지만 포드가 세단을 모두 없애기로 결정한 2018년까지 계속되었습니다.
1세대 및 2세대 황소자리와 세이블은 여전히 이상한 컬렉션에 남아 있으며 때때로 Cars 및 Bids와 같은 사이트에서 판매용으로 등장하지만 택시나 경찰차 함대의 일부로 볼 수 있는 시대는 오래 전에 지나갔습니다.
1980년대 Taurus는 4륜 독립 서스펜션 및 소음 방지 소재와 같은 표준 기능을 갖춘 기술적 경이로움이었습니다. 40년이 지난 지금도 여전히 ‘현대적’인 느낌이 듭니다. 그러나 현대성에도 불구하고 오늘날에는 원래의 황소자리나 검은담비를 찾기가 어려울 것입니다. 가족용 자동차 또는 차량이라는 것은 운전을 매우 힘들게 하고 보살핌을 받지 못하는 경향이 있다는 것을 의미합니다.
황소자리는 주인에게 잘 봉사했지만(우리 가족은 머큐리 세이블 마차를 가지고 있었습니다) 은퇴 후에는 종종 폐차장으로 향했습니다.
혼다 어코드
오래된 혼다는 자동차 아이콘이지만 남부 캘리포니아 이외의 지역에서 1980년대의 제품을 찾으려면 사실상 존재하지 않습니다. 소금기가 많은 겨울 도로와 습기가 많은 볼티모어는 일본 고전을 그다지 잘 대하지 않습니다.
2세대 혼다 어코드는 미국의 거대한 육상 요트 세단의 종말을 알리는 신호탄이라고 평가할 수 있습니다. 일본 회사는 효율적인 자동차를 만들 수 있을 뿐만 아니라 강박적으로 설계되고 멋지게 보이는 자동차도 만들 수 있다는 사실을 운전자에게 가르쳤습니다.
Accord는 수백만 명의 운전자가 선택한 통근 차량이 되었으며 이러한 추세는 오늘날에도 계속되고 있습니다. 협정은 어디에서나 있지만 1990년대 이후에만 가능합니다. Chrysler K-Cars, 오래된 Accords, 심지어 Civics 및 Toyota Camrys처럼 그들은 당신이 사랑에 빠질 수 있는 그 어떤 것보다 도구처럼 취급되었습니다. 이렇듯 패밀리어코드는 보증기간이 만료되거나 녹이 발생하자 중고차 단지로 전락했다가 역사의 에테르 속으로 사라졌다. 오늘날, 이 시대의 혼다가 실질적으로 수정된 것을 볼 가능성이 훨씬 더 높습니다. 이는 누군가가 관리했다는 의미이기 때문입니다. 가볍게 사용하는, 잘 관리된 재고품은 매우 드뭅니다.
