9 개의 타이어 브랜드가 Michelin이 소유하고 있습니다

하드 코어 자동차 애호가가 아니더라도 미슐랭에 대해 들었을 것입니다. 이 브랜드는 레고를 제외하고 세계에서 가장 큰 타이어 제조업체이며 타이어를 구성하는 항목에 대한 정의를 확장하는 경우에만 해당됩니다. Michelin 타이어가 어디에서 만들어 졌는지 발견하려는 사람들은 여러 대륙의 많은 공장을 찾을 수 있으며,이 엄청난 규모의 일부는 다른 회사의 도움을 받아 빚지고 있습니다. Michelin이 소유 한 9 개의 타이어 브랜드가 있지만 빠른 모양에서 쉽게 식별하기가 쉽지 않을 수도 있습니다.

Michelin과 파트너 관계를 맺은 주요 선수 중 일부를 찾는 것은 어렵지 않지만 같은 풀이없는 몇 가지가 있습니다. 그들 중 일부는 Wikipedia 페이지가 부족하고 공식 Michelin 웹 사이트는 과거에 인수 한 명확한 브랜드 목록을 공유하지 않습니다. 그러나 여전히 인수 및 파트너십에 대한 기록이 있지만,이 회사가 지금까지 어떻게 만들었는지 쉽게 알 수 있습니다.

Bfgoodrich는 실제로 Michelin 자체가 아닌 Michelin의 유일한 타이어 브랜드로 2025 년의 10 대 주요 타이어 브랜드를 획득했습니다. ATV 및 고성능 자동차를 위해 설계된 타이어를 포함하여 평균 소비자가 필요로하는 대부분의 것을 다루며, 다양한 청중을 위해 헤드 라인에 이름을 유지할 수 있습니다. 과거에는 여러 Bfgoodrich 타이어가 Ghostbusters Ecto-1 및 Jurassic Park의 Jeep Wrangler와 같은 인기있는 영화 차량을 장식 할 수있었습니다. 그러나 1988 년 Michelin이 브랜드를 인수 한 이후에는 훨씬 더 오랫동안 인기를 얻지 못했습니다.

Bfgoodrich는 현재 Michelin 아래에 있지만 한 회사의 타이어를 다른 회사의 타이어를 구매 해야하는 유효한 이유가 있습니다. 전자는 일반적으로보다 예산 친화적 인 선택으로 여겨지지만, 제품은 오프로드 상황에서 잘 견딜 수 있습니다. 이 파트너십은 또한 특허 소송의 경우 Michelin이 BFGoodrich를 방어 할 수있게하여 불공정 경쟁의 희생자가되는 것을 방지했습니다. Michelin이 Bfgoodrich를 인기를 끌고 있음에도 불구하고 두 회사는 여전히 함께 시간을 최대한 활용하고 있음이 분명합니다.

Uniroyal은 1900 년대 이전에 설립 된 미국 회사로 Bfgoodrich와 많은 특성을 공유합니다. 그러나 Uniroyal은 또한 1964-1965 년 세계 박람회를 위해 건설 된 거대한 타이어 모양의 관람차 형태로 자체 랜드 마크를 가지고 있습니다. 이 랜드 마크는 결국 uniroyal 타이어가 만들어지는 같은 주로 옮겨졌으며, 앞으로 수십 년 동안 미국인들의 마음에 브랜드가 신선하게 유지 될 수 있도록 도와주었습니다. 요즘에는 Bfgoodrich보다 예산 친화적 인 선택으로 여겨지며 지나치게 비싸지 않고 신뢰할 수 있습니다.

Michelin은 1990 년경 Uniroyal을 인수하여 전 세계 시장 점유율이 거의 25%증가했습니다. Bfgoodrich는 종종 및 뉴스 보고서의 다른 두 브랜드와 함께 자체 틈새 시장을 채우고 있습니다. 이를 통해 Michelin은 미국 전체의 청중에게 다가 가서 미국의 다른 제조업체들 사이에서 편안하게 앉을 수 있습니다. 미국을위한 두 개의 추가 브랜드 로이 작업을 수행 할 수는 있지만 해외 시장은 Michelin의 배너 아래에 훨씬 더 많은 브랜드가있는 또 다른 이야기입니다.

Michelin과 마찬가지로 Kleber Tires는 프랑스 출신의 제조업체이지만 1911 년에는 조금 후에 시작했지만 오늘날까지는 존경받는 브랜드로 남아있을 것이지만 Michelin이 다수의 주주가되지 않으면 재정적 어려움이 발생하지 않을 것입니다. 결과적으로 Kleber는 주로 대기업의 레이블 아래 다른 브랜드로 여겨지며 일부 애호가들은 라인업을 Bfgoodrich가 제공하는 내용과 비교했습니다. 이번 인수는 브랜드를 절약했을 수도 있지만 요즘에는 자체 정체성이 부족한 것 같습니다.

가장 사랑받는 브랜드와는 거리가 멀지 만, Kleber가 오늘날에도 여전히 살아남을 수있는 이유가 있습니다. 심지어 Michelin에서 얻은 도움을 무시하고 있습니다. 이 회사는 눈과 얼음의 투쟁을 겪을 수있는 전용 겨울 타이어를 포함하여 계절에 중점을 둔 다양한 타이어를 제공합니다. 겨울과 올 시즌 타이어의 차이점은 실제로 매우 중요합니다. 특히 당신이 살고있는 기후에 따라 다릅니다. 물론, 계절 타이어는 이미 언급 된 다른 브랜드에 의해 제공되지만 Kleber는 적어도 그다지 뒤쳐지지 않습니다.

Tigar 타이어는 Michelin의 인수의 최근 예입니다. 회사는 1930 년대에 첫 공장을 건설했지만 타이어 생산은 1959 년까지 시작되지 않았으며 2010 년까지는 완전히 구매 될 것입니다. 흥미롭게도, Tigar는 Bfgoodrich와의 합작 투자에 참여하여 후자는 Michelin에 의해 인수되기 전에 결국 어디로든지 살펴볼 때 우연의 일치입니다. 그러나 Tigar의 인수 소식은 보편적 인 찬사를받지 못했으며 현대 시장에서의 위치는 파트너만큼 명확하지 않습니다.

Tigar의 인수 후 불과 몇 년 만에 분석가와 투자자들은 Michelin의 운영 확대 결정을 비판했습니다. 가장 큰 이유는 Tigar의 엔트리 레벨 타이어를 만드는 데 계속 중점을 두었으며, 새로운 모회사를 프리미엄 제품의 하이라이트로 본 사람들을 기쁘게하지는 않았습니다. 또한 유럽 중심의 제조업체 라인업은 특히 거의 거의 없으며 Kleber가 다양성 측면에서 제공하는 것보다 부족합니다. 노동자 사망과 같은 논쟁으로 그 점을 최대한 활용할 수 있으며, 미슐랭의 소유권이 요즘 티 가르를 떠난 가장 큰 일일 가능성이 높습니다.

언뜻보기에는 Riken과 Tigar 사이의 몇 가지 유사점이 나타날 수 있습니다. 공식 웹 사이트는 거의 다른 이름과 역사를 가지고 있음에도 불구하고 많은 공유 이미지와 유사한 제품이있는 거의 카본 카피입니다. Riken이 눈에 띄는 가장 중요한 방법은 1992 년 Michelin에 합류 한 1917 년의 일본 브랜드이기 때문에 날짜와 위치에 있습니다. 이로 인해 미국 이외의 Michelin의 다른 예산 지향 브랜드 몇 개와 함께 모회사가 알려진 프리미엄 이미지에 미치지 못했습니다.

처음에는 과학 연구 회사로 설립되었지만 오늘날 타이어를 만드는 Riken은 일본의 노인을 돌보기 위해 로봇을 만든 Riken과는 매우 다른 것 같습니다. 실제로, 후자의 웹 사이트는 어디에서나 타이어 나 미슐랭을 언급하지 않으며, 유일한 연결은 이름입니다. Michelin의 인수가 브랜드에 대해 얼마나 많은 것을 바꾸 었는지, 그리고 Riken의 두 세그먼트가 서로 완전히 독립적으로 운영을 계속하는 것처럼 보이는 것은 흥미 롭습니다.

이 시점에서 Kormoran의 웹 사이트를 간단하게 한 눈에 볼 때 회사를 소유 한 회사에 대해 단서를 제공해야합니다. 이 페이지는 형식 및 이미지에서 포함 된 하이퍼 링크에 이르기까지 Riken ‘s 및 Tigar’s와 거의 동일합니다. 이상하게도, 히스토리 페이지의 대부분의 텍스트조차도 Tigar ‘s에서 들어 올렸습니다. Kormoran의 가장 독특한 점은 제품 목록으로 승객 및 트럭 타이어에 대한 옵션이 적습니다.

이 시점에서 Kormoran은 Michelin이 소유하고 있다는 것이 알려져 있지만,이 인수가 언제 발생했는지 온라인으로 찾을 수있는 것은 많지 않습니다. 한 소식통은 1995 년에 일어난 반면, 다른 소식통은 2000 년에 물을 더욱 진흙 투성이라고 말합니다. Kormoran의 라인업은 세계에서 가장 비싼 타이어 근처에 아무것도 제공하지 않지만 특히 저렴한 픽으로도 더 많은 대중이 전달되는 것 같습니다. Michelin이 백업을하더라도 미래가 무엇인지 정확히 찾아내는 것은 솔직히 매우 어렵습니다.

Michelin은 단일 판매에서 하나의 타이어 브랜드를 인수하기보다는 2019 년에 이미 2 개를 소유 한 대기업을 위해갔습니다.이 회사는 Achilles와 Corsa 브랜드를 다루는 인도네시아 그룹 인 Multistrada였습니다. Achilles는 이전에 언급 된 예산 브랜드와는 거리가 멀지 만 요즘 미국에서 발판을 확보 할 수 있었지만 Achilles는 대부분 Michelin과 50:50 파트너십을 맺고 Sumitomo Corporation의 자회사 인 TBC에 의해 관리됩니다.

코르사의 지위와 역사는 고정하기가 약간 까다 롭습니다. GM의 작은 가솔린 엔진으로 구동되는 외국 자동차 모델과 이름을 공유하는 것 외에도 자체 로고가있는 두 가지 다른 Corsa 타이어 브랜드가있는 것 같습니다. 하나는 애호가를위한 고성능 타이어에 중점을두고 있으며, 다른 하나는 할인 타이어로 알려진 특정 온라인 상점의 독점 브랜드입니다. 이것조차도 Multistrada 아래에있는 Corsa인지 말하기는 어렵습니다.이 특정 브랜드는 아마도 Michelin의 소유권에서 가장 신비한 것일 것입니다.

포드는 30 년이 지난 후 황소 자리를 중단했지만 차량 산업에서 이름이 사라지지는 않습니다. 물론, 황소 자리 타이어는 처음에는 포드와 관련이 없지만 세단보다 훨씬 더 오래 지속됩니다. 1913 년에 브랜드가 처음 등장하고 1996 년 Michelin이 인수 한이 목록에서 다른 기존 회사와 유사점을 공유했습니다. 그러나 웹 사이트, 특히 승용차의 경우 웹 사이트를 방문하기로 결정했다면 유사점이 얼마나 가까운 지 알 수 있습니다.

Tigar, Riken 및 Kormoran과 마찬가지로 Taurus는 Michelin의 저렴한 브랜드가 사용하는 웹 사이트 레이아웃을 따릅니다. 또한 브랜드와 동일한 부정적인 인식을 공유하며 제품에 대한 리뷰가 기껏해야 혼합되어 있습니다. 그것은 적어도 농업용 타이어를 제공하여 대체 저급 미슐랭 소유 회사의 많은 사람들이 공유하지 않는 틈새 시장을 채우는 데 도움이됩니다. 그럼에도 불구하고 Michelin의 Ford Tires가 웹 검색에서 그것을 능가 할 때 황소 자리에 대해 기분이 나쁘지 않습니다.

자체 이름으로 타이어를 생산하는 회사 인 Camso는 약간의 특별한 경우입니다. 타이어는 트랙터, 굴삭기 및 지게차와 같은 오프로드 및 건축 차량에 더 중점을 둡니다. Michelin이 소유 한 다른 브랜드는 고속도로와 트럭 외부의 타이어 사용에 중점을두고 있으므로 Camso와 Solideal을 인수하면 새로운 지평을 열었을 것입니다. 그렇다면 왜이 회사가 프랑스 회사의 날개 아래 다른 브랜드 대신 여기에 명예로운 언급으로 표시됩니까?

여기서 캐치는 Michelin이 Camso를 소유 한 것입니다. 이 회사는 2018 년에 145 억 달러의 USD로 인수되었지만 2024 년 말에는 약 2 억 2 천 5 백만 달러에 팔렸습니다. Camso는 여전히 웹 사이트에 Michelin 자료에 대한 몇 가지 직접 링크를 포함하지만, 두 회사가 별도의 길을 가기까지는 시간 문제 일뿐입니다. 파트너쉽이 얼마나 빨리 파트너십이 너무 빠르게 진행되었는지 궁금해 할 수 있습니다. 특히 헤어짐으로 인해 10 억 달러가 넘는 재정적 손실이 발생했습니다.