카마로는 한때 저렴하고 고도로 강력한 고음 전력 스포츠카의 개념을 시연했지만 슬프게도 현대 구매자와 제조업체가 SUV, EV 및 경제에 대해 가지고있는 강박 관념의 희생자가되었습니다. 오리지널 카마로는 1966 년 포드 머스탱의 대안으로 시작되었으며 6 개의 카마로 세대 동안 사람들이 오늘날에도 여전히 정욕을주는 시원하고 강력한 모델을 제공했습니다.
모든 매끄러움 속에서 RS는 모든 시간 중에서 가장 잘 생긴 Chevy Camaros 중 하나로 키가 컸습니다. 그러나 모든 사람이 카마로 RS의 RS가 무엇을 의미하는지 아는 것은 아닙니다. Chevy Camaro의 RS 약어는 랠리 스포츠를 의미하며 스포티 한 디자인 신호를 암시합니다. 카마로 RS는 원래 카마로와 데뷔 한 모양 패키지입니다. 따라서 표준 카마로 모델에 화장품 기능을 추가하여 스포티 한 프로파일을 연마했습니다.
1967 Camaro Rs를 가져 가십시오. 은신처 헤드 라이트, 특수 미등, 독특한 RS 배지 및 외부 로커 트림과 같은 기능으로 표준 자동차의 미학을 개선했습니다. 즉, 카마로 RS의 내용은 세대마다 약간 다양했습니다. 카마로의 스포티 한 외관을 더욱 강화하는 방법으로 인해 RS 패키지는 종종 선택적 업그레이드를 원하는 새로운 카마로 구매자들 사이에서 인기가있었습니다. 2024 년 카마로 라인이 도로의 끝에 도달하면서 카마로 RS는 더 이상 새로운 것이 없습니다.
카마로 RS 패키지 비용은 얼마였으며 어떤 트림이 있었습니까?
현재 발견 된 6 세대 카마로 모델에서 RS 패키지는 표준 카마로 비용에 1,950 달러를 추가했습니다. Camaro 1LT, 2LT, 3LT 및 LT1 트림에서 제공되었습니다. 무엇보다도 6 세대 카마로 RS 패키지에는 특수 RS 프론트 그릴, 리어 스포일러, 20 인치 회색 휠 (기타 휠 옵션도 제공) 및 다크 틴트 미등이 포함되어 있습니다.
Camaro RS는 자동차 모양을 변경하고 자동차의 일반적인 성능을 방해하지 않는다는 점에서 SS 1LE 트랙 성능 패키지와 같은 다른 카마로 패키지와 다릅니다. 예를 들어 SS 1LE 트랙 성능 패키지를 통해 구매자는 성능 서스펜션, Brembo 4 피스톤 프론트 브레이크, 제한된 슬립 차동 및 성능에 영향을 줄 수있는 기타 비트를 얻었습니다.
후드 아래에있는 것에 관해서는, 엔진 구매자는 모형에 따라 카마로 RS에 걸렸다. 1LT, 2LT 및 3LT는 모두 275 마력과 295 파운드 피트의 토크를 생성하는 표준 터보 차저 2.0 리터 4 기통을 가지고 있었지만 요청시 335 마력 V-6을 장착 할 수 있습니다. 한편, RS 패키지를 카마로 LT1에 추가 한 사람들은 455 마력과 455 파운드 피트의 토크에 대해 자연적으로 흡인 된 6.2 리터 V-8의 표준이 부여되었습니다. 더 이상 생산에 참여하지는 않았지만 RS는 확실히 멋진 트림이었습니다.
