자동차 매니아와 자동차 업계의 일반 추종자들에게 가장 주목받는 Toyota와 Subaru의 협력은 아마도 쌍둥이 Toyota GR86과 Subaru BRZ 스포츠카일 것입니다. 이 엔진은 두 자동차 제조업체가 공동 개발했으며 조립 라인과 Subaru에서 제작한 수평 4기통 엔진을 모두 공유했습니다.
그러나 BRZ와 GR86 쿠페는 2019년부터 Subaru의 지분 20%를 소유한 Subaru와 Toyota 간의 파트너십 확대의 유일한 결실은 아닙니다. Toyota와 Subaru는 그 이후로 새로운 전기 자동차에 대해 파트너십을 맺었지만 두 브랜드의 가장 중요한 파트너십은 Toyota의 하이브리드 모터 기술을 사용하여 연비와 성능을 높이는 Subaru의 하이브리드 Crosstrek 및 Forester SUV에 있을 수 있습니다.
분명히 하이브리드 파워트레인의 추가는 연비 측면에서 일부 경쟁사에 비해 뒤처졌던 이미 인기 있는 Subaru Forester 및 Subaru Crosstrek CUV의 매력을 더욱 강화합니다. 그러나 Subaru가 하이브리드에 Toyota에서 파생된 전기 모터를 사용한다고 해서 Forester와 Crosstrek이 RAV4 또는 Corolla Cross Hybrid와 같은 유사한 Toyota 크로스오버와 동일하거나 심지어 유사한 파워트레인을 가지고 있다는 의미는 아닙니다. 그리고 이는 두 회사가 원하는 방식일 가능성이 높습니다. 각자의 차량은 서로 다른 유형의 구매자에게 어필하는 자체 엔진과 AWD 시스템을 유지하기 때문입니다.
스바루의 개성을 담은 토요타 기술
Toyota와 Subaru는 2005년부터 긴밀한 관계를 공유해 왔지만 Toyota가 처음 회사 지분을 인수했을 때 Toyota는 Subaru를 완전히 소유하지 않았습니다. 대신, Toyota는 현재 Subaru의 지분 20%를 소유하고 있습니다. 이는 Subaru의 방향을 결정하는 데 영향을 주지만 Subaru는 여전히 독립 자동차 제조업체로 남아 있습니다. 이는 실제로 새로운 Subaru Forester 및 Crosstrek 하이브리드 자체에 대한 꽤 좋은 설명입니다. 전기 모터에 Toyota 기술이 약간 추가되어 여러 가지 면에서 완전히 “Subaru”로 남아 있기 때문입니다.
두 회사의 AWD 하이브리드 크로스오버가 작동하는 방식에 매우 뚜렷한 차이가 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. RAV4, Corolla Cross, Camry와 같은 차량에 사용되는 Toyota 자체 FWD 기반 하이브리드 AWD 시스템에는 후방 차동 장치가 없습니다. 대신, 필요할 때 별도의 후면 장착 전기 모터를 사용하여 4륜 견인력을 제공합니다.
한편 Subaru 하이브리드 시스템은 변속기 내부에 한 쌍의 소형 전기 모터를 사용하지만 AWD 시스템 자체는 기계적이며 영구적으로 작동합니다. Subaru의 표준 대칭형 AWD 시스템은 구매자들 사이에서 인기의 핵심이고 많은 사람들에게 오프로드 또는 악천후 시 경쟁 우위를 제공하기 때문에 이는 매우 중요합니다. 2025 Forester Hybrid에 대한 리뷰에서 알 수 있듯이 Subaru의 새로운 하이브리드는 AWD를 다시 발명하지 않고도 입증되고 인기 있는 기반에 배터리와 약간의 전기 부스트를 추가합니다.
더 많은 스바루 하이브리드가 나올까요?
Subaru는 크로스오버에 Toyota의 하이브리드 기술을 활용하는 유일한 회사가 아닙니다. Toyota는 또한 작은 지분을 소유하고 있는 Mazda와 기술을 공유합니다. 그러나 Toyota의 전기 모터 기술과 자체 개발 파워트레인을 통합한 Subaru와 달리 Mazda CX-50 Hybrid는 기본적으로 RAV4 Hybrid의 전체 파워트레인을 사용합니다. Mazda의 엔진, 전기 모터 및 AWD 시스템은 모두 Toyota 경쟁자의 시스템과 거의 동일하지만 CX-50 자체는 Mazda의 자체 플랫폼을 사용합니다.
CX-50, BRZ 및 GR86, 쌍둥이 Subaru Solterra 및 Toyota bZ 전기 SUV, 최신 Subaru 하이브리드 기술 등 우리는 Subaru-Toyota-Mazda 관계가 향후 몇 년간 성장할 것으로 예상합니다. 실제로 세 회사 모두 2024년 미래 전기화 프로젝트를 위한 차세대 엔진을 개발하기 위해 협력할 계획을 발표했습니다.
현재 Subaru는 하이브리드 및 비하이브리드 파워트레인을 모두 갖춘 Forester 및 Crosstrek을 제공합니다. 그러나 하이브리드가 큰 타협점이 없고 (작지만) 연비 향상을 제공한다는 점을 고려하면 이러한 모델이 미래 어느 시점에 하이브리드 전용으로 전환되는 것을 보아도 놀라지 않을 것입니다. 이는 정확히 Toyota가 2026 RAV4로 수행한 작업입니다. Subaru가 하이브리드 파워트레인에 대한 더 많은 경험을 쌓게 되면 Outback이나 Ascent와 같은 다른 인기 있는 Subaru 모델에도 이 기술이 적용되는 것을 볼 수 있을 것으로 예상할 수도 있습니다.
