장거리 비행을 준비 중이라면 아마도 소음 제거 헤드폰, 목 베개, 빛 차단 안대, 담요나 편안한 스웨터 등 휴식을 취하는 데 필요한 모든 것을 챙겨야 할 것입니다. 하지만 조종사와 승무원은 어떻습니까? 그들이 쉴 기회를 얻나요? 그렇다면 그들은 당신보다 더 편안합니까?
짧은 대답은 ‘예’입니다. 모든 주요 항공사에는 필수 휴식 기간 이전에 조종사가 비행할 수 있는 기간을 관리하는 엄격한 규칙이 있습니다. 이러한 규정은 힘들게 얻은 지식의 결과입니다. 1999년 아메리칸 항공(American Airlines) 항공기가 착륙 중 활주로에서 미끄러져 11명이 사망한 것을 포함하여 많은 항공 사고가 조종사 피로와 관련되어 있습니다. 이제 규칙에는 조종사가 근무할 수 있는 시간과 연속 일수에 대한 제한이 포함되어 탑승한 모든 사람에게 보다 안전한 환경을 제공합니다. 결과적으로 장거리 비행에는 항상 최소 두 명의 조종사가 포함되며, 종종 그 이상이 포함됩니다.
승객들이 눈을 감고 있기 위해 좌석을 몇 인치 뒤로 젖히고 있는 동안, 장거리 비행에 사용되는 와이드바디 항공기에는 일반적으로 조종사가 잠을 잘 수 있는 숨겨진 공간이 있습니다. 이러한 승무원 휴게실은 비행기 유형에 따라 다른 위치에 있지만 최신 항공기에서는 주 객실 위에 있는 경우가 많습니다. 구형 비행기의 경우 화물칸에 있거나 주 객실의 승무원 전용 구역에 있을 수 있습니다. 하지만 칸막이 위치에 관계없이 일반적인 항공사 좌석보다 더 편안하다는 것은 보장됩니다.
상업용 여객기의 승무원 객실은 편안함을 최우선으로 생각합니다.
수천 마일에 걸쳐 수백 명의 승객을 안전하게 운송하는 책임이 있다는 점을 고려하면, 조종사가 낮잠을 잘 시간에 집에서 가장 좋은 좌석을 얻는 것은 공정한 일입니다. 승무원실의 구성은 항공사에 따라 다르지만 FAA 규정에 따르면 이러한 휴식 공간은 방음 처리되어 있거나 조종사가 잠을 잘 수 없을 정도로 시끄러운 비행기 부분에는 설치되어 있지 않습니다. 조종사의 편안함을 유지하기 위해 진동에 대한 규정도 있으며, 승무원은 공간 내 조명과 온도를 모두 조정할 수 있어야 합니다. 침대 크기는 최소 78인치 x 30인치 이상이어야 하며, 이러한 선실에는 승무원이 옷을 갈아입을 수 있는 공간도 있어야 합니다.
조종사를 위한 이 작은 휴식 공간에는 창문이 없지만 산소마스크, 안전벨트 조명 등 필요한 모든 안전 장비가 갖추어져 있습니다. 휴식 중인 조종사가 조종석이나 다른 승무원과 통신할 수 있도록 인터콤이나 전화도 있습니다. 이러한 휴식 공간 중 일부에는 승객에게 제공되는 것과 동일한 기내 엔터테인먼트 옵션도 제공됩니다.
이 작은 객실은 비행기의 숨겨진 유일한 공간이 아닙니다. 일부 항공사는 또한 Airbus A380과 같이 승무원을 위한 더 넓은 공간을 자랑합니다. Airbus A380에는 메인 객실 아래에 승무원을 위한 12개의 이층 침대가 있는 숨겨진 공간이 있습니다. 각 침대에는 사생활 보호를 위한 커튼이 있어 승무원이 장거리 비행 중에 휴식을 취할 수 있습니다. 이 구역은 승객의 출입이 항상 금지되어 있으며, 승객용 갑판 아래 화물창과 같은 공간과 합류하는 공간은 일반적으로 가압되어 있으며 때로는 개나 다른 동물을 운반하기도 합니다.
