Harley-Davidson은 1965년에 Electra Glide를 처음 출시했으며, 이와 함께 새로운 발명품이 탄생했습니다. Harley FL 모델의 기존 킥 스타터가 전기 스타터로 대체되었습니다. 이름의 “Electra” 부분이 여기서 유래되었으며 “Glide”는 40년대 후반의 초기 Harley 모델에서 이어졌습니다. Electra Glide라는 이름은 Harley 라이더들에게 그들이 원하는 것이 무엇인지 정확하게 알려주었습니다. 즉, 제조업체가 좋아했던 것과 동일한 부드러운 주행 모터사이클의 전기화된 버전이었습니다.
Electra Glide 이전에 Harley의 라인업에는 두 개의 Sportster 모델과 Duo Glide가 포함되었습니다. 모두 구식 킥스타터에 의존했지만 시장은 빠르게 변화하고 있었습니다. 업계 전반에 걸쳐 사람들은 자전거에서 더 많은 성능과 발전을 찾고 있었습니다. 그래서 Harley-Davidson은 Electra Glide를 통해 킥스타터의 우선순위를 낮추고 전기 시동을 새로운 표준으로 자리매김했습니다. 이를 통해 Harley 역사상 최고의 투어링 모터사이클 중 하나가 탄생했습니다.
Electra Glide와 함께 제공되는 기타 새로운 개발
이 새로운 전기 스타터는 충분히 중요했지만 Electra Glide의 변경 사항은 버튼을 누르는 것 이상이었습니다. 전기 스타터를 추가한다는 것은 6볼트 배터리를 12볼트 배터리로 바꾸는 것을 의미하며, 이는 프레임의 중앙 부분을 수정하는 것을 의미합니다. 엔지니어들은 새로운 스타터와 더 큰 배터리를 위한 공간을 확보하기 위해 이전 FL 모델에 비해 자전거를 업그레이드해야 했습니다.
1965년 모델 역시 팬헤드 엔진의 최종 버전을 사용했지만 다음 해에 폐기되었습니다. 1966년 Harley-Davidson은 Electra Glide에 Shovelhead V-twin을 장착했습니다. 이 엔진은 위로 향한 삽날 모양의 로커 커버에서 그 별명을 얻었습니다. 이 모델은 거의 20년 동안 생산되었으며 1984년까지 Harley가 도로를 달리는 데 중요한 부분을 차지했습니다. 1965년 모델은 전기 시동과 마지막 팬헤드 엔진의 독특한 조합으로 인해 수집가들 사이에서 가장 인기 있는 Harley가 되었습니다.
