그렇지 않았으면 좋겠지만, 자동차를 구입하는 것은 매우 스트레스가 많을 수 있으며 때로는 사기에 휩싸인 경험을 할 수도 있습니다. 그리고 딜러나 개인 거래자로부터 중고차를 구입할 때는 판매자가 심각한 문제를 숨길 가능성이 더 높기 때문에 더욱 주의를 기울여야 합니다.
다행스럽게도 Carfax 보고서와 같은 현대적인 편의 기능은 중고차 구입 시 발생하는 위험과 불확실성을 어느 정도 줄이는 데 도움이 되었으며 구매자는 자동차의 역사에 대해 마음의 평안을 가질 수 있습니다. 그러나 이러한 도구를 사용하더라도 여전히 위험이 수반될 수 있습니다. 주요 프랜차이즈 대리점에서 중고차를 구입하는 경우에도 마찬가지입니다.
2026년 1월, 연방 판사는 중고 닛산 알티마의 사기 판매 혐의로 앨라배마주 닛산 대리점과 관련된 소송이 진행되도록 허용했습니다. 소송에서는 알티마에 이중 타이틀과 불확실한 마일리지 판독과 관련된 알려지지 않은 문제가 있다고 주장합니다. 이 글을 쓰는 시점에는 재판이 아직 시작되지 않았기 때문에 판결이 내려지지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 상황은 미국에서 주행 거리계 및 소유권 사기라는 항상 존재하는 문제를 나타냅니다. 비록 문제가 항상 판매자 측의 의도적인 불법 행위의 결과는 아닐지라도 말입니다.
자동차 한 대, 타이틀 두 개
이 특별한 상황은 2021년 재커리 홉킨스(Zachary Hopkins)라는 남성이 앨라배마주 버밍엄에 있는 세라 닛산(Serra Nissan)으로부터 중고 2019년형 닛산 알티마(Nissan Altima)를 구입하면서 시작되었습니다. 자동차의 주행 거리계와 공개 양식에는 판매 당시 55,424마일이 표시되어 있었지만 실제로 자동차에는 두 가지 다른 타이틀이 발행되었습니다. 한 명은 인디애나 출신이었고, 다른 한 명은 앨라배마 출신이었습니다.
자동차가 새로운 주로 이동될 때 새로운 서류가 발급되는 경우가 많기 때문에 이는 일반적으로 문제가 되지 않습니다. 문제는 두 타이틀이 동시에 발행됐고, 인디애나 타이틀은 실제 마일리지 판독을 확인할 수 없는 것으로 나타났다는 점이다. 이는 마일리지 변조에 대한 우려로 인해 자동차에 해당 주에서 브랜드 타이틀이 있음을 의미했습니다.
Hopkins의 법원 제출에 따르면 그는 2022년에 자동차를 교환하러 갔을 때 브랜드 소유권 문제를 알게 되었습니다. Serra Nissan과 Serra가 소유한 다른 대리점은 모두 브랜드 소유권 문제로 인해 차량 거래를 거부했습니다. 브랜드 타이틀이 자동차의 가치를 얼마나 떨어뜨리고 평판이 좋은 대리점이 이를 기피하게 만드는지를 생각하면 이는 놀라운 일이 아닙니다. 문제는 세라 닛산이 애초에 소유권 문제가 큰 자동차를 그에게 판매한 방법과 이유입니다.
딜러가 잘못한걸까요?
소유권 문제는 분명히 Carfax 보고서에서 찾아야 할 주요 위험 신호 중 하나이지만 법원 판결은 Zachary Hopkins가 Altima를 구입할 때 서명할 보고서의 첫 페이지만 받았다고 지적합니다. 이 페이지에서는 이중 소유권이나 마일리지 문제를 공개하지 않았으며 그 외에는 두 가지 문제에 대해서도 알리지 않았습니다. 그리고 딜러가 브랜드 소유권을 완전히 공개하는 상황에서도 Carfax 및 기타 차량 이력 보고서 시대에 주요 소매 자동차 딜러가 주요 소유권 문제가 있는 차량을 부지에 보유하는 것은 일반적으로 이례적입니다.
소유권에 대한 마일리지 불일치가 항상 사기의 예는 아니며 소유권 과정 중 서류 오류로 인해 발생할 수 있다는 점을 지적해야 합니다. 그럼에도 불구하고 그러한 불확실성은 여전히 자동차의 가치를 크게 떨어뜨립니다.
Hopkins가 손해 배상을 요구하는 내용이나 딜러의 변호가 무엇인지를 포함하여 사건의 모든 세부 사항을 알 수는 없지만 딜러는 여기에 합의하는 것이 더 나을 것 같습니다. 특히 소유권 문제의 심각성 때문에 자신의 중고차를 다시 거래하지 않을 것이라는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다. 시험은 2026년 4월에 시작될 예정이며, 결과에 관계없이 이 고객이 Serra Nissan에서 다른 자동차를 다시 구매하지 않을 것이라고 합리적으로 예측할 수 있습니다.
