새 자동차를 자주 접하는 사람들은 기술 기능이 압도적이거나 불필요하거나 특별히 유용하지 않다고 불평하는 경우가 있습니다. 그만한 가치가 있는 만큼, 새 자동차에 있는 쓸모없어 보이는 모든 기술 기능에도 불구하고, 거의 트림 레벨 업그레이드의 가치가 있을 정도로 믿을 수 없을 정도로 유용하고 항상 갖고 있으면 좋은 기능이 최소한 하나 있습니다. 이에 대한 한 가지 예는 열선 스티어링 휠입니다.
열선 스티어링 휠은 꽤 오랫동안 사용되어 왔으며 겨울에는 좋은 아이디어입니다. 버튼을 누르거나 인포테인먼트 시스템의 옵션을 탭하면 열선 시트와 차량 히터가 결합되어 몸 전체가 따뜻해집니다. 특히 영하의 온도에서는 차 안에서 따뜻하게 유지하는 것이 심각한 문제입니다. 신형 메르세데스-벤츠 S클래스에는 열선 안전벨트도 장착되어 있습니다!
그러나 일부 자동차에서는 열선 스티어링 휠이 약간의 문제가 될 수 있습니다. 새 차를 자주 테스트하는 사람으로서 이것은 나 자신이 알아차린 것이며, 현대의 많은 Toyota 소유주들도 마찬가지입니다. 스티어링 휠의 한 부분은 차갑고 다른 부분은 너무 뜨거워서 만지기가 불편합니다. 이게 다 무슨 일이야?
일관성 없는 스티어링 휠 열이 모든 툰드라에 영향을 미치는 것으로 보입니다.
이 특이한 점은 2023-2026 Toyota Tundra Owners Facebook 그룹에서 John Covello가 처음 지적했습니다. Covello는 열화상 카메라로 촬영한 사진을 첨부했습니다. 스티어링 휠의 외부 부분, 특히 하단 스포크 주변은 화씨 35도 정도인 반면, 스티어링 휠 상단 절반의 내부 림은 화씨 114도를 훨씬 넘는 온도로 측정되었음을 보여줍니다.
Covello가 자신의 원래 Facebook 게시물에서 설명했듯이 그는 자신의 트럭을 좋아하며 이것이 자신의 트럭이 대리점에 가야 하는 것인지 궁금했습니다. 댓글 작성자들은 열선 스티어링 휠을 사용할 때 모든 트럭에서 동일한 일이 발생했기 때문에 Covello의 Tundra에는 아무런 문제가 없다는 만장일치로 합의했습니다. John이 해야 할 일은 스티어링 휠이 가열되는 동안 불편함을 피하기 위해 스티어링 휠을 약간 다른 방식으로 잡는 것뿐입니다.
Toyota의 전설적인 신뢰성과 수명에 대한 명성에도 불구하고 3세대 Tundra에는 몇 가지 알려진 문제가 있으며 예상만큼 성능이 좋지 않았기 때문에 Tundra 소유자가 스티어링 휠 가열에 문제가 있을 수 있다는 우려를 표명하는 이유를 쉽게 알 수 있습니다.
