현대의 교차로에는 꼭 필요한 신호등부터 각종 카메라까지 온갖 것을 찾아볼 수 있습니다. 이러한 항목 중 상당수가 무엇을 위한 것인지 알아내는 것은 어렵지 않지만, 이해하기 어려운 항목도 있습니다. 신호등 근처 전주에 가끔 보이는 작은 블랙박스가 대표적이다. 언뜻 보면 그저 다른 유형의 카메라일 뿐이라고 생각하기 쉽지만, 사실은 그렇지 않습니다. 이는 교통 흐름을 제어하기 위해 기존 카메라가 아닌 마이크로파 레이더 기술을 사용하는 다중 차선 레이더(MLR) 센서입니다.
MLR 센서는 마이크로파 빔을 사용하여 교차로를 “인식”하고 차량 수, 속도 및 거리와 같은 요소를 기반으로 신호등 동작을 변경할 수 있습니다. 이는 차량 감지 불량 및 내구성 부족과 같은 문제로 어려움을 겪던 구형 지하 유도 루프 시스템에 비해 응답성을 향상시키기 위한 것입니다. MLR의 목표는 빨간 신호등에 혼자 오랫동안 갇혀 있거나 신호등이 갑자기 녹색에서 노란색으로 바뀔 때 브레이크를 세게 밟아야 하는 가능성을 줄이는 것입니다. 이러한 교통 센서의 가장 중요한 아이디어는 운전자가 교차로를 더 쉽고 안전하며 편리하게 통과할 수 있도록 하는 것입니다.
이상적으로는 MLR 센서가 있으면 신호등 가동 중단 시간이 길어지고 빨간 신호등 호출이 종료되는 일이 없어집니다. 또한 센서가 차량을 직접 감지하여 빨간색 신호등을 녹색 신호등으로 바꾸는 일은 더 이상 필요하지 않습니다. 그들 뒤에 있는 사람들에 따르면 그들은 이미 큰 도움을 주고 있다고 합니다.
MLR 교통 센서는 운전자보다 더 많은 이점을 제공합니다.
출판 당시 MLR 교통 센서는 점점 일반화되고 있습니다. 검정색 버전과 함께 일부 운전자는 동일한 방식으로 작동하여 교통 흐름 개선이라는 동일한 문제를 해결하는 흰색 버전을 보았을 수도 있습니다. 색상에 관계없이 운전자에게 큰 진전을 이루는 것 같습니다. 미주리주 교통 엔지니어 Jason Saliba는 센서의 녹색 신호 성능에 대해 KY3에 설명했습니다. “우리는 녹색 요금에 대해 평균 약 70%의 도착률을 보이고 있는데 이는 꽤 좋은 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
자동차 운전자만이 이 기술의 혜택을 받는 것은 아닙니다. 운전자는 MLR 교통 센서의 광범위한 구현으로 주요 수혜자가 될 수 있지만 레이더 센서는 차량 움직임과 교통량을 감지하는 것 이상의 역할을 합니다. 자전거 타는 사람과 보행자도 이 기술로 감지되며, 센서가 신호등 대기열을 개발할 때 그 존재를 고려합니다. 자전거를 타거나 산책을 하는 경우 주변 운전자와 마찬가지로 교차로를 통과할 때 이러한 센서가 이동 시간과 안전을 개선하기 위해 노력합니다.
사회는 신호등 기술이 컴퓨터화되기 이전 시대로부터 많은 발전을 이루었습니다. 이 작은 MLR 교통 센서 덕분에 모든 종류의 대중 교통이 과거보다 훨씬 더 효율적으로 변하고 있습니다.
